Hlavná vlaková stanica v Bratislave, dlhé roky symbol zanedbania a častá kritika, sa po rokoch diskusií a čiastočných úprav konečne dočká komplexnej rekonštrukcie. Tento strategický projekt, ktorý má zásadne premeniť podobu stanice a zlepšiť komfort cestujúcich, je rozdelený do dvoch hlavných etáp. Prvá, nazvaná "malá rekonštrukcia", sa zameria na najakútnejšie problémy, zatiaľ čo druhá, "veľká rekonštrukcia", prinesie celkovú modernizáciu budovy a jej areálu.
Prvá etapa: Rýchle riešenie najpálčivejších problémov
Prvá fáza rekonštrukcie, označovaná ako "malá rekonštrukcia", sa začala prípravnými prácami v apríli a následne aj stavebnými prácami. Jej hlavným cieľom je riešiť dlhodobo kritizovaný stav hygienických zariadení a zlepšiť bezbariérový prístup v rámci celej stanice.
Najväčšiu pozornosť si vyžadujú toalety, ktoré sú podľa Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) v havarijnom stave. V rámci tejto etapy budú vybudované nové toalety na prvom nadzemnom podlaží a kompletne zrekonštruované tie v suteréne. Dôležitou súčasťou je aj vytvorenie špecializovanej miestnosti pre osoby so zníženou mobilitou, ktorá bude vybavená stropným zdvihákom, nastaviteľným sprchovacím a prebaľovacím stolom, ako aj špeciálnou toaletou a umývadlom. Prístup k tomuto priestoru zabezpečí zvislá zdvíhacia plošina.
Ďalším významným zásahom bude nové prepojenie medzi traktmi budovy. Toto inovatívne riešenie umožní cestujúcim dostať sa z príchodového podchodu priamo do hlavnej haly bez nutnosti obchádzať budovu cez exteriér. Zároveň sa rozšíri schodisko pri vstupe od Žabotovej ulice a doplní dočasná bezbariérová rampa, čím sa zlepší prístupnosť pre osoby s pohybovými obmedzeniami.
Okrem obnovy hygienického zázemia a bezbariérovosti sa prvá etapa zameria aj na riešenie vizuálneho zmätku spôsobeného stánkami. Modernizácia interiéru, zvýšenie bezpečnosti a zlepšenie hygieny sú kľúčovými prioritami. V rámci prvej fázy sa predpokladá aj doplnenie klimatizácie do existujúcich čakární, čo výrazne prispeje k komfortu cestujúcich počas letných mesiacov.
Práce v rámci malej rekonštrukcie by mali byť podľa odhadov ukončené do konca aktuálneho roka.
Druhá etapa: Komplexná obnova pre modernú stanicu
Druhá, rozsiahlejšia etapa rekonštrukcie, ktorá zmení tvár celej stanice, je momentálne vo fáze projektovania. Táto fáza je naplánovaná na prelom rokov 2027 a 2028, pričom samotné projektové práce, ktoré zahŕňajú prípravu podkladov a dokumentácie, zaberú približne desať mesiacov.
Pri projektovaní sa kladie dôraz na zachovanie historického rázu budov, pričom sa zároveň prinavráti ich pôvodná podoba. Minister dopravy Jozef Ráž uviedol, že výsledkom bude "nový šat" hlavnej stanice v rozmere, v akom ju poznáme - teda nová, čistá, pekná a funkčná, v súlade s normami a hygienickými požiadavkami, s bezbariérovým prístupom a prepojením vstupu a výstupu.
Rekonštrukcia sa bude týkať všetkých podlaží a celého areálu stanice. Zahrnie obnovu rozvodov vody, kanalizácie, káblov, ako aj budovanie nových parkovacích plôch, vrátane vyhradeného parkovania pre imobilných. Interiér prejde zásadnými zmenami s cieľom presvetlenia a zjednotenia priestorov na každom podlaží. Na prízemí pribudne kompletne nová presklená fasáda, pričom zo štítu fasády budú odstránené všetky stánky.
V rámci druhej etapy sa plánuje modernizácia a rozšírenie súčasných čakární, pričom sa počíta s priestorom bývalej reštaurácie. Pribudne kaviareň, bistro a detský kútik. Na treťom poschodí, kde sa nachádzajú nevyužité kancelárie, vznikne centrálna administratívna časť pre zamestnancov železníc, čím sa znížia prevádzkové náklady.
Bratislava: Hlavnú stanicu čakajú dve etapy rekonštrukcie, malá sa začne čoskoro
Zásadné zmeny čakajú aj pokladničnú prevádzku. Hlavná pokladňa Železničnej spoločnosti Slovenska (ZSSK) ustúpi batožinovým skrinkám, pričom samotná pokladnica bude presunutá na tretie poschodie. Taktiež sa zvažuje možnosť inštalácie eskalátorov, ak to pôdorys budovy umožní.
Pri obnove sa zachová nástenná maľba od Františka Gajdoša a mramorový obklad okolo nej, na žiadosť pamiatkarov. Vonkajšia obnova stanice sa nebude týkať len presklenej fasády, ale aj rekonštrukcie strechy a revitalizácie prvého nástupišťa.
Financovanie a časový harmonogram
Celkové náklady na veľkú rekonštrukciu sa odhadujú na 20 až 30 miliónov eur, pričom presná suma bude závisieť od konkrétnych projektových prác a rozhodnutí pamiatkarov. Minister dopravy Jozef Ráž však uviedol, že existuje prísľub zo strany Európskej komisie, že z veľkej časti by mohli byť náklady kryté z eurofondov.
Projektová dokumentácia pre veľkú rekonštrukciu, ktorú realizuje spoločnosť Dopravoprojekt za 2,092 milióna eur, by mala byť hotová do konca roka 2026. Verejné obstarávanie na zhotoviteľa stavebných prác sa plánuje na začiatok roka 2027, pričom samotná realizácia je odhadovaná na koniec roka 2027 alebo prelom rokov 2027 a 2028.
Je dôležité poznamenať, že stavebné práce budú prebiehať za plnej prevádzky stanice, bez obmedzenia počtu vlakov. Cestujúci však budú musieť počítať s istými obmedzeniami v pohybe po budove z dôvodu vyhradených častí pre stavebné práce.
Budúcnosť Hlavnej stanice
Napriek rozsiahlej rekonštrukcii, dlhodobé plány zahŕňajú aj rekonštrukciu nástupíšť a koľajísk, čo je však horizont desiatich až dvadsiatich rokov. Minister dopravy zároveň ubezpečuje, že Hlavná stanica zostane aj v budúcnosti centrálnou stanicou Bratislavy, keďže jej kapacita je dostačujúca. Technologické zázemie pre vlaky sa presunie do stanice Bratislava-západ v oblasti Stupavy.
Mesto Bratislava víta snahu o skultivovanie priestoru Hlavnej stanice a podporuje rekonštrukciu. Zároveň však apeluje na ambicióznejšie ciele, ktoré by zahŕňali aj komplexné riešenie predstaničného námestia, dopravnej obsluhy a okolitých komunikácií, pričom sa zvažuje aj možnosť architektonicko-urbanistickej súťaže.
Rekonštrukcia Hlavnej stanice v Bratislave, ktorá sa po pätnástich rokoch diskusií konečne posúva k realizácii, predstavuje významný krok k modernizácii a zlepšeniu komfortu cestujúcich. Hoci ide o dlhodobý proces, výsledkom bude funkčná, bezpečná a esteticky príjemnejšia vstupná brána do hlavného mesta.