Ak ste si dopriali nové vozidlo alebo doviezli vozidlo zo zahraničia na prívesnom vozíku na to určenom, či na zahraničných prevozných značkách, čaká Vás ešte posledná povinnosť a to prihlásenie vozidla do evidencie vozidiel Slovenskej republiky. Samotný proces prihlásenia dovezeného vozidla trvá približne mesiac. Závisí to od aktuálnej vyťaženosti poskytovateľov potrebných služieb a okresného úradu, respektíve dopravného inšpektorátu. Prihlásenie vozidla však môžete zveriť do rúk aj našej spoločnosti. Jednotlivé úkony, ako aj celý proces dokážeme zabezpečiť za Vás už do 5 pracovných dní.
Prípravné kroky pred registráciou
Pred samotným prihlásením vozidla do evidencie je potrebné zabezpečiť niekoľko kľúčových dokumentov a absolvovať povinné kontroly. K prihláseniu dovezeného vozidla je potrebné mať k dispozícii *preložený technický preukaz a kúpnopredajnú zmluvu alebo faktúru. Úradný preklad technického preukazu nie je potrebné zabezpečovať vždy. Cena závisí od predkladaného jazyka a od poskytovateľa služby. Môže sa pohybovať od 20 € do 40 € za 1 normostranu. Na preklady sa zvyčajne čaká 1 až 3 pracovné dni.
Kontrola originality vozidla
Kontrolu originality je potrebné vykonať na každom jednotlivo dovezenom vozidle zo zahraničia. Overuje sa originalita dokladov od vozidla, či neboli vykonané zásahy do jeho konštrukcie alebo neoprávnené zmeny identifikátorov vozidla. Termín na kontrolu originality závisí od okresu a aktuálnej vyťaženosti poskytovateľov, spravidla ho však dostanete do jedného týždňa.
Technická a emisná kontrola (TK a EK)
Sú to zákonom dané povinnosti podrobiť motorové vozidlo kontrolám, ktoré posudzujú technický a emisný stav vozidla. TK a EK je potrebné vykonať v prípade, že vozidlo, ktoré prihlasujete, je staršie ako 4 roky. Ak má vozidlo vykonané kontroly v inom štáte, je možnosť protokolov o kontrolách úradne preložiť, čím vozidlo nebude musieť opakovane podstúpiť kontrolu v štáte, v ktorom sa prihlasuje. Výsledkom týchto kontrol má byť spôsobilosť vozidla na prevádzku v cestnej premávke.
V prípade, že potrebujete odstrániť závady na vozidle, môžete využiť rôzne autorizované a neautorizované servisy alebo ak ste zručný, môžete využiť služby hodinovej garáže. Tá poskytuje prenájom profesionálnych priestorov k svojpomocnej oprave Vášho vozidla. Termín na technickú a emisnú kontrolu závisí od okresu a aktuálnej vyťaženosti poskytovateľov, spravidla ho však dostanete približne do mesiaca.
Poplatok za odpad z vozidla
Pri dovezených vozidlách zo zahraničia je potrebné uhradiť poplatok, ktorý potvrdzuje prevzatie zodpovednosti za nakladanie s odpadom pochádzajúcim z vozidla. Presnú cenu si môžete vypočítať uvedením VIN čísla na stránke idovoz.sk.
Proces registrácie na úradoch
Po zabezpečení všetkých potrebných dokumentov a absolvovaní kontrol nasleduje samotné prihlasovanie vozidla na príslušných úradoch.
Žiadosť o schválenie jednotlivo dovezeného vozidla
Žiadosť o jednotlivé uznanie alebo schválenie jednotlivo dovezeného vozidla sa podáva na okresnom úrade alebo klientskom centre (vo väčších mestách). Okresný úrad má 30 kalendárnych dní na vybavenie Vašej žiadosti pri uhradení poplatku za štandardné konanie 100 €.
Povinné zmluvné poistenie (PZP)
Vozidlo, ktoré prihlasujete do evidencie vozidiel Slovenskej republiky, musí mať uzatvorené povinné zmluvné poistenie. O poistenie môžete požiadať v rôznych poisťovniach alebo využiť služby poisťovacích agentov, ktorí majú častokrát zvýhodnené ceny.
HAVARIJNÉ POISTENIE OD ALLIANZ, NIE JE HAVARIJNÉ POISTENIE! Skontroluj si poistku! ALLIANZ klame!
Prihlásenie na dopravnom inšpektoráte
Posledný úkon z celého procesu prihlásenia vozidla. Je potrebné ho vykonať na dopravnom inšpektoráte v príslušnom okrese, kde bude vozidlo prihlásené. Prvá evidencia vozidla na Slovensku (nové alebo dovezené) musí byť vykonaná na príslušnom dopravnom inšpektoráte (podľa okresu trvalého bydliska alebo sídla spoločnosti) a aj po prijatí zmien od 1.1.2023. Poplatok za prihlásenie vozidla závisí od typu motorového vozidla, konkrétne dátumu prvej evidencie a výkonu vozidla. K vypočítaniu poplatku môžete využiť kalkulačku dostupnú online.
Administratívna kontrola po prihlásení
Po prihlásení vozidla je potrebné vykonať tzv. administratívnu emisnú a technickú kontrolu. Vykonáva sa najneskôr do 15 kalendárnych dní od prihlásenia vozidla na akejkoľvek stanici technickej a emisnej kontroly. Jedná sa o overenie údajov o vozidle a vystavenie nového protokolu o emisnej a technickej kontrole so správnym evidenčným číslom a pridelením „kartičiek“ na vozidlo.
Dôležité upozornenia a možnosti
Vozidlo, ktoré sa nachádza v schvaľovacom procese do evidencie vozidiel Slovenskej republiky, respektíve nemá pridelené žiadne evidenčné čísla, nie je možné využívať na premávku po cestných komunikáciách. Na jednotlivé kontroly ho môžete previezť na prívesnom vozíku na to určenom alebo využiť službu zapožičania slovenských, respektíve C-čkových prevozných značiek. Tieto značky slúžia práve na manipulačné jazdy ako absolvovanie testov v technickej službe overovania alebo vykonanie technickej kontroly vozidla, emisnej kontroly vozidla a kontroly originality vozidla.
Časový harmonogram a náklady
Celý proces prihlásenia vozidla od momentu podpisu zmluvy resp. vykonania KO trvá štandardne 7 dní, respektíve 5 pracovných dní. Celková suma za prihlásenie vrátane sprostredkovania môže byť napríklad 290 € a bez PZP 875,75 €. Existujú možnosti štandardného (5 prac. dní) aj zrýchleného (2 prac. dní) prihlásenia, pričom cena sa líši.
Pomoc pri dovoze a prihlásení vozidla
Kompletný dovoz auta zo zahraničia nie je až tak zložitá záležitosť. Ale verte, že sa môže vyskytnúť viacero komplikácií, ak by ste si k dovozu Vášho nového auta nezavolali odborníka. Zariadime Vám dovoz, a prihlásenie auta na slovenské značky. Naviac výrazne ušetríte, keďže európske ceny áut sú stabilnejšie a výhodnejšie.
Ponúkame Vám profesionálny prístup ku každému dovezenému / predávanému vozidlu, serióznosť a férovosť. Všetky nami dovezené, alebo predávané autá majú jasný pôvod a reálny stav najazdených kilometrov. Ten Vám vieme garantovať. Autami ako takými sa zaoberáme už 22 rokov. Využívajte služby profesionálnych poradcov a agentúr, ktorí majú skúsenosť a prax. Disponujú informáciami a majú prehľad.
Pred dovozom vozidiel spíšeme so zákazníkom zmluvu o dovoze vozidla, kde sa uvedú kontaktné údaje o objednávateľovi a všetky požiadavky na vozidlo /typ auta, rok výroby, maximálny počet km, farba, výbava… Vaše požiadavky sú pre nás záväzné a bez Vášho súhlasu nemenné. Zložíte zálohu (štandardne 10% až 30% z kúpnej ceny automobilu) a objednávka sa stáva záväznou.
Špecializácia na americké a európske vozidlá
Špecializujeme sa na dovoz a predaj amerických áut na Slovensku už od roku 2008 a od roku 2024 aj na Floride. Našou úlohou je prinášať sny milovníkom áut po celom svete.
Našim klientom ponúkame:
- Výber vozidla: Vyberiete si auto podľa vašich predstáv. Vozidlo dostupné okamžite na našom sklade, alebo presne také auto, ktoré si želáte doviezť z amerického či európskeho trhu.
- Nákup a administratíva: Pomôžeme vám s administratívou spojenou s kúpou a dovozom vozidla, vrátane colného konania, registrácie a všetkých potrebných dokumentov.
- Príprava vozidla: Postaráme sa o všetky technické úpravy, zabezpečenie úspešnej registrácie a bezpečnú prevádzku vášho nového automobilu podľa európskych noriem.
Sledujte nás na sociálnych sieťach pre novinky a ponuky!
VIP dovoz z Nemecka
Ponúkame aj VIP dovoz auta z Nemecka na kľúč - bezpečne a bez starostí. S 15-ročnými skúsenosťami a stovkami dovezených exkluzívnych vozidiel Vám vybavíme všetko od výberu auta na mieru, cez kontrolu jeho stavu, dovoz, vybavenie značiek a prihlásenie - všetko pripravené na jazdu.
Ako to funguje:
- Zadajte parametre vášho vysnívaného auta.
- Zašleme vám 5 najlepších ponúk do 24 hodín.
- Vyberieme auto, skontrolujeme stav, dovezieme a prihlásime.
Máme tiež možnosť financovania a VIP balík služieb.
Ako si vybrať správne vozidlo a vyhnúť sa komplikáciám
Pri výbere vozidla, či už z dovozu alebo zo Slovenska, je dôležité dbať na niekoľko kľúčových aspektov, aby ste sa vyhli nepríjemným prekvapeniam.
Preverenie pôvodu a právneho stavu vozidla
Je potrebné zistiť, či ponúkané vozidlo nie je kradnuté, nemá pozmenené identifikačné údaje či nie je zaťažené nesplateným leasingom a s tým súvisiacim rizikom zabavenia alebo zhabania. Vierohodnejšie ako duplikáty sú originálne doklady, gumovanie či prepisované svedčí o nepravosti. Seriózne autobazáre či značkoví predajcovia nie sú len sprostredkovateľmi, ale aj majiteľmi predávaných vozidiel. Sami dôkladne preverujú, či vozidlo nie je poznamenané leasingovým podvodom, záložným právom, exekúciou, dedičským právom, súdnou úschovou atď.
Kontrola stavu najazdených kilometrov
Nie je pretočený tachometer? Znížením počtu najazdených kilometrov zvýšia podvodníci cenu auta až o desaťtisíce. Pokiaľ nie je číselník tachometra v rovine / číslice nie sú zarovnané v rade / niekto s ním manipuloval. Počet najazdených kilometrov sa pozná aj podľa opotrebovania interiéru - pedálov, ručnej brzdy, riadiacej páky, volantu, vysedených sedačiek. Viac ako údaj na tachometri často napovedá stav a vzhľad interiéru, najmä sedadiel / bývajú roztrhané najskôr po 150 000 až 200 000 km / a kobercov.
Overenie roku výroby
Zodpovedá rok výroby skutočnosti? Každé vozidlo je označené kódmi, ktoré jasne evidujú skutočný rok výroby. Tieto VIN kódy / unikátne identifikačné kódy vozidla / sú umiestnené napríklad na bezpečnostných pásoch, sedadlách, plastových dieloch, ABS či alternátore. Určenie roku výroby nie je vždy jednoduché / napr. pri japonských vozidlách / preto je lepšie obracať sa na veľké autobazáre, ktoré majú profesionálne výkupné oddelenie.
Posúdenie poškodenia po havárii
Nie je vozidlo po vážnej havárii? Havarované vozidlo najlepšie spoznáte podľa stavu karosérie. Prehliadka by sa mala začínať skúškou, ako sa dajú otvoriť všetky dvere a kapoty. Medzery medzi dverami, kapotami a blatníkmi musia byť rovnaké, zhruba 4 až 5 milimetrové. Odlišnosti, nerovnosti či dokonca dotyky kapoty s blatníkmi sú dôkazom o nekvalitnej oprave. Je potrebné sledovať, či plech podlahy, kufra, alebo nad kolesami, nie je zvlnený. Podozrivá je aj chýbajúca či odlišná hmota / pečať / okolo zvarov častí karosérie, napríklad predného čela a blatníkov. Prezrite si pri dobrom svetle farbu a odtieň laku na všetkých častiach karosérie - ak je niekde odlišná, znamená to, že nie je originálna. Sledujte stopy po brúsení tmeliacich a gitovacích látok pod lakom, drobné výstupky, zastriekané smeti, jamky.
Kontrola motora a jeho komponentov
Motor by mal byť čistý a suchý, bez presakovania oleja. Skontrolujte motor aj potom, ako ho necháte polhodinu bežať. Motor by mal naskočiť na prvý krát, hladko a na voľnobeh by mal držať rovnakú hladinu otáčok bez kolísania. Počúvajte, či sa neozývajú neobvyklé zvuky. Pri rozbehu by v zábere motora nemalo byť žiadne kolísanie výkonu, chod by mal byť plynulý. Biely hustý dym stúpajúci z auta znamená, že do spaľovacieho priestoru zrejme uniká voda z chladiaceho systému. Ak z motora stúpa modrý dym, je agregát v štádiu značného opotrebenia. Čierny dym znamená, že do motora je privádzané väčšie množstvo paliva, ako je motor schopný dokonale spáliť.
Prevodovka a brzdy
Rýchlosti sa musia dať zaradiť presne a plynulo. Vyskúšajte radenie pri všetkých rýchlostiach. Nemalo by sa stať, že by sa rýchlosť nedala hladko zaradiť, že by ju bolo potrebné dotlačiť s použitím sily. Overte brzdy pri prudkom brzdení z vysokej rýchlosti - ak sa ozvú neobvyklé zvuky, alebo dokonca buchot či vibrácie, nie sú brzdy v poriadku. Je dôležité zistiť, či brzdy nevädnú, teda či sa neznižuje pri opakovanom brzdení ich účinnosť.
Osobné skúsenosti s dovozom vozidla
Tento článok a video majú byť o postupe prihlásenia a nie o tom ako kontrolovať auto, preto iba odporúčam zoznam vecí (link na konci článku), ktoré si máte pri obhliadke skontrolovať. V princípe, v momente ako som zbadal auto, tak som bol že jééééj, ňuňu autíčko a zabudol som tak na dve tretiny vecí, čo som chcel skontrolovať, vrátane oleja a vody. Takže na toto si dávajte pozor, hlavne keď kupujete auto, ktoré ste dlho chceli. Auto som ale teda kúpil. Česká časť je v princípe tá o dosť jednoduchšia a ľahšia. Baviť sa budeme o kupovaní jazdeného auta súkromnou osobou (vami) od ďalšej súkromnej osoby. Ako prvú vec, musíte spolu vypísať a podpísať dva kusy kúpno-predajnej zmluvy. Odporúčam si stiahnuť šablónu napríklad z českej stránky cebia (link nižšie). V princípe by tam malo byť VIN číslo, nejaké poruchy o ktorých by ste mali vedieť, stav kilometrov a pod. Môžu tam byť napr. aj čísla účtov oboch zúčastnených, ak budete platiť prevodom. Nakoľko ste v Česku, je lepšie to mať po česky. Po podpísaní zmluvy ste v procese prevodu auta na vás a v konečnom dôsledku obligovaný zaplatiť. Ja som sa dohodol na prevode peňazí na účet, pretože tak budeme mať obaja dôkaz o prebehnutom prevode. V tomto momente som sa rozhodol vybaviť si v predstihu celoročné poistenie na moje meno, pretože v momente prevodu na úrade prestáva platiť poistenie pôvodného majiteľa. Ja som si zvolil online poistenie v slovenskej poisťovni rovno na celý rok. Vyklikal som si to a zaplatil online. Údajne vám ako doklad o poistení stačí PDF v telefóne ale bývalý majiteľ bol nápomocný a vytlačil mi ho. (EDIT: Údajne kým máte české prevozné značky tak potrebujete uzavrieť poistenie v českej a nie slovenskej poisťovni, čo som nevedel. Medzitým sme šli v Prahe na hlavnú poštu, ktorá poskytuje aj cez víkend notárske služby (bola totiž nedeľa). Tam ma terajší majiteľ splnomocnil na úkony súvisiace s prevodom vlastníctva vozidla, čo som zistil, že nebola bohužiaľ ideálna formulácia. K tomu sa tiež dostaneme neskôr. Teraz som si povedal, že idem poslať peniaze cez mobil banking. Neuvedomil som si však, že u vyšších súm potrebujete funkčnú bankovú čítačku na karty (v závislosti od banky), plus prevod trvá dlhšie a nedostanete hneď ani len potvrdenie o odoslaní platby. Čakali sme chvíľu ale nič sa nedialo. Dohodli sme sa teda, že si nechá veľký technický preukaz a ja si nechám auto so všetkým ostatným, kým platba neprebehne. Tesne po polnoci sa mi v mobil bankingu zobrazil záznam o odoslaní peňazí vrátane PDFka s detailmi o platbe, ktoré som poslal pôvodnému majiteľovi. Ďalším krokom v Čechách je tzv. evidenčná kontrola. V princípe pôjdete na hocijakú českú stanicu technickej kontroly (aj bez objednania) a tam vám za pár minút skontrolujú auto. Má to veľmi ďaleko ku kontrole originality, lebo tam v princípe nič nekontrolujú, asi len či sedia ŠPZ a VIN. Dávajte si ale pozor napríklad, či máte správne rozmery diskov (šírku), lebo to im môže vadiť. Nepýtajte sa ma ako to viem. Posledný krok v Českej republike je návšteva tzv. Obecného úradu s rozšírenou pôsobnosťou, presnejšie časti, ktorá sa venuje motorovým vozidlám. Z ich internetovej stránky som sa nevysomáril, tak som našiel telefónne číslo a spýtal sa, ktoré úrady môžem navštíviť. Dostal som niekoľko adries. Zaparkoval som na ulici pred úradom a uvedomil som si malý problém. Rád by som zaplatil parkovanie, ale to sa viaže na špz, ktoré ale musím zmontovať a odovzdať na úrade. Na úrade som si nesúc značky so sebou potiahol lístok, zobral správne tlačivo na vývoz auta, začal vypĺňať a čakal. Mali tam rušno tak to trvalo tak hodinu kým som sa dostal na rad. Ak ma pamäť neklame, vyžadovali odo mňa značky, veľký a malý techničák, kúpno-predajnú zmluvu a splnomocnenie. Pani na úrade ma upozornila, že na splnomocnení by som mal mať napísané, že ma majiteľ splnomocňuje na vývoz auta, len na prepis vlastníctva. Takže na to pozor, lebo to môže byť problém. Ale výhodou Čiech je, že sa bez problémov dohovoríte. Tzv. COC certifikát nepotrebujete (teda ja som nepotreboval). Zaplatil som 450 CZK, dostal dočasné české prevozné značky, nový malý technický preukaz s mojim menom a veľký preukaz s doplneným mojim menom ako majiteľom. U nás oficiálne nemáte danú žiadnu zákonnú lehotu, do ktorej musíte teraz prihlásiť auto na slovenských úradoch ale limitujú vás iné lehoty. Aby som mohol začať proces prihlasovania auta na slovenských úradoch, ako prvé ma čakali kontrola originality, technická a emisná kontrola. Zohnal som si teda kontakt na dobrú kontrolu originality, ktorá je zároveň aj STK a EK a zavolal tam. Dostal som termín cca za tri dni a radu, že ak auto prihlasuje v Bratislave, tak tam sa im nie veľmi páči, ak im dodávam protokoly z českej STK a EK (aj keď platné), tak že si mám rovno spraviť všetko naraz a potom prísť na tzv. administratívnu kontrolu potom, ako auto dostane značky. Vtedy vám vydajú protokol s číslami z nových značiek. Ale nepredbiehajme. Kontrola originality spolu s STK a EK trvala cca 3 hodiny a auto prešlo bez problémov. Kontrola originality platí len 15 dní, zatiaľ čo STK a EK klasicky 2 roky. ZA NAKLADANIE S ODPADOM POCHÁDZAJÚCIM Z VOZIDLA, KTORÉ JE JEDNOTLIVO DOVEZENÝM VOZIDLOM „. V preklade poplatok za ekologické zlikvidovanie auta v (dúfajme ďalekej) budúcnosti. Tak a teraz to začne byť zaujímavé. Na rozdiel od kupovania auta na Slovensku ešte musíte absolvovať jeden byrokratický krok. Vaše možnosti sú: Spraviť to online za 50 eur alebo prísť osobne na úrad a zaplatiť 100 eur. Štát má potom na schválenie vašej žiadosti mesiac. Nakoľko ja som skrblík a chcel som vyskúšať podanie elektronicky (o ktorom som sa skoro nič čo sa návodov týka na internete nedočítal), zvolil 50 eurovú možnosť. Aby ste podali žiadosť elektronicky potrebujete nasledovné: elektronický občiansky preukaz a čítačku a mať to rozchodené (lebo to môže celkom byť level expert a nič pre ľudí s málo nervami), potom oskenované protokoly z KO, STK, EK, pdf z idovoz.sk, oskenovaný malý a veľký český technický preukaz a (!) zaručenú konverziu kúpno-predajnej zmluvy. Tam ale nepísali nič o tom, či tie dokumenty musia byť nejako overené. Nedalo mi to, tak som šiel k notárovi a chcel som si dať spraviť onú zaručenú konverziu všetkých potrebných dokumentov. Nie je to nič iné, ako digitalizácia dokumentov do oficiálnej úradnej formy, ktorá je plnohodnotnou a právoplatnou náhradou papierového dokumentu. Ale: u notára mi povedali, že žiaden dokument, ktorý nemá na sebe „prvok originality“ (podpis, pečiatku a pod) sa nedá takto konvertovať. Problém predstavoval idovoz.sk a jeden papier z KO. Prihlásil som sa teda cez občiansky preukaz na JISCD (link nižšie), poctivo všetko vyplnil a vyklikal, oskenoval dokumenty (český technický preukaz je nejaký nešťastný formát ako jeden a pol A4 na dĺžku, čo som musel skenovať na 2 krát a potom spojiť vo photoshope). Z úradov som si vybral ten Bratislavský (čo je vlastne klientské centrum) lebo tam oficiálne spadám. Formulár som elektronicky podpísal a poslal. Za pár minút príde do systému ďalšia správa, že žiadosť zaregistrovali. Potom za nejaký čas (tuším aj pár dní) mi prišiel príkaz na úhradu, ktorý som zaplatil a opäť za pár minút mi prišlo, že som to úspešne zaplatil. V 29. deň od podania žiadosti (čiže som reálne čakal ten mesiac) mi prišla SMS, že bolo začaté konanie (ergo sa na to pozreli) a na druhý deň mi volala veľmi milá pani z úradu, že mi tam chýba zaručená konverzia kúpno-predajnej zmluvy. Tak sa pýtam, či iné doklady treba tiež dať skonvertovať a že nie, lebo techničáky musím aj tak doniesť a odovzdať. Čiže aj keď to podáte elektronicky, musíte tam prísť osobne. Pani z úradu mi cez telefón vysvetlila, ako potom podať zaručenú konverziu na úrad: cez slovensko.sk nájsť úrad (v mojom prípade Okresný úrad Bratislava) a potom „Nájsť službu“ a „Všeobecná agenda“. Na moje prekvapenie tam neviete zvoliť komu to posielate ani nič podobné. Proste priestor na dáky text a na pridanie prílohy. V cca 40ty deň od podania pôvodnej žiadosti mi to nedalo, a šiel som si vystáť rad na úrad, aby som sa informoval. Predo mnou nikto nebol tak som bol hneď na rade. Pýtam sa teda, či všetko ok prešlo a vraj kedy som podával žiadosť a ja že 29. septembra (bol už celkom slušný november). Odovzdal som české doklady a za pár sekúnd som mal u seba veľký slovenský technický preukaz. Jednoduché. Akurát mi mohli povedať, že v princípe čakajú na mňa kým im donesiem techničáky (alebo teda som tomu náhodou pomohol tým, že som prišiel, neviem). Možno komunikačný šum s chybným príjmom na mojej strane. Ale: konečne hotovo. Ďalší krok je návšteva polície a prihlásenie / získanie slovenských značiek. Táto časť je v princípe skoro rovnaká, ako pri prepise auta vrámci slovenska. Výhoda klientského centra v BA je, že to je v princípe o 10 metrov vedľa. Mne to ale nepomohlo, lebo som si nedoniesol značky. Okrem toho mi bol daný nejaký papier s údajmi o aute, ktorý som si vraj mal okopírovať, lebo ho budú možno chcieť na administratívnej STK ale musím im ho vraj nechať pri prihlasovaní auta. Na moje prekvapenie (bol štvrtok) som si okolo 9tej ešte dokázal potiahnuť lístok a o 15 minút som bol na rade. Predložil som teda veľký slovenský technický preukaz, bielu kartu od poisťovne (doklad, že je auto poistené), protokol od STK a EK (KO už netreba, čo je aj dobre, lebo platila len 15 dní), české prevozné značky a Základný technický popis jednotlivo dovezeného vozidla. Na oplátku dostanete slovenské značky a vyplnený veľký slovenský technický preukaz (malý vám príde kuriérom zhruba za 2 týždne). Yeeeees! Už ma čakali len dva posledné kroky - návšteva STK a EK za účelom tzv. administratívnej kontroly. No a to je všetko. Jednoduché, nie? Moja rada teda znie - všetko do momentu žiadania o typové uznanie si viete spraviť bez problémov sami.