Križovatka VSS v Košiciach, ako jeden z najkomplikovanejších úsekov počas modernizácie električkových tratí, prešla zásadnou rekonštrukciou. Táto rozsiahla obnova si vyžiadala rozsiahle dopravné obmedzenia pre verejnosť, ako aj pre mestskú hromadnú dopravu (MHD) a motoristov. Práce, ktoré sa začali v menšom rozsahu už skôr, boli plánované firmou EUROVIA, zhotoviteľom diela, od 27. marca, pričom finálne schválenie termínu záviselo od Ministerstva dopravy a výstavby Slovenskej republiky.
Dôvody a rozsah rekonštrukcie
Pred rekonštrukciou bola križovatka VSS, jeden z najdôležitejších dopravných uzlov v meste, enormne zaťažená. Podľa odborníkov prešlo cez križovatku za 24 hodín vyše 58 000 motorových vozidiel, z toho 17 % tvorili ťažké, nákladné vozidlá. Táto intenzívna premávka, najmä kamiónová doprava, sa podpísala pod silné zdeformovanie a poškodenie výhybiek a krížení koľajníc. Križovatka celkovo disponovala ôsmimi električkovými výhybkami a ôsmimi kríženiami koľajníc, ktorých stav bol pred modernizáciou vyhodnotený ako veľmi vážne narušený. Cieľom rekonštrukcie a modernizácie bolo zvýšiť nielen komfort, ale predovšetkým bezpečnosť prejazdu križovatkou.
Modernizácia električkovej trate na sídlisku Nad jazerom, ktorej súčasťou bola aj rekonštrukcia križovatky VSS, predstavovala projekt v hodnote necelých 65 miliónov eur bez DPH, financovaný v plnej miere z eurofondov. Práce, ktoré trvali 13 mesiacov, realizovalo konzorcium pod vedením Eurovia SK spolu so spoločnosťami Elza - Elektromontážny závod Bratislava a GJW Praha.
Dopravné obmedzenia a obchádzkové trasy
Rekonštrukcia si vynútila rozsiahle dopravné obmedzenia. Počas prác na križovatke VSS nepremávala električková doprava na sídlisko Nad jazerom ani do Barce. Prejazd pod mostom bol úplne uzavretý pre akúkoľvek dopravu. Predbežný harmonogram predpokladal trvanie obmedzení až do júla 2017.
V súvislosti s rekonštrukciou došlo k zmenám dopravného značenia pri teplárni, kde pribudli STOPky a zmenila sa trasa hlavnej ulice. Autá v smere od Barce boli počas rekonštrukcie križovatky VSS smerované na most VSS a na Vyšné Opátske/Sídlisko Nad jazerom.
Úplne uzavreté bolo pravé odbočenie v smere od centra z Južnej triedy k Alejovej - Červenému raku. Obchádzková trasa viedla po Južnej triede - Cintorínskej - Rastislavovej - Aleje - Červený rak.
Ľavé odbočenie z Nižného Kapustníka smerom na Barcu (E571 /PR3/ Nižné Kapustníky - E71 I/17 Barca) bolo pre osobnú dopravu a nákladné vozidlá (okrem TIR) vedené s odklonom doprava smerom na Južnú triedu - Cintorínsku - Rastislavovu - Alejovú - MÚK Rastislavova /uzol A2 na ceste R2/ - križovatka VSS, ďalej doprava smerom na Barcu.
Obchádzková trasa Južné nábrežie - Teplárenská - Južné nábrežie bola možná aj pre trasu Barca - centrum, s odklonom cez Južné nábrežie a návratom cez Teplárenskú - Južné nábrežie - Nižné Kapustníky - odbočiť vpravo do Južnej triedy smer centrum.
Optimalizácia svetelnej signalizácie
Na križovatke pod mostom VSS došlo k zmene svetelnej signalizácie v dôsledku rekonštrukcie električkových tratí na sídlisku Nad jazerom. Zmena signálneho plánu na svetelne riadenej križovatke bola vykonaná na základe požiadavky Dopravného podniku mesta Košice (DPMK). Mesto v spolupráci so servisnou spoločnosťou cestnej svetelnej signalizácie - spoločnosťou Yunex, a Krajským dopravným inšpektorátom (KDI) vykonalo monitoring, kontrolu prejazdnosti križovatky a sčítanie dopravy. Na základe týchto podkladov došlo k úprave a optimalizácii signálneho plánu, pričom boli predĺžené intervaly zeleného signálu pre hlavné, teda medzinárodné dopravné smery.
Po úprave signálneho plánu dispečing DPMK nezaznamenal v tomto úseku meškania spojov MHD. Doprava bola plynulá a bez zdržaní. Mesto Košice avizovalo, že dopravnú situáciu bude naďalej monitorovať so spoločnosťou Yunex a v prípade potreby pristúpi k ďalším úpravám signálneho plánu. Primátor mesta Jaroslav Polaček osobne skontroloval priebeh modernizácie električkovej trate a súvisiacu dopravnú situáciu, obzvlášť plynulosť MHD v úseku od Važeckej po križovatku VSS.
Dokončovacie práce a spustenie prevádzky
Podľa informácií od zhotoviteľa, firmy Eurovia SK, bola križovatka VSS stavebne ukončená podľa projektovej dokumentácie 31. júla 2017. Súbežne s dokončovaním prác prebiehali legislatívne procesy - konania, vydávanie rozhodnutí a ich doručovanie zúčastneným stranám, ktoré boli nevyhnutné na odovzdanie stavby do užívania. Predpokladaný termín spustenia dopravy cez križovatku bol stanovený na prvý augustový víkend.
Stavbári na križovatke a v jej okolí vykonali takmer všetky vodorovné dopravné značenia. Nad rámec projektovej dokumentácie budovali v okolí križovatky pre obyvateľov nové chodníky so živicovým povrchom. Trakčné vedenia, nové moderné osvetlenie a samotná električková trať boli úspešne odskúšané. Riaditeľ košického závodu Eurovie SK Štefan Bálint uviedol, že po stavebnom ukončení modernizácie križovatky VSS čakali na firmu ešte rôzne terénne úpravy, revitalizácia zelene a podobné práce. Deklarovali záujem dokončiť stavbu nielen po stavebnej, ale aj po estetickej stránke v súlade s časovým harmonogramom.
Pokračujúce práce na električkovej trati
Modernizácia električkovej trate na sídlisku Nad jazerom pokračovala vo viacerých úsekoch naraz. V obratisku na Važeckej ulici sa dokončovali komunikácie a chodníky, montovali sa výhybky a posledné koľajnice. Stavebná aktivita pokračovala aj na električkových nástupištiach Dneprskej, Levočskej, Čingovskej a Rovníkovj. Zmeny pocítili aj vodiči, keď sa v týždni od 30. marca do 5. apríla stavebné práce sústredili na výstavbu chodníkov v úseku od križovatky VSS po most ponad železnicu, realizáciu kábelovodov a komplexné úpravy koľajového spodku a zvršku. Súbežne prebiehala aj montáž verejného osvetlenia, vedení napájacích a spätných káblov či rekonštrukcia meniarne K vrátane jej zateplenia.
Celková rekonštrukcia a modernizácia križovatky VSS a priľahlých električkových tratí predstavuje významný krok k zlepšeniu dopravnej infraštruktúry v Košiciach, zvýšeniu bezpečnosti a komfortu pre všetkých účastníkov cestnej premávky.
tags: #rekonstrukcia #vss #krizovatka