Bratislavská lokalita Vlčie hrdlo sa chystá na transformáciu, ktorá by mohla zásadne predefinovať jej logistickú úlohu a postavenie v regióne. Investor WIN - Port Invest tu plánuje vybudovať moderný trimodálny dopravný uzol s názvom HARBOUR PARK. Tento ambiciózny projekt má za cieľ nielen doplniť, ale v konečnom dôsledku aj nahradiť súčasný Zimný prístav, ktorý už nespĺňa náročné požiadavky súčasného a budúceho rozvoja mesta. HARBOUR PARK integruje lodnú, cestnú a železničnú dopravu, čím Bratislavu posunie bližšie k pozícii významného logistického centra na Dunaji a v rámci európskych dopravných koridorov.
Projekt HARBOUR PARK predstavuje rozsiahly zámer s celkovou investíciou odhadovanou na približne 1 miliardu eur. Jeho realizácia bude prebiehať vo viacerých etapách. Prvá etapa, ktorá by mala zahŕňať trištvrte územia, je naplánovaná na rozlohu 79,2 hektára a jej náklady sa odhadujú na viac ako 0,70 miliardy eur. Táto fáza zahŕňa aj prístavný bazén a predpokladá sa, že v budúcnosti by tu mohlo nájsť zamestnanie tisíce ľudí. Celková plocha riešeného územia je impozných 792 000 m², pričom zastavaná plocha budov je plánovaná na 207 000 m² s vodnou plochou 106 900 m². Kapacita nového prístavu je navrhnutá pre 22 kotviacich lodí, ktorých vykládku a nakládku bude zabezpečovať 14 prístavných žeriavov.
Integrácia dopravy a logistiky
Zásadnou výhodou pripravovaného trimodálneho uzla je jeho schopnosť efektívne integrovať tri kľúčové druhy dopravy: lodnú, cestnú a železničnú. Táto multimodalita je kľúčová pre zvýšenie efektivity prepravy tovaru a zníženie závislosti na individuálnej kamiónovej doprave, ktorá je z pohľadu európskych dát a odporúčaní menej ekologická. Bratislava, nachádzajúca sa na križovatke medzinárodných dopravných koridorov TEN-T, ktoré spájajú Baltické more s Jadranom, Rýn s Dunajom a severonemecké prístavy s východným Stredomorím, má potenciál stať sa strategickým bodom pre prekladanie tovaru. Projekt HARBOUR PARK by mohol Bratislavu ako lodné kontajnerové prekladisko na Dunaji posunúť na úroveň s ročnou kapacitou 16,830 až 12,830 milióna jednotiek. Celková prepravná a skladovacia kapacita sa odhaduje na 672 200 až 1,122 milióna ton, s prepravnou kapacitou v rozmedzí 16,830 až 23,850 milióna.
Modernizácia a nahradenie Zimného prístavu
Súčasný Zimný prístav už nespĺňa požiadavky na moderné logistické centrum. Je z hľadiska infraštruktúry zastaraný a jeho lokalita neponúka dostatočný priestor pre ďalšiu expanziu, najmä v oblasti skladových kapacít s pridruženými funkciami. HARBOUR PARK by mal túto situáciu napraviť. Okrem samotnej prekládky tovaru ponúkne aj rozsiahle zázemie vrátane ubytovania pre zamestnancov, čo je dôležité najmä pre logistické firmy. Projekt zahŕňa aj hotel, kancelárie, truck centrum, maloobchodné prevádzky, showroomy a reštaurácie. Súčasťou občianskej vybavenosti bude dokonca materská škôlka, čo naznačuje snahu o vytvorenie komplexného prostredia pre fungovanie prístavu a jeho zamestnancov.
Výzvy a proces povoľovania
Príprava nového prístavu je dlhodobý proces, ktorý trvá približne 25 rokov a zahŕňa náročné kroky ako sceľovanie pozemkov a rokovania s relevantnými inštitúciami - Ministerstvom dopravy, Mestskou časťou Ružinov a Magistrátom hlavného mesta Bratislava. V súčasnosti čakajú na investora dva kľúčové kroky: zaslanie zámeru do procesu posudzovania vplyvov na životné prostredie (tzv. veľká EIA) a podanie žiadosti o záväzné stanovisko na magistráte po prvom kole konzultácií. Predpokladá sa, že proces EIA potrvá 1,5 až 2 roky.
Proces posudzovania vplyvov na životné prostredie – angličtina
Počas prezentácie projektu HARBOUR PARK viedol investor Pavol Bagin, ktorý stojí aj za bratislavskými projektmi ako NIDO a OCTOPUS, dialóg s verejnosťou. Bolo spomenuté, že po dohode s mestskou časťou je súčasťou prvej etapy aj bazén, ktorý sa bude povoľovať spolu s napojením na rýchlostnú cestu R7, infraštruktúrou a otvorením prístavnej hrádze. Etapizácia projektu bola na základe diskusie upravená.
Environmentálne aspekty a spolupráca
V blízkosti plánovaného prístavu sa nachádza nárazníková zóna a za ňou chránená krajinná oblasť. Investor WIN - Port Invest si je vedomý potenciálnych environmentálnych dopadov a aktívne spolupracuje s ochranárskym združením BROZ na opatreniach na ich zmiernenie. Cieľom je zabezpečiť, aby rozvoj prístavu prebehol v súlade s ochranou prírody a životného prostredia.
Potreba integrovaných priestorov pre firmy
Okrem rozvoja prístavnej infraštruktúry sa v Bratislave prejavuje aj nedostatok špecifických priestorov pre firmy, ktoré potrebujú kombináciu výrobných, skladových, administratívnych a prezentačných kapacít. V posledných rokoch dominoval v Bratislave rozvoj bývania, kancelárií a nákupných centier. Pre mnohé malé a stredné firmy, ktoré priamo vyvíjajú a vyrábajú svoje produkty alebo sprostredkúvajú ich predaj, bola situácia komplikovaná. Títo podnikatelia často siahajú po integrovaných priestoroch, ktoré im umožňujú mať showroomy so zázemím. Príklady takýchto lokalít v Bratislave zahŕňajú východnú časť Nového Mesta, Podunajské Biskupice či Ružinov na Trnávke.
Úspech projektov ako Squarebizz Bory, ktorý priniesol moderné predajno-skladovacie a výstavné priestory na severe mesta, dokazuje dopyt po tomto type nehnuteľností. Nájomcami sa stali rôzne firmy, od tlačiarne po výrobcov podláh a dokonca aj štúdiá virtuálnej reality.
City Site Bratislava: Model pre rozvoj browfieldov
V tomto kontexte sa javí ako dôležitý aj projekt City Site Bratislava, ktorý sa zameriava na premenu územia na okraji rafinérie Slovnaft. Tento areál, ktorý kedysi slúžil iným účelom, prejde rozsiahlymi zmenami. Odstránených bude 20 starších objektov a nahradí ich štyri nové budovy. Tieto objekty budú navrhnuté s dôrazom na flexibilitu priestorov, zelené strechy a fasády, a budú spĺňať štandardy pre logistickú typológiu.
Predpokladá sa, že hlavnými nájomcami budú lokálne spoločnosti hľadajúce priestor pre rast. Flexibilné priestory umožnia umiestnenie zdravotníckych firiem s laboratóriami, kancelárií, priestorov pre vzdelávanie, výskum a vývoj, ako aj technologické a skladové zázemie a showroomy. Lokalita je dobre napojená na diaľničnú infraštruktúru (D1, D4) a rýchlostnú cestu R7, s dostupnou autobusovou zastávkou.
City Site Bratislava by nemala byť štandardnou logistickou zónou. Cieľom je poskytnúť potrebný priestor pre lokálne a menšie zahraničné firmy, ktoré chcú koncentrovať svoje aktivity na jednom mieste. Tento projekt by mohol pomôcť vyplniť dieru na trhu, oživiť územie s charakterom browfieldu a podporiť rozvoj domácej ekonomiky.
Výzva pre územný plán
Rozvoj takýchto priemyselných a logistických zón je kľúčový pre budúcnosť Bratislavy. Úspešné mesto nemôže byť zložené len z bytov, kancelárií, obchodov a občianskej vybavenosti. Potrebuje aj územia, kde sa môže rozvíjať ľahká výroba a umiestňovať firmy z tohto segmentu. Toto predstavuje výzvu pre nový územný plán, ktorý by mal byť menej rigidný vo funkčnom vymedzení a umožniť podnikateľom zriadiť si výrobne či laboratóriá, pokiaľ neznečisťujú prostredie. Areál City Site môže slúžiť ako model pre iné podobné lokality, ktorým dnes chýba adekvátne využitie.
Vlastnícka štruktúra a investori
Za projektom HARBOUR PARK stojí investor WIN - Port Invest, ktorý patrí do portfólia známej investičnej a developerskej skupiny IURIS GROUP. Podľa výpisu z obchodného registra sú vo firme WIN - Port Invest spoločníkmi cyperská spoločnosť VENIAR INVESTMENT LIMITED a bratislavská DOMINO ESTATE. V DOMINO ESTATE je spoločníkom aj Martin Dzúrik, ktorý je zároveň jedným z dvoch spoločníkov firmy Blueprint, zameranej na pozemkový development s orientáciou na logistiku. Záložným veriteľom DOMINO ESTATE je od novembra 2023 holandská spoločnosť J&T Private Investment II B.V. Firma Blueprint s.r.o. je polovičným partnerom projektu HARBOUR PARK.
Výška základného imania WIN - Port Invest je 4,5 milióna eur. Celková investícia v prípade realizácie projektu sa pohybuje na úrovni 1 miliardy eur.
Dunaj ako kľúčový prvok
HARBOUR PARK prinavráti Dunaj mestu a zlepší jeho postavenie na mape európskej logistiky. Rieka Dunaj je ekologickejšia alternatíva ku kamiónovej doprave a jej plné využitie je kľúčové pre udržateľný rozvoj. Projekt prispeje k oživeniu brehov Dunaja a k vytvoreniu nových pracovných miest. V rámci občianskej vybavenosti bude v projekte aj hotel, čo je krok v ústrety logistickým firmám, ktoré potrebujú krátkodobé ubytovanie pre zamestnancov.
Vzhľadom na rozsah a potenciál projektu HARBOUR PARK, ako aj na rastúci dopyt po integrovaných logistických a výrobných priestoroch, sa dá očakávať, že tento zámer bude mať významný vplyv na ekonomický a urbanistický rozvoj Bratislavy v nadchádzajúcich rokoch.
tags: #svornost #novostavba #vlcie #hrdlo