Cesta I/9 medzi Novákmi a Prievidzou, svojím charakterom pripomínajúca diaľnicu, sa stala predmetom intenzívnych diskusií a rekonštrukčných prác. Táto kľúčová komunikácia v regióne hornej Nitry, spájajúca východ a západ Trenčianskeho kraja, si vyžiadala rozsiahle investície a zároveň vyvolala požiadavky na zvýšenie povolenej rýchlosti. Pochopenie komplexnosti tejto problematiky si vyžaduje pohľad na historický vývoj, technické aspekty rekonštrukcie a diskusie o budúcom využití.
Minulé rekonštrukcie a financovanie
V roku 2015 prebehla na úseku cesty I/9 rozsiahla rekonštrukcia, ktorá bola financovaná z eurofondov v rámci Operačného programu Doprava. Tento projekt, s celkovou investíciou takmer 35 miliónov eur, zahŕňal rekonštrukciu a realizáciu bezpečnostných opatrení na cestách I. triedy v Trenčianskom kraji. Spoločnosť Strabag, s. r. o., bola dodávateľom tohto rozsiahleho diela. Úsek v Prievidza okrese od Handlovej po Nováky, ktorého celková dĺžka je 21,7 kilometra, pričom 8,9 kilometra tvorí štvorpruh, bol dokončený v novembri 2015, tri týždne pred plánovaným termínom.
Súčasťou opráv bola rekonštrukcia 24 mostov, osádzanie zvodidiel, nových zvislých dopravných značiek, vodorovného značenia a rôznych opatrení na zvýšenie komfortu a bezpečnosti jazdy. Medzi tieto opatrenia patrili napríklad tlmiče nárazov, snímače teplôt a LED priechody pre chodcov. Prednosta Okresného úradu v Prievidzi Jozef Stopka označil túto rekonštrukciu za jednu z najvýznamnejších investícií do cestnej infraštruktúry v regióne hornej Nitry za posledných 30 rokov.
Ministerstvo dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja (MDVRR) SR vtedy uviedlo, že celkovo investovalo do opráv ciest I. triedy na Slovensku 500 miliónov eur a ďalšie zdroje z fondov Európskej únie boli alokované na opravy ciest I. triedy do roku 2020. Štátny tajomník MDVRR Viktor Stromček zdôraznil, že ministerstvo stále považuje stav ciest za nevyhovujúci a plánuje investovať viac do opráv a rekonštrukcií, vrátane regionálnych ciest.
Súčasné rekonštrukčné práce a dopravné obmedzenia
V roku 2018 boli realizované ďalšie rekonštrukčné práce na úseku cesty I/9, konkrétne v okolí obce Nováky. Tieto práce sa týkali vedenia č. I/9 v kilometroch približne 165,411 a 169,750 (vetvy cesty I/9) v katastrálnom území Nováky, a v kilometri 176,620 v katastrálnom území Prievidza. Rekonštrukcia prebiehala v dňoch 12. a 23. marca, 5. a 16. mája 2018, v čase od 7:00 do 17:00 hodiny.
Počas týchto prác bola doprava presmerovaná na zostávajúcu časť vozovky cesty I/9. V jednom jazdnom páse bola zabezpečená minimálna šírka 5,5 metra pre obojsmernú premávku, alebo striedavo 2,75 metra pre každý smer. Doprava bola riadená dočasným dopravným značením, dopravnými zariadeniami a poučenými osobami v súlade so zákonom o cestnej premávke. Tieto obmedzenia viedli k čiastočnému uzavretiu jedného jazdného pásu štvorpruhovej cesty medzi Novákmi a Prievidzou, pričom premávka bola vedená obojsmerne v pravom jazdnom páse. Polícia vyzvala účastníkov cestnej premávky k zvýšenej opatrnosti a plnej pozornosti pri vedení vozidla a sledovaniu dočasného dopravného značenia.
Diskusie o zvýšení povolenej rýchlosti
Napriek rozsiahlym rekonštrukciám a modernizácii cesty I/9, ktorá na prvý pohľad pripomína diaľnicu, zostáva maximálna povolená rýchlosť nezmenená. Táto situácia vyvoláva nespokojnosť u mnohých vodičov, ktorí sa dožadujú jej zvýšenia. Už v roku 2011 sa objavili hlasy volajúce po zvýšení povolenej rýchlosti aspoň na 100 kilometrov za hodinu. Podľa Dušana Šimka, ktorý inicioval túto požiadavku už pred desiatimi rokmi, súčasná bezpečnosť a technický stav cesty po rekonštrukcii v roku 2015 nepredstavujú žiadnu prekážku pre zvýšenie rýchlosti.
Problémom však ostáva absentujúca alternatíva pre pomalé vozidlá a cyklistov. V roku 2016 na túto skutočnosť upozornil vtedajší minister dopravy Arpád Érsek v reakcii na interpeláciu poslanca Eduarda Hegera. Podľa neho by bolo potrebné vybudovať vedľajšiu cestu, ktorá by umožnila bezpečný pohyb týmto účastníkom cestnej premávky. Predseda občianskeho združenia Komplex centrum v Prievidzi Vladimír Šimko potvrdil, že súčasný stav napojenia cesty I/9 na priľahlé štátne cesty III. a I. triedy nie je v súlade s legislatívou pre zvýšenie rýchlosti.
Slovenská správa ciest (SSC) ako správca komunikácie uviedla, že 11-kilometrový úsek by pri rýchlosti 90 km/h vodič prekoná za 7,3 minúty, zatiaľ čo pri 100 km/h by to bolo 6,6 minúty. Hoci sa neevidujú žiadne oficiálne žiadosti o zvýšenie rýchlosti zo strany Mestského úradu v Prievidzi, či referátu dopravy, v medziľudskej komunikácii sa takéto pripomienky objavujú. Ani mesto Nováky zatiaľ neprijalo iniciatívu na rokovanie o zvýšení povolenej rýchlosti.
Potreba komplexného riešenia
Odborníci a zástupcovia samosprávy sa zhodujú na tom, že pre zmenu maximálnej povolenej rýchlosti je potrebné prijať komplexné riešenie. Toto riešenie by malo zahŕňať nielen technické aspekty samotnej cesty, ale aj zabezpečenie bezpečného priestoru pre pomalé vozidlá a cyklistov. Projekt rekonštrukcie z roku 2015 sa primárne nezameriaval na zvýšenie rýchlosti, preto sa zmeny v tomto smere nemohli realizovať päť rokov po jeho dokončení. Podľa bývalého primátora je najvyšší čas, aby sa situácia doriešila a aby sa zvážili všetky aspekty súvisiace s bezpečnosťou a plynulosťou dopravy na tejto frekventovanej komunikácii.
Je zrejmé, že cesta I/9 v úseku Nováky - Prievidza je objektom neustáleho záujmu a vývoja. Zatiaľ čo technické parametre boli v minulosti výrazne vylepšené, diskusia o maximálnej povolenej rýchlosti pokračuje. Budúcnosť tejto komunikácie bude závisieť od schopnosti kompetentných orgánov nájsť vyvážené riešenie, ktoré zohľadní potreby všetkých účastníkov cestnej premávky a zároveň zabezpečí maximálnu možnú bezpečnosť a efektívnosť dopravy.
tags: #rekonstrukcia #cesty #novaky