Univerzitný most v Nitre, ktorý predstavuje životne dôležité spojenie medzi centrom mesta a mestskou časťou Chrenová, prešiel v posledných rokoch zásadnou rekonštrukciou. Táto rozsiahla obnova bola nevyhnutná vzhľadom na dlhoročnú prevádzku mosta a jeho postupne sa zhoršujúci technický stav. Projekt, ktorý realizovala Slovenská správa ciest, si vyžiadal značné investície a priniesol so sebou aj dočasné dopravné obmedzenia, ktoré výrazne ovplyvnili každodenný život v Nitre.
Dôvody a rozsah rekonštrukcie
Most, ktorý slúži od 60. rokov minulého storočia, sa za viac ako polstoročie dočkal len minimálnych, skôr kozmetických zásahov. Nedostatočná údržba a neustále zaťaženie mimoriadne frekventovanou dopravou viedli k jeho postupnému opotrebovaniu. Z tohto dôvodu bola nevyhnutná generálna rekonštrukcia, ktorá mala zabezpečiť jeho bezpečnú a spoľahlivú prevádzku na ďalšie desaťročia.
Kompletná rekonštrukcia zahŕňala výmenu všetkých nevyhnutných súčastí, vrátane nosných ložísk, ktoré sú kľúčové pre stabilitu a funkčnosť mostnej konštrukcie. Celkové náklady na rekonštrukciu sa vyšplhali na sumu viac ako 2,2 milióna eur. Táto rozsiahla investícia bola súčasťou širšieho programu obnovy mostov na cestách prvej triedy v Nitrianskom a Trnavskom kraji.
Obchodní partneri Hitlera nemecký dokumentárny film v slovenčine
Verejné obstarávanie a výber dodávateľa
Proces výberu dodávateľa rekonštrukcie Univerzitného mosta bol pomerne zložitý a vyznačoval sa niekoľkými výzvami. Slovenská správa ciest vypísala tender na rekonštrukciu piatich mostov v Nitrianskom a Trnavskom kraji, vrátane Univerzitného mosta v Nitre, mostov v Holíči, Leviciach, Nových Zámkoch a Slatine. Zákazka v celkovej hodnote 8,87 milióna eur bez DPH bola vo februári tohto roka pridelená skupine stavebných spoločností Strabag Pozemné a Inžinierske staviteľstvo, s. r. o., Bratislava, Strabag, s. r. o., Bratislava a Inpek Holding, a. s., Nitra.
Pôvodne najnižšiu cenovú ponuku predložila skupina dodávateľov Hochtief s.r.o, Bratislava, Alpine Slovakia s.r.o. Bratislava a SMS a.s. Banská Bystrica. Táto ponuka však bola vylúčená z dôvodu znakov neobvykle nízkej ceny. Napriek opakovaným požiadavkám na vysvetlenie a dodanie dôkazov o reálnosti ceny, uchádzač nepredložil dostatočné podklady. Následné rozhodnutie Úradu pre verejné obstarávanie o vrátení uchádzača do procesu bolo tiež sprevádzané neúčasťou uchádzača na ďalšie vysvetlenia, čo viedlo k jeho definitívnemu vylúčeniu. V konečnom dôsledku bola zákazka pridelená skupine dodávateľov, ktorá bola v poradí druhá. Podpis zmluvy bol predpokladaný do konca roka 2018, s následným začatím výstavby.
Dopravné obmedzenia a organizácia dopravy
Rekonštrukcia Univerzitného mosta si vyžiadala rozsiahle dopravné obmedzenia, ktoré výrazne skomplikovali dopravnú situáciu v Nitre. Počas stavebných prác bola cesta prvej triedy I/64 na Univerzitnom moste čiastočne uzavretá takmer štyri mesiace, konkrétne od stredy 28. augusta do 20. decembra.
Obmedzenia zahŕňali čiastočné uzatvorenie mosta pre osobnú dopravu, pričom jedna polovica mosta bola uzatvorená a premávka bola usmernená jednosmerne smerom z centra. Nákladná doprava bola mostom úplne vylúčená. Celková lehota výstavby pre most v Nitre bola stanovená na 18 mesiacov.
Počas rekonštrukcie samotnej vozovky, ktorá sa začala posledný augustový týždeň, bol most uzatvorený tak, aby vždy ostala jedna strana s dvoma pruhmi prejazdná. Premávka sa po ňom mohla jazdiť jednosmerne, najmenej tri mesiace po jednej polovici mosta a potom rovnaké obdobie po druhej strane. Doprava bola teda obmedzená minimálne na pol roka.
Vzhľadom na mimoriadne frekventovanú dopravu na moste, magistrát mesta Nitra očakával obrovské zápchy a výrazné skomplikovanie dopravy. Vyzývali vodičov, aby sledovali dočasné dopravné značenia a riadili sa pokynmi policajtov. Vytvoril sa aj dopravný okruh smerom na sídlisko Chrenová, ktorý viedol cez Univerzitný most, ulicu Slančíkovú, Chrenovský most a Wilsonovo nábrežie. Autá smerujúce od okružnej križovatky medzi Mostnou a Napervillskou ulicou k Chrenovskému mostu nemohli pokračovať priamo k obchodnému centru Mlyny. Dopravné značenie ich nasmerovalo na Kmeťkovu ulicu, odkiaľ sa pokračovalo po ulici Fraňa Mojtu alebo po Mostnej ulici.
Prípravné práce a vplyv pandémie
Prípravné práce na stavenisku sa začali už koncom mája, kedy zhotoviteľ stavby prevzal stavenisko. V okolí rieky pri moste vzniklo oplotenie a pribudli unimobunky pre robotníkov. Obmedzenia sa spočiatku dotkli chodcov a cyklistov, pre ktorých platili obmedzenia na Nábreží mládeže a Wilsonovom nábreží. Postupne pribudli aj obmedzené možnosti parkovania na Wilsonovom nábreží.
Práce na chodníku na moste priniesli ďalšie obmedzenia pre chodcov a cyklistov približne v polovici júna. Úplná uzávierka mosta bola potrebná len na pár hodín v nočných hodinách.
Nástup pandémie koronavírusu v marci 2020 priniesol ďalšie komplikácie. Stavba sa musela vyrovnať s výrazne sťaženým zásobovaním stavebným materiálom, keďže mnohé predajne stavebnín boli zatvorené. Problémy nastali aj so zabezpečením teplej stravy pre pracovníkov z dôvodu zatvorenia reštauračných zariadení. Napriek týmto výzvam sa stavba snažila pokračovať v práci, pričom situácia sa menila každým dňom.
Pokrok v rekonštrukcii v roku 2020
V marci 2020 prebiehali na Univerzitnom moste práce na rekonštrukcii. Doprava bola presmerovaná na ľavú stranu mosta v smere na Chrenovú. Na pravej strane mosta prebehla pokládka betónu a asfaltovej izolácie, bol vybetónovaný chodník a osadené verejné osvetlenie. V tom čase prebiehala príprava šácht pri oporách č. 1 a č. 4 na betonáž, ako aj príprava prechodových oblastí na dobetónovanie klinu. Pokládka asfaltu na pravej strane mosta až po križovatku A. Hlinku - Wilsonovo nábrežie bola naplánovaná na 23. - 24. marca 2020. Následne, 25. marca 2020, mala byť doprava presmerovaná na pravú stranu, aby mohli začať práce na oprave jestvujúcej obrusnej asfaltovej vrstvy na ľavej strane od mosta po križovatku. Asfaltovanie tohto úseku bolo plánované na 26. marca 2020.
Po spustení premávky bolo potrebné dokončiť preložku VN kábla, montáž hlásiča námrazy vrátane elektrickej prípojky a stavebné práce pod mostom. Časový horizont dokončenia prác na rekonštrukcii mosta bol stanovený približne na ďalšie dva mesiace.
Rekonštrukcia Univerzitného mosta v Nitre bola náročný, ale nevyhnutný projekt, ktorý mal zásadný vplyv na dopravu v meste. Cieľom bolo zabezpečiť bezpečnú a modernú infraštruktúru pre obyvateľov Nitry a jej okolia na dlhé roky dopredu.
tags: #rekonstrukcia #univerzitneho #mosta #nitra