Rekonštrukcia hlavného cestného ťahu cez Malacky, začatá 15. septembra, predstavuje rozsiahly projekt s cieľom zlepšiť kvalitu vozovky v dĺžke približne 4,5 až 5 kilometrov. Táto ambiciózna obnova, ktorá sa dotýka kritických úsekov od vjazdu do mesta od Plaveckého Štvrtka až po výjazd smerom na Veľké Leváre, si vyžiadala dočasné dopravné obmedzenia a testovala trpezlivosť obyvateľov i návštevníkov mesta. Napriek očakávaným komplikáciám, ako sú kolóny a zdržania, sa rýchlosť postupu prác ukázala ako prekvapivo efektívna, pričom mnohí by ju označili za "neslovenskú".
Neočakávané Výzvy a Operatívne Riešenia
Počas prvých dní rekonštrukcie sa objavili situácie, ktoré presiahli bežné očakávania. Jedným z príkladov bola oblasť pri zastávke Juh, kde dočasné odstránenie priechodu pre chodcov počas frézovania cesty viedlo k neistote u vodičov, ktorí ráno váhali, či pustiť deti cez cestu napriek jednosmernej premávke. Krátko popoludní nastala ďalšia komplikácia pri zastávke ZŠ Štúrova, kde autobusy obsluhujúce túto zastávku nemohli odbočiť na sídlisko z dôvodu asfaltovania. Toto neplánované obmedzenie zanechalo deti odchádzajúce zo školy bezradne stáť na zastávke.
V reakcii na túto situáciu dopravca, prostredníctvom Bratislavského integrovaného systému, odporučil žiakom nastúpiť na mestskú linku A a prestúpiť na svoje regionálne autobusy na železničnej stanici, kde ich mali vodiči počkať. Našťastie, v dnešnej digitálnej dobe, sa tieto operatívne zmeny rýchlo dostali k deťom prostredníctvom mobilných telefónov s internetom, čo zmiernilo dopady nepredvídanej situácie.
Ako sa stavajú moderné cesty? Proces výstavby diaľnic
Ďalšia skúška trpezlivosti pre vodičov nastala v piatok 19. septembra, keď požiar kamióna na diaľnici D2 v smere do Bratislavy spôsobil presmerovanie dopravy na trasu cez Malacky. Spojenie kolapsov na diaľnici s prebiehajúcimi prácami na hlavnom ťahu mesta viedlo k mimoriadne náročnej dopravnej situácii. V takýchto chvíľach bolo pre každého jednotlivca ťažké pochopiť, že okrem vozidiel jazdiacich v jednom či druhom smere sa musia zároveň zosúladiť odbočenia na sídlisko či cez železničné priecestie k priemyselnému parku. V dôsledku toho bolo prijaté rozhodnutie radšej dočasne zablokovať jednotlivé odbočenia, aby sa predišlo ďalšiemu zdržaniu na hlavnom ťahu.
Mesto Malacky tiež zaznamenalo prípady, kedy vodiči nepochopili potrebu dodržiavať dočasne prikázanú rýchlosť 30 km/h po vyfrézovanej ceste, čo mohlo viesť k poškodeniu nového povrchu alebo k nehodám.
Rýchlosť Prác a Plánované Etapy
Napriek vzniknutým problémom, jedno sa musí uznať: akokoľvek sme sa na práce na hlavnom ťahu cez mesto pripravovali a obrnili trpezlivosťou, asi nikto z nás nečakal, akou obdivuhodnou rýchlosťou budú práce postupovať. Tempo rekonštrukcie bolo a stále je až takpovediac neslovenské. Obmedzenia sa menili doslova v priebehu hodín, nové vyfrézované úseky rýchlo striedali nové kompletne vyasfaltované kúsky cesty.
Následne cestárov čakajú práce priamo v centre mesta na Záhoráckej ulici. Potom by mali pokračovať na úseku od hlavnej svetelnej križovatky okolo ZŠ Dr. J. Dérera. V rámci projektu dôjde aj k oprave dvoch mostov - pri Kozánku a ďalej v smere na Kamenný mlyn, ktoré si už zásah naozaj pýtajú. Keď budú práce v centre hotové, pracovníci sa presunú na úsek mimo mesta v smere na Stupavu.
Technické Aspekty Rekonštrukcie
Slovenská správa ciest (SSC) realizuje modernizáciu 4-kilometrového úseku cesty I/2 v Malackách s cieľom odstrániť poruchy spojené s opotrebovaním vozovky v intraviláne a extraviláne mesta. Práce, ktoré sa začali 15. septembra 2025 a majú trvať do 31. októbra 2025, zahŕňajú niekoľko kľúčových krokov.
Proces začína odfrézovaním starého krytu vozovky. Následne sa vykoná recyklácia podkladových vrstiev priamo na mieste, čím sa znižuje potreba dovozu nových materiálov a zároveň sa znižuje uhlíková stopa projektu. Po tomto kroku sa aplikuje spojovací postrek a následne sa položia dve asfaltovo-betónové vrstvy vozovky - ložná a obrusná. Modernizácia zahŕňa aj výškovú úpravu uličných vpustí a kanalizačných poklopov, čím sa zabezpečí správne odvodnenie vozovky a jej celková funkčnosť.
Časť prác bude realizovaná technológiou recyklácie za horúca. Táto metóda je šetrnejšia k životnému prostrediu, pretože pôvodný materiál z cesty sa neodváža, ale recykluje sa priamo na mieste. Nová asfaltová vrstva sa vyrába na mieste, čím sa eliminuje potreba jej dovozu z iných zdrojov. Stavebné práce vykonáva spoločnosť MBM - Group a.s. Celkové náklady na tento rozsiahly projekt dosahujú 2,5 milióna eur.
Dlhšie Perspektívy a Strategické Plány
Primátor mesta Malacky vyjadril pochopenie pre ponosy obyvateľov týkajúce sa kolón a dopravných komplikácií, avšak poukázal na to, že verejnosť na zlý stav komunikácie upozorňovala a po rekonštrukcii volala celé roky. Oceňuje, že sa podarilo túto úlohu dostať do uznesenia vlády na jej výjazdovom zasadnutí v októbri minulého roka. Zdôraznil, že bez dočasného nepohodlia sa obnova podobného rozsahu nedá realizovať.
Strategickou dopravnou výzvou pre mesto je čo najskôr odkloniť tranzitnú dopravu pred Malackami a dotiahnuť snahy, aby sa v roku 2026 začala výstavba novej diaľničnej križovatky D2-Rohožník. Táto križovatka by mala významne prispieť k zlepšeniu dopravnej situácie v regióne a odbremeniť Malacky od tranzitnej dopravy.
Podnikatelia v centre mesta sa obávajú poklesu tržieb v dôsledku komplikovanej dopravnej situácie, čo je pochopiteľná obava, ktorá si vyžaduje pozornosť a prípadné kompenzačné opatrenia. Malacky dlhodobo trpia nedostatočnou dopravnou infraštruktúrou, a preto je táto rekonštrukcia nevyhnutným krokom k zlepšeniu.
Obyvatelia Malaciek a okolitých obcí sa musia pripraviť na najmenej šesť týždňov dopravných komplikácií, no zároveň vnímať túto rekonštrukciu ako investíciu do budúcnosti, ktorá prinesie dlhodobé zlepšenie kvality ciest a zvýšenie bezpečnosti. Napriek dočasným problémom, rýchlosť a efektívnosť prác naznačujú, že cieľom je čo najskôr zabezpečiť modernú a kvalitnú infraštruktúru pre mesto.
tags: #rekonstrukcia #cesty #v #malackach