Mesto Prešov pristúpilo k zásadnej revitalizácii priestoru medzi železničnou a autobusovou stanicou na Masarykovej ulici. Tento takmer dvojmiliónový projekt, financovaný prostredníctvom Integrovaného regionálneho operačného programu, si kladie za cieľ nielen zvýšiť estetickú hodnotu tejto frekventovanej lokality, ale predovšetkým zabezpečiť vyššiu bezpečnosť pre všetkých jej užívateľov. Odovzdaním staveniska zhotoviteľovi, spoločnosti Metrostav - GMT, sa začala rozsiahla stavebná činnosť, ktorá prinesie modernizáciu celého prestupného uzla.
Komplexná obnova dopravného uzla
Revitalizácia sa dotkne celého priestoru medzi železničnou a autobusovou stanicou, ktorý desaťročia zanedbávania poznačila schátralosť, špina a neporiadok. Projekt zahŕňa komplexnú rekonštrukciu pešieho podzemného podchodu, vrátane opráv konštrukčných vrstiev komunikácie nad ním. Tieto práce majú vyriešiť dlhodobé problémy so zatekaním do podchodu, ktoré neboli úspešne odstránené ani predchádzajúcimi, skôr povrchovými opravami.
V rámci projektu boli realizované rozsiahle výkopové práce pred a za podchodom. Nakoľko absentoval pôvodný základ pod podchodom, bola jeho realizácia jednou z kľúčových úloh. Následne došlo k vymurovaniu a vybetónovaniu novej steny, ktorá poslúži pre položenie prechodovej železobetónovej dosky. Podchod bol komplexne zaizolovaný špeciálnou hydroizoláciou v celom rozsahu.
Zvýšenie bezpečnosti a bezbariérovosti
Jednou z hlavných priorít projektu je zvýšenie bezpečnosti chodcov a cyklistov. Zrekonštruované budú bezbariérové rampy, schody, pribudnú moderné eskalátory a výťah, čím sa zabezpečí plná dostupnosť pre osoby s obmedzenou mobilitou. Pre zrakovo postihnutých budú inštalované vodiace línie. Okrem toho bude v rámci projektu zavedený kamerový systém, ktorý prispeje k celkovému zvýšeniu bezpečnosti v priestore.
Pre cyklistov bude na dopravnej komunikácii vytvorený samostatný dopravný pás, čím sa oddelí ich pohyb od automobilovej dopravy a zvýši sa tak ich bezpečnosť.
Modernizácia zastávok a informačného systému
Významnou súčasťou revitalizácie je aj rekonštrukcia autobusových zastávok. Ich dĺžka sa predĺži zo súčasných 70 na 94 metrov, čo umožní komfortnejšie a bezpečnejšie nastupovanie a vystupovanie cestujúcich, najmä pri dlhších spojoch alebo pri viacerých autobusoch naraz. Zrekonštruovaný bude aj celý zastávkový priestor vrátane prvkov drobnej infraštruktúry, ako sú prístrešky a sedadlá.
Prestupný uzol získa aj moderný inteligentný informačný systém, vrátane počítačového a programového vybavenia. Vďaka prepojeniu informačných systémov Dopravného podniku mesta Prešov, autobusovej a železničnej stanice, sa cestujúci už priamo na zastávke MHD dozvedia aktuálne informácie o odchodoch svojich spojov. Tento systém výrazne zlepší komfort cestovania a pomôže zefektívniť prestupy medzi jednotlivými druhmi dopravy.
Finančné náklady a financovanie projektu
Celkové náklady na revitalizáciu predstaničného priestoru dosahujú výšku 1 924 180 eur. Projekt je spolufinancovaný z Európskeho fondu regionálneho rozvoja v rámci Integrovaného regionálneho operačného programu. Tento program sa zameriava na zvyšovanie atraktívnosti a konkurencieschopnosti verejnej osobnej dopravy, čo je v súlade s cieľmi prešovského projektu.
Dopravné obmedzenia počas stavby
S rozsahom stavebných prác sa prirodzene spájajú aj dopravné obmedzenia, ktoré sa dotknú ako chodcov, tak aj motoristov. Počas rekonštrukcie podchodu bude tento pre chodcov uzavretý. Cestujúci sa zo železničnej stanice na autobusovú stanicu dostanú iba po bezbariérovej rampe a následne budú musieť využiť priechod pre chodcov pri neďalekej čerpacej stanici pohonných hmôt. Rovnaká trasa bude platiť aj pre presun z autobusovej na železničnú stanicu.
Od začiatku júla bude pre chodcov vytvorený ďalší, dočasný priechod pre chodcov umiestnený bližšie k obom staniciam, čo by malo čiastočne zmierniť obmedzenia. Súčasne s vytvorením dočasného priechodu budú presunuté aj zastávky mestskej hromadnej dopravy v smere k centru mesta. V oblasti staveniska a preložených zastávok MHD dôjde k dočasnému zúženiu súčasných štyroch jazdných pruhov pre motorovú dopravu na dva.
Výzvy a nepredpokladané komplikácie
Realizácia tak rozsiahlej rekonštrukcie priniesla aj nepredpokladané komplikácie. Odstránenie povrchových vrstiev odhalilo nesúlad reálneho stavu s pôvodnou projektovou dokumentáciou, čo je jav, s ktorým sa stretávajú mnohé samosprávy. Úroveň kontroly a bezpečnosti na stavbách v minulosti nebola vždy na požadovanej úrovni, čo viedlo k zabudovaniu materiálov, ktoré tam nemali čo hľadať, a k zlému stavu hydroizolácie už krátko po dokončení objektu pred viac ako 30 rokmi.
Výraznou nepredpokladanou komplikáciou bolo aj nesúdržné podložie výkopových jám, ktoré sa počas prác začalo zosúvať a predstavovalo nebezpečenstvo pre pracovníkov. Tieto skutočnosti si vyžiadali úpravy projektu a predĺžili termín ukončenia prác až na december 2024.
Napriek týmto výzvam sa podarilo počas jesenného obdobia, ešte pred dokončením stavby, vystaviť rekonštruované časti silným dažďom. Steny a stropy podchodu zostali suché, čo potvrdilo účinnosť novej hydroizolácie. V záverečných fázach rekonštrukcie bolo mostné teleso polievané vodou, pričom rovnako nedošlo k presakom vody. Tieto testy preukázali, že projekt bol úspešne zrealizovaný a problémy so zatekaním by mali byť minulosťou.
Budúcnosť prestupného priestoru
Rekonštrukcia predstaničného priestoru v Prešove je významným krokom k modernizácii mesta a zlepšeniu kvality života jeho obyvateľov. Nová, moderná vstupná brána do Prešova prinesie nielen lepšiu estetiku, ale predovšetkým vyššiu bezpečnosť a komfort pre všetkých cestujúcich. Projekt GMT tak predstavuje dôležitú investíciu do budúcnosti verejnej dopravy v regióne.
tags: #rekonstrukcia #predstanicneho #priestoru #presov #gmt #projekt