Vlastniť veterána nie je len otázkou vášne pre históriu či pre dizajn starých vozidiel, ale aj niekoľkých praktických povinností. Ide napríklad o otázky, ako ho udržať v top forme, ako ho prevádzkovať, ako mať istotu bezpečnosti na ceste alebo ako sa oň starať. Každé vozidlo, ktoré chce získať štatút veterána, musí spĺňať celý rad podmienok. Tieto podmienky sa líšia v závislosti od toho, či ide o historické vozidlo alebo o veterána protikomunistického odboja.
Historické vozidlá: Vek, stav a pôvod
Podmienky na to, aby sa vozidlo mohlo považovať za veterána s "zelenými značkami", sú definované najmä Medzinárodným technickým kodexom FIVA 2010. Tieto predpisy umožňujú stanoviť veteránsky stav u vozidiel starších ako 25 rokov od dátumu ich výroby, čo znamená, že ich rok výroby musí byť maximálne rok 1993. Nielen vek je však rozhodujúci. Vozidlo by malo byť v dobrom technickom a historicky správnom stave.
Proces získania statusu veterána začína sériou testov a kontrol. Majiteľa čaká klubová testácia, zameraná na historický pôvod vozidla, a následne krajská testácia, ktorá sa sústredí na technickú spôsobilosť. Pri týchto testoch komisaári dôsledne kontrolujú originálny pôvod vozidla, napríklad kontrolou VIN kódov motora či karosérie, a tiež protokoly z emisných a technických kontrol. Dôležitý je aj perfektný technický stav vozidla v súlade so samostatným kodexom FIVA.
Existujú rôzne kategórie vozidiel podľa ich stavu a úprav:
- Typ A: Vozidlá so štandardnou špecifikáciou dodanou výrobcom.
- Typ B: Dobovo upravené vozidlo na špecifické účely, ktoré je tým historicky cenné.
- Typ C: Vozidlo, ktorého výrobný štandard bol zmenený, ale tieto zmeny musia zodpovedať všeobecným zásadám FIVA.
- Typ D: Vozidlo vyhotovené mimo pôvodnú dobu, kopírujúce dizajn pôvodnej doby, ktoré musí byť zreteľne označené ako replika.
Pri posudzovaní stavu sa ďalej delia do skupín:
- Skupina 1: Vozidlá v stave, v akom boli pôvodne vyrobené, bez zmeny a len s malým zhoršením stavu. Kompletne originálne, vrátane interiéru a exteriéru.
- Skupina 2: Vozidlá používané, ale zatiaľ nereparované, podľa originálnej špecifikácie s priebežnou históriou a v originálnom, aj keď zhoršenom stave. Normálne opotrebované diely môžu byť vymenené za nové, zodpovedajúce dobovej dokumentácii.
- Skupina 3: Vozidlá so známou identitou, celkovo alebo čiastočne demontované, reparované a znovu zmontované. Ak už nie sú k dispozícii pôvodné diely, sú povolené len malé odchýlky od výrobnej špecifikácie. Originálne diely musia byť použité, ak sú k dispozícii, ale môžu byť nahradené dielmi s rovnakými vlastnosťami.
- Prestavané vozidlá: Vznikajú zmontovaním dielov z jedného alebo viacerých vozidiel rovnakého modelu a typu, aby vzniknuté vozidlo bolo čo najbližšie originálnej dokumentácii výrobcu. V rámci prestavby môžu byť vyrobené nové diely alebo diely nezodpovedajúce dobe.
Testácie nie sú bezplatné. Klubová testácia vyjde maximálne na 2000 Kč. Po úspešnom splnení testácií a zriadení povinného ručenia pre veterány je možné auto prihlásiť ako veterána na príslušnom úrade. Majiteľ obdrží preukaz historického vozidla, osvedčenie o registrácii vozidla a zelené evidenčné značky.
Praktické aspekty vlastníctva veterána
Vlastniť veterána prináša aj praktické povinnosti spojené s jeho údržbou a prevádzkou. Jednou z prvých je povinné zmluvné poistenie. Poisťovne často ponúkajú zvýhodnené ceny pre historické vozidlá, preto sa oplatí preveriť špeciálne produkty pre veteránov.
Staršie motory boli často navrhnuté na olovnatý benzín, ktorý už nie je bežne dostupný. Na trhu sú však dostupné aditíva, ktoré sa pridávajú do bežného benzínu a chránia staršie motory.
Údržba si vyžaduje pravidelnú výmenu oleja v motore, ktorý v starších vozidlách, ktoré nejazdia pravidelne, degraduje rýchlejšie. Dôležitá je aj výmena chladiacej kvapaliny a kontrola brzdovej kvapaliny. Pravidelné premazávanie mechanických častí, ako sú pánty dverí a zámky, je tiež kľúčové.
Starostlivosť sa týka aj interiéru a exteriéru vozidla. Textilné časti interiéru by sa mali pravidelne čistiť a ošetrovať prípravkami, ktoré chránia materiál pred vyblednutím a znečistením. Pri umývaní karosérie je dôležité používať jemné a neabrazívne čistiace prostriedky. Po umytí sa odporúča chrániť dutiny vozidla špeciálnymi antikoróznymi nástrekmi. Dôsledné a pravidelné voskovanie karosérie vytvára na povrchu laku ochrannú vrstvu proti škodlivým vplyvom prostredia. Ideálne je veterána garážovať, aby bol chránený pred poveternostnými vplyvmi.
Všeobecne platí, že kontrola dodržiavania pravidiel pre veteránov nie je vždy prísna, no majitelia sa aj napriek tomu snažia udržať vozidlá v čo najlepšom stave. Pohyb veteránu by sa mal obmedzovať na výnimočné jazdy či cesty na stretnutia.
Výhody vlastníctva veterána
Hlavnou výhodou áut na veteránskych značkách je nízka sadzba povinného zmluvného poistenia a oslobodenie od platby ekologickej dane. Niektoré úpravy vozidla, ktoré by zmenili jeho vzhľad alebo technické vlastnosti, však môžu ohroziť jeho klasifikáciu ako veterána.
Na Slovensku sú medzi veteránmi obľúbené najmä domáce modely zo socialistickej éry, ako napríklad Škoda 1000 MB, Škoda 100, 105, 120 a neskôr Favorit. Zo zahraničných značiek sú populárne nemecké modely, napríklad Mercedes-Benz W123.
Hodnota veterána závisí od roku výroby, typu auta či aktuálneho stavu. Pri niektorých historických modeloch sa môže vyšplhať až na niekoľko stoviek tisíc eur. Svetovým rekordom je napríklad predaj Ferrari 250 GTO Berlinetta z roku 1962 za 38 miliónov amerických dolárov.
Veterán protikomunistického odboja: Uznanie a odškodnenie
Okrem historických vozidiel existuje aj status veterána protikomunistického odboja. Ústav pamäti národa (ÚPN) koná v zmysle zákona o protikomunistickom odboji (zákon č. 219/2006 Z. z.) na základe písomnej žiadosti žiadateľa alebo v prípadoch in memoriam na základe žiadosti blízkej osoby.
Postavenie účastníka protikomunistického odboja sa priznáva členovi ilegálnej organizácie, politickému väzňovi, osobe, ktorá vyvíjala iné zjavné formy odboja, a účastníkovi zahraničného odboja. Status veterána protikomunistického odboja sa priznáva politickému väzňovi pri splnení podmienky, že odbojovú činnosť vykonával minimálne 12 mesiacov a neexistuje pri nej prekážka.
Prekážky na priznanie statusu účastníka protikomunistického odboja zahŕňajú napríklad príslušníkov Ľudových milícií, členov akčného výboru Národného frontu po 25. februári 1948, previerkových komisií alebo previerkových a normalizačných komisií po 21. auguste 1968. Ak prekážka existuje, musí byť intenzita odboja proti komunizmu zjavne rozsiahlejšia a dlhodobejšia než existencia prekážky.
Od roku 2006 do 22. júla 2021 ÚPN priznal postavenie veterána protikomunistického odboja 977 osobám. Po schválení naviazania postavenia veterána na finančné odškodnenie sa počet žiadostí enormne zvýšil, pričom k 22. júlu 2021 ÚPN vybavoval 564 žiadostí. Vzhľadom na odborne náročnú činnosť a obmedzené personálne kapacity sa doba vybavovania žiadostí predlžuje.
Sporné žiadosti vyhodnocuje Komisia pre posudzovanie žiadostí o priznanie postavenia účastníka a veterána protikomunistického odboja. Žiadatelia môžu svoje otázky komunikovať listom na adresu Ústavu pamäti národa.