Železničná stanica Lučenec, významný železničný uzol na juhu stredného Slovenska, prešla v posledných rokoch významnou rekonštrukciou. Tieto práce sa netýkali len samotnej staničnej budovy, ale aj rozsiahleho modernizačného projektu železničnej trate, ktorý má zásadný vplyv na dopravu v regióne. Cieľom týchto investícií je zvýšenie bezpečnosti, komfortu a efektivity železničnej dopravy, čím sa posilňuje jej úloha ako kľúčového dopravného prostriedku.
Historický Kontext a Význam Stanice Lučenec
Stanica Lučenec je strategicky umiestnená na hlavnom ťahu trate 160 Zvolen - Košice, čo ju robí dôležitým bodom pre vnútroštátnu a medzinárodnú dopravu. Okrem tejto hlavnej trate z nej vychádzajú aj trate tretej kategórie: trať č. 161 Lučenec - Kalonda štátna hranica s Maďarskom v dĺžke 12 km a trať č. 162 Lučenec - Utekáč v dĺžke 41 km. Táto sieť železničných tratí podčiarkuje jej význam pre celý región. Pred rekonštrukciou bola infraštruktúra v niektorých úsekoch zastaraná, čo si vyžiadalo rozsiahle investície do jej obnovy. Úsek trate medzi Fiľakovom a Holišou, ktorý je súčasťou slovenskej železničnej infraštruktúry, prešiel poslednou zásadnejšou obnovou v rokoch 1971 až 1974 a čiastočne v roku 1977. Odvtedy sa do údržby a modernizácie investovalo len minimálne, čo sa prejavilo na stave koľajiska a súvisiacich objektov.
Komplexná Rekonštrukcia Staničnej Budovy
V rokoch 2016 až 2017 prebehla rekonštrukcia samotnej staničnej budovy. Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) boli zodpovedné za realizáciu tohto projektu, ktorý mal za cieľ modernizovať priestory pre cestujúcich a zlepšiť celkovú funkčnosť stanice. Súčasťou kompletnej rekonštrukcie bola modernizácia nástupíšť a prístupových komunikácií pre verejnosť, čo uľahčuje pohyb všetkým cestujúcim, vrátane osôb so zníženou mobilitou. Kľúčovým prvkom bol aj vývoj a implementácia nového informačného systému pre cestujúcich, ktorý poskytuje aktuálne a prehľadné informácie o vlakových spojeniach.
Ďalšími dôležitými krokmi boli úpravy osvetlenia stanice, ktoré prispieva k bezpečnosti a komfortu, ako aj celková úprava exteriéru a interiéru staničnej budovy. Rekonštrukcia postihla aj budovy verejných toaliet, čím sa zlepšili hygienické štandardy. Vykurovanie budov bolo modernizované s cieľom zvýšiť energetickú efektivitu a komfort počas chladnejších mesiacov. Okrem budovy sa realizovali aj úpravy na staničných koľajach, ktoré sú nevyhnutné pre plynulú a bezpečnú prevádzku vlakov. Celkový rozpočet tejto časti rekonštrukcie bol približne 3 milióny eur.
Modernizácia Traťového Úseku Fiľakovo - Holiša
Paralelne s rekonštrukciou staničnej budovy prebiehala aj rozsiahla obnova železničnej trate medzi Fiľakovom a Holišou. Tento projekt, financovaný z Plánu obnovy a odolnosti, predstavoval investíciu vo výške viac ako 24 miliónov eur bez dane z pridanej hodnoty (DPH). Cieľom tejto rozsiahlej modernizácie bolo obnoviť takmer 8,5 kilometra starého koľajiska, ktoré je súčasťou dôležitého spojenia medzi Zvolenom a Košicami.
Rekonštrukcia zahŕňala modernizáciu piatich železničných priecestí, ktoré sú kľúčové pre bezpečnosť cestnej aj železničnej premávky. Opravené boli aj železničné mosty a priepusty v celom úseku. Modernizácia sa dotkla aj nástupíšť na zastávkach Fiľakovo, vo výhybni Prša a na zastávke Holiša. Tieto práce zahŕňali aj inštaláciu osvetlenia, prístreškov a nového mobiliáru, čím sa zlepšil komfort pre čakajúcich cestujúcich.
Dopad Rekonštrukcie na Cestujúcich a Prevádzku
Rekonštrukcia trate medzi Fiľakovom a Holišou, ktorá oficiálne odštartovala v máji a mala trvať do decembra, priniesla pre miestnych cestujúcich výrazné zmeny. Prebiehajúca výluka v úseku medzi Fiľakovom a Lučencom viedla k náhradnej autobusovej doprave pre osobné vlaky na linkách Lučenec - Fiľakovo a Lučenec - Jesenské. Zmeny sa dotkli aj rýchlikov Gemeran, ktoré v časti trasy premávali výlučne autobusovou dopravou. Tieto opatrenia boli nevyhnutné na zabezpečenie bezpečnosti a efektivity stavebných prác. Okrem toho boli upravené aj časy príchodov a odchodov z uzlového bodu vo Zvolene, aby sa minimalizovali dopady na celkovú dopravnú sieť.
Vzhľadom na vysoký stupeň opotrebovania stavieb a zariadení železničnej infraštruktúry v danom úseku bolo nevyhnutné pristúpiť k rekonštrukcii, aby sa zvýšila traťová rýchlosť, bezpečnosť prevádzky a komfort cestovania. Hoci sa rekonštrukcia stretla s obavami miestnych obyvateľov ohľadom dodržiavania termínov a stavu staveniska, ŽSR prostredníctvom stavebného dozoru dôsledne sledovali kvalitu prevedených prác. Zhotoviteľ bol povinný odstrániť všetky zistené nedostatky, pričom na rekonštrukciu sa vzťahuje záručná doba a možnosť reklamácie.
REKONŠTRUKCIA ŽELEZNIČNEJ TRATE HOLIŠA - FIĽAKOVO | návrat na stavbu a otvorenie trate
Diskusia o Nástupištiach a Bezpečnosti
Po rekonštrukcii nástupíšť na Železničnej stanici Lučenec sa objavili obavy zo strany cestujúcich, že sú príliš úzke a príliš vysoké, čo sťažuje nastupovanie a vystupovanie. Tieto obavy však boli podľa vyjadrení ŽSR neopodstatnené. Nové nástupiská majú štandardnú šírku 145 cm, rovnako ako staré nástupiská. Zúženie koľají by bolo možné len za cenu zrušenia niektorých koľají, čo by si vyžiadalo značné dodatočné náklady na rekonštrukciu výhybiek a prestavbu zabezpečovacieho zariadenia. Vzhľadom na intenzitu dopravy v Lučenci by zrušenie koľají viedlo k nedostatočnej kapacite pre prevádzku.
Platné normy neumožňujú pri rekonštrukciách prerušenie alebo zníženie nástupiskovej hrany. Preto je prístup na nástupiská vo všeobecnosti možný len cez podchod alebo z čela nástupiska, čo je aj prípad Lučenca. Usporiadanie nástupísk je navrhnuté tak, aby cestujúci neboli ovplyvňovaní jazdou vlaku po susednej koľaji. Koľaj číslo 3, ktorá je najbližšie k výpravnej budove, uľahčuje prístup cestujúcich na koľaj číslo 4, čím sa optimalizuje pohyb cestujúcich v rámci stanice.
Rekonštrukcia železničnej stanice Lučenec a jej okolitých tratí predstavuje významný krok vpred pre železničnú dopravu v regióne. Modernizácia infraštruktúry nielenže zvyšuje bezpečnosť a komfort cestovania, ale tiež posilňuje úlohu železnice ako udržateľného a efektívneho dopravného systému.
tags: #zeleznicna #stanica #lucenec #rekonstrukcia