Letisko Sliač, strategický vojenský objekt nachádzajúci sa v srdci Slovenska, prechádza zásadnou modernizáciou, ktorá má zabezpečiť jeho plnú funkčnosť pre potreby moderného letectva a zároveň otvoriť dvere pre potenciálny návrat civilnej leteckej dopravy. Tento ambiciózny projekt, naplánovaný na roky 2026 až 2027, si kladie za cieľ transformovať zastaranú infraštruktúru na špičkovú leteckú základňu pripravenú hostiť nové stíhačky F-16.
Výzvy Zastaranosti a Potreba Modernizácie
Dlhodobo sa letisko Sliač potýka s problémami vyplývajúcimi zo zastaranej infraštruktúry. Mnohé prevádzkové plochy, vrátane rolovacích dráh a stojísk, už dávno prekročili svoju plánovanú životnosť a ich technický stav je nevyhovujúci. Táto situácia si vyžadovala komplexnú rekonštrukciu, ktorá by nielen obnovila existujúce objekty, ale aj vybudovala nové, spĺňajúce moderné štandardy. Predchádzajúce snahy o modernizáciu sa stretli s viacerými odkladmi a komplikáciami, čo viedlo k predlžovaniu termínov a navyšovaniu nákladov. Pôvodný projekt obnovy letiska sa aktualizoval po nástupe vlády Igora Matoviča v roku 2020. Vtedajší minister obrany Jaroslav Naď ho však rozšíril po konzultáciách s výrobcom stíhačiek F-16 a vedením Ozbrojených síl SR. Oproti pôvodnému návrhu sa napríklad zvýšila plocha nových rolovacích dráh, a to s ohľadom na možné rozšírenie leteckej základne v budúcnosti. Celkovo proces obnovy tvorí 33 investičných projektov - teda rekonštrukcie už existujúcich budov na základni, ako aj vybudovanie nových. Ku koncu júna bolo na Sliači dokončených sedem z 33 projektov, uviedol pre Pravdu rezort obrany. Obnovené boli napríklad tri hangáre pre stíhačky, časť budov a kuchynsko-jedálenský blok. Práce na nich však boli ukončené ešte za minulej vlády.
Nový Zhotoviteľ a Finančné Aspekty
Ministerstvo obrany SR v reakcii na tieto výzvy uzavrelo súťaž na výstavbu nových rolovacích dráh a obnovu infraštruktúry. Víťazom tendra sa stalo konzorcium Strabag a OAT, ktoré predložilo najnižšiu ponuku vo výške vyše 40 miliónov eur bez DPH. Podľa analytikov Útvaru hodnoty za peniaze (ÚHP) Ministerstva financií SR je táto víťazná ponuka na úrovni trhových cien. ÚHP zároveň upozornil na možnosť, že výslednú cenu projektu môžu ovplyvniť dodatočné práce, ktoré sa identifikujú pri presnom zameraní inžinierskych sietí a pri odstraňovaní nevybuchnutej munície. Cena za dielo bola stanovená na základe dostupnej dokumentácie pre stavebné povolenie a vyjadrení dotknutých orgánov.
Financovanie rekonštrukcie bude prebiehať postupne. Ministerstvo obrany plánuje zosúladiť rozpočet so stavebným harmonogramom. Analytici ÚHP však opätovne odporučili zosúladiť navrhované čerpanie výdavkov a investičný plán s predloženým rozpočtom a harmonogramom od zhotoviteľa stavby. Zároveň žiadajú predloženie aktualizovaného harmonogramu a plánu čerpania financií zo štátneho rozpočtu po jednotlivých rokoch Ministerstvu financií SR.
Vojenské Využitie a Domov pre Stíhačky F-16
Primárnym cieľom rekonštrukcie je modernizácia letiska ako strategickej vojenskej základne. Po dokončení prác bude letisko Sliač domovom pre slovenské stíhacie letectvo, konkrétne pre nové stíhačky F-16, ktoré Slovensko zakúpilo od USA v roku 2018. Tieto moderné lietadlá si vyžadujú adekvátne priestory na použitie, s vysokými nárokmi na ochranu informácií a celú infraštruktúru. Rozsah prác na Sliači je v rámci histórie slovenského letectva bezprecedentný a zahŕňa nielen opravy existujúcich plôch, ale aj výstavbu rozsiahleho množstva rolovacích plôch a nových stojísk pre lietadlá v kvalite zodpovedajúcej 21. storočiu.
Minister obrany Robert Kaliňák potvrdil, že rekonštrukcia letiska sa už oficiálne začala a v súčasnosti prebiehajú práce na budovaní stojiska na nabíjanie a vybíjanie lietadiel, ako aj rozširovaní parkovacej plochy pre vozidlá. „Sliač má rozkopané teraz všetky svoje dráhy, myslím, že do konca roka chceme mať hotové otázky hangárov, ktoré budú pre stíhačky, ďalšie budovy sa budujú,“ uviedol minister Kaliňák.
Airshow Highlights - Cleveland National Air Show 2023
Potenciálny Návrat Civilnej Leteckej Dopravy
Napriek tomu, že projekt je primárne zameraný na vojenské využitie, v hre je aj reálna možnosť návratu civilných letov po dokončení rekonštrukcie. Zámer obnovenia civilnej leteckej dopravy na Sliači schválila vláda SR na návrh ministra cestovného ruchu a športu Rudolfa Huliaka. Tento krok by mohol mať pozitívny vplyv na cestovný ruch v regióne a z lepšej dopravnej dostupnosti by profitovali aj Kúpele Sliač. Primátorka mesta Sliač, Ľubica Balgová, vyjadrila presvedčenie, že Sliač je jediným letiskom na strednom Slovensku a jeho plnohodnotné využitie je kľúčové pre rozvoj regiónu.
Minister obrany Robert Kaliňák uviedol, že sa pripravuje aj možnosť vybudovania civilného terminálu na novej strane letiska, v spolupráci s ministerstvom športu a cestovného ruchu. „Budeme tam diskutovať o možnostiach civilného terminálu pre letisko Sliač, ktoré už asi má určené miesto,“ povedal minister obrany. Podľa leteckého analytika Tomáša Kiku nevidí dôvod, prečo by koexistencia civilného a vojenského sektora na jednom letisku nemohla fungovať bezproblémovo, ako je to v mnohých iných prípadoch vo svete.
Avšak, vojenský analytik Vladimír Bednár upozorňuje, že prevádzkovanie civilnej časti bude závislé od počtu lietadiel, ktoré budú na Sliači umiestnené. Ak by sa v budúcnosti tento počet výrazne zvýšil, mohlo by to obmedziť možnosti spoločného prevádzkovania oboch sektorov. Návrh obnovy civilnej časti letiska má ministerstvo obrany predložiť na vládu do februára budúceho roka, po čom bude definitívne rozhodnuté o jej budúcnosti.
Zrušenie Spolupráce s NSPA a Ušetrné Financie
Pôvodne mala rekonštrukciu letiska riadiť Agentúra NATO pre podporu a obstarávanie (NSPA). Ministerstvo obrany však minulý rok vypovedalo zmluvu s touto agentúrou a rozhodlo sa modernizáciu realizovať vo vlastnej réžii. Podľa ministra Kaliňáka by tento postup mal byť rýchlejší a lacnejší ako pri využití služieb NSPA. „Je zjavné, že je to o polovicu rýchlejšie, ako používala NSPA pri tom odhade a myslím si, že aj o tretinu lacnejšie,“ povedal šéf rezortu obrany.
Zrušenie spolupráce s NSPA by mohlo viesť aj k značným finančným úsporám. Národná kriminálna agentúra (NKÚ) totiž kritizovala, že agentúre bol pred štyrmi rokmi poskytnutý preddavok vo výške 68 miliónov eur, z čoho bolo doposiaľ využité len bezmála 10 miliónov. Značná časť tejto sumy, konkrétne 1,3 milióna eur, nebola použitá na nákup tovarov a služieb, ale na administratívne poplatky samotnej Agentúry NSPA. Okrem toho, ďalších 10 miliónov chce rezort ušetriť na sume, ktorá bola do projektu zarátaná ako finančná rezerva. Analytici ÚHP ministerstva financií vo svojom hodnotení odporúčali v prípade Sliača zvoliť iný prístup a vychádzať z trhových cien, čím by sa celkové náklady na obnovu mohli znížiť až o 35 miliónov eur.
Harmonogram a Budúcnosť Letiska
Termín rekonštrukcie dráh je stanovený na 18 mesiacov, čo analytici považujú za reálne, pokiaľ sa zo spresnenia dokumentácie nevyskytnú rozsiahle dodatočné práce či iné komplikácie. Zhotoviteľ prác musí v prvých troch mesiacoch od podpisu zmluvy uskutočniť potrebné prieskumy a dopracovať projektovú dokumentáciu. Minister obrany Robert Kaliňák predpokladá, že letisko Sliač by malo byť zrekonštruované o dva roky v lete. Vtedy by sa na stredné Slovensko mohli vrátiť aj letecké dni.
Rekonštrukcia letiska Sliač predstavuje nielen kľúčový strategický vojenský projekt pre obranu krajiny, ale aj významnú investíciu do rozvoja stredného Slovenska. Potenciálne obnovenie civilnej leteckej dopravy by mohlo priniesť nové investície, podporiť cestovný ruch a zvýšiť atraktivitu regiónu. Budúcnosť letiska Sliač tak vyzerá sľubne, s ambíciou stať sa moderným multifunkčným leteckým centrom.
tags: #sliac #letisko #rekonstrukcia