Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) úspešne ukončili rozsiahlu a komplexnú rekonštrukciu budovy železničnej stanice v Kežmarku, ktorá je významnou národnou kultúrnou pamiatkou nachádzajúcou sa v ochrannom pásme pamiatkovej rezervácie. Tento ambiciózny projekt, financovaný výlučne z vlastných zdrojov ŽSR, si vyžiadal investíciu presahujúcu 2,55 milióna eur bez DPH. Cieľom obnovy bolo nielen zlepšiť technický stav a funkčnosť budovy, ale predovšetkým zvýšiť komfort pre cestujúcich a zamestnancov pri súčasnom zachovaní jej jedinečného historického a estetického vzhľadu. Zrekonštruovaný objekt už slúži verejnosti a predstavuje nielen modernizovanú infraštruktúru, ale aj dlhodobú ochranu cenného architektonického dedičstva.
Historické korene a architektonický odkaz
História železničnej dopravy v Kežmarku siaha do konca 19. storočia, kedy bola súčasťou Miestnej železnice v údolí rieky Poprad. Táto regionálna sieť pozostávala v tom čase z dvoch kľúčových tratí: Miestnej železnice Poprad - Kežmarok a Kežmarok - Spišská Belá, na ktorú neskôr nadviazala trať Spišská Belá - Podolínec. Trať z Popradu do Kežmarku, napriek svojej náročnosti, bola vybudovaná za pozoruhodných sedem mesiacov a jej prevádzka bola slávnostne otvorená 18. decembra 1889. Pôvodná výpravná budova, postavená v roku 1889, však postupom času prestala vyhovovať rastúcim potrebám železničnej prevádzky.
V rokoch 1914 až 1916 bola preto postavená nová, monumentálna výpravná budova, ktorá slúži cestujúcim dodnes. Návrh tohto architektonického skvostu je dielom Józsefa Pfinna z Budapešti, hlavného inžiniera Košicko-bohumínskej železnice, v spolupráci s Istvánom Schöndorferom. Štýlovo sa nová budova radí k secesii a v čase svojho vzniku predstavovala jednu z najmodernejších stavieb svojho druhu v Uhorsku. Jej pôsobivá staničná budova palácového typu sa majestátne vypína nad mestom na Michalskom vrchu.
Architektonické riešenie novej výpravnej budovy je charakteristické symetrickou kompozíciou. Ústredná, vyvýšená vstupná hala je elegantne prepojená s prízemnými krídlami, ktoré na svojich koncoch ústia do poschodových častí. Fasády budovy sú bohato zdobené secesne pretavenými barokovými a luiséznymi motívmi, ktoré svedčia o dôrazne kladenom na estetiku a komfort cestujúcich v období jej výstavby. Cez polkruhové vstupné dvere sa návštevníci dostanú do priestrannej pokladničnej haly, ktorú presvetľujú veľké farebné vitrážové okná. Okrem predajných miest tu kedysi fungovala aj úschovňa batožín. V ľavom krídle budovy sa nachádzal vstup do bývalej čakárne III. triedy a v pravom krídle priestory pre čakárne I. a II. triedy a reštauráciu. V horných poschodiach boli situované obytné priestory pre zamestnancov železnice. K stanici pôvodne patril aj priľahlý park z roku 1922, ktorého tehlové oplotenie bolo navrhnuté Stefanom Czennerom.
Rozsah a ciele rekonštrukcie
Rozsiahla rekonštrukcia, ktorá bola úspešne ukončená, sa zamerala na komplexnú obnovu viacerých kľúčových častí budovy. „V rámci prác sa komplexne obnovila strecha, bleskozvod, fasáda, vestibul, sociálne zariadenia, vnútorné priestory a ďalšie časti objektu, pričom dôraz sa kládol na zachovanie historického charakteru,“ uviedla hovorkyňa ŽSR Petra Lániková. Významnou zmenou, ktorá okamžite upúta pozornosť, je kompletná výmena pôvodnej strešnej krytiny z asfaltových šindľov s latovaním za moderné medené opláštenie strechy. Táto zmena nielenže esteticky povýšila budovu, ale predovšetkým zabezpečila jej dlhodobú ochranu pred poveternostnými vplyvmi a eliminovala problémy so zatekaním, ktoré boli dôsledkom poškodenej strešnej krytiny.
Návštevníkov a cestujúcich určite potešia aj ďalšie obnovené prvky. Medzi tie najvýraznejšie patria opravené vitráže okien vo vestibule, ktoré prinavrátili pôvodný lesk a atmosféru historickej budovy. Rovnako bola vymenená dlažba pod perónovým prístreškom a opravený bol aj drevený prístrešok, čím sa zlepšila funkčnosť a vzhľad nástupnej plochy. Súčasťou modernizácie bolo aj vybudovanie nového kamerového a informačného systému, ktorý zvyšuje bezpečnosť a komfort pre cestujúcich. Taktiež boli vymenené okná a dvere a doplnené ochranné mreže, čo prispelo k celkovému zlepšeniu technického stavu a bezpečnosti objektu.
Prínosy pre cestujúcich a zamestnancov
Rekonštrukcia priniesla výrazné zlepšenie tepelnoizolačných vlastností budovy, čo sa v budúcnosti premietne do úspory prevádzkových nákladov. Zlepšená izolácia prispieva k udržaniu príjemnejšej klímy vo vnútri budovy počas celého roka, čím sa zvyšuje komfort pre všetkých jej užívateľov. Obnovená výpravná budova kežmarskej stanice tak v súčasnosti ponúka oveľa vyšší komfort pre cestujúcich, ktorí môžu využívať modernizované priestory, a zároveň aj pre zamestnancov železníc, ktorí pracujú v lepších podmienkach.
Zlepšenie funkčnosti sa prejavilo aj v modernizácii sociálnych zariadení pre mužov aj ženy, ktoré boli kompletne obnovené a prispôsobené súčasným štandardom. Celkovo sa tak podarilo vytvoriť prostredie, ktoré je nielen esteticky príjemné a historicky cenné, ale aj praktické a komfortné pre každodenné využívanie.
Železničná stanica v Kežmarku prejde rekonštrukciou, 7. októbra 2024
Financovanie a realizácia projektu
Celkové náklady na rekonštrukciu predstavovali sumu 2 553 894,60 eur bez DPH. Projekt bol financovaný výlučne z vlastných zdrojov Železníc Slovenskej republiky, čo svedčí o strategickom záujme štátneho správcu infraštruktúry o obnovu a zachovanie tohto významného architektonického diela. Realizáciu stavebných prác zabezpečila spoločnosť STAVOCONSULT, spol. s.r.o., ktorá úspešne dokončila projekt v stanovenom časovom rámci. Doba trvania rekonštrukcie od odovzdania staveniska bola približne 12 mesiacov.
Dôležitosť rekonštrukcie podčiarkuje aj fakt, že ŽSR ako správca infraštruktúry majú zo zákona povinnosť zabezpečovať a obsluhovať celoštátne a regionálne dráhy a organizovať na nich dopravu pre všetkých prevádzkovateľov v zmysle dopravnej politiky štátu, a to bez diskriminačných obmedzení. Tento projekt je tak v súlade s ich kľúčovými kompetenciami a zodpovednosťou za modernizáciu a údržbu železničnej infraštruktúry.
Rekonštrukcia železničnej stanice v Kežmarku je ukážkovým príkladom úspešného spojenia ochrany kultúrneho dedičstva s modernizáciou infraštruktúry. Obnovená budova nielenže zachováva historický charakter, ale zároveň poskytuje moderný štandard pre cestujúcich a zamestnancov, čím prispieva k rozvoju regiónu a skvalitneniu železničnej dopravy.
tags: #rekonstrukcia #zeleznicnej #stanice #v #kezmarku