Cesta tretej triedy III/1113, ktorá spája obce Rohožník a Malacky, prechádza zásadnou rekonštrukciou s cieľom zvýšiť jej kapacitu, bezpečnosť a celkovú kvalitu. Tento projekt, financovaný z prostriedkov Európskej únie, štátneho rozpočtu a vlastných zdrojov Bratislavského samosprávneho kraja (BSK), predstavuje kľúčovú investíciu do regionálnej dopravnej infraštruktúry. Cieľom je vybudovať novú, rozšírenú a prekategorizovanú cestu II. triedy, ktorá bude slúžiť ako efektívna spojnica pre regionálnu a najmä nákladnú dopravu. Zlepšenie dostupnosti podnikov v regióne a celková plynulosť dopravy sú hlavnými očakávaniami od tejto rozsiahlej modernizácie.
Verejná súťaž a proces výberu zhotoviteľa
Proces rekonštrukcie cesty III/1113 odštartoval zverejnením verejnej súťaže v septembri minulého roka. Predpokladaná cena zákazky bola stanovená na 8,7 milióna eur bez dane z pridanej hodnoty (10,44 milióna eur vrátane DPH). Po vyhodnotení ponúk od deviatich uchádzačov, Bratislavský samosprávny kraj obdržal najnižšiu cenovú ponuku od spoločnosti Alpine Slovakia, spol. s r. o., Bratislava, vo výške 7,03 milióna eur bez DPH (8,44 milióna eur vrátane DPH). Naopak, najvyššiu ponuku predložila skupina firiem Hochtief SK, s. r. o., Bratislava a MBM Group, a. s., Námestovo, vo výške 8,39 milióna eur bez DPH. Kraj výsledok súťaže oficiálne neoznámil a momentálne neuzavrel zmluvu s vybraným uchádzačom.
Termín na predkladanie ponúk bol v priebehu súťaže niekoľkokrát menený, postupne z 24. na 27. októbra a následne na 3. novembra 2017. Ponuky uchádzačov mali platiť minimálne do 19. mája 2018. Okrem samotnej rekonštrukcie cesty, BSK zároveň hľadal aj stavebný dozor pre tento projekt. Predpokladaná cena za zabezpečenie stavebného dozoru bola stanovená na 72,87 tisíc eur bez DPH, s termínom na predkladanie ponúk do 25. januára daného roka, pričom ponuky mali platiť najmenej do 31. júla. Tento proces verejného obstarávania, hoci s istými úpravami termínov, bol nevyhnutný pre zabezpečenie transparentnosti a výber najvýhodnejšej ponuky pre daňových poplatníkov.
Dôvody a strategické ciele rekonštrukcie
Súčasná cesta III/1113 v dĺžke 7,8 kilometra už dlhodobo nevyhovuje rastúcemu dopravnému zaťaženiu. Technické a stavebné parametre, ako aj šírkové usporiadanie cesty, nezodpovedajú súčasným nárokom, najmä v súvislosti s nárastom nákladnej dopravy. „Hlavným účelom je vybudovanie kvalitnej a kapacitne vyhovujúcej cesty pre potreby regionálnej dopravy, najmä nákladnej. Existujúca cesta III/1113 nevyhovuje dnešnému dopravnému zaťaženiu na tejto ceste z hľadiska technického, stavebného a z hľadiska šírkového usporiadania,“ uviedol BSK pri vyhlásení súťaže. Tento stav si vyžadoval komplexné riešenie, ktoré by nielen napravilo súčasné nedostatky, ale aj pripravilo infraštruktúru na budúce potreby.
Cieľom rekonštrukcie je optimalizácia smerového a výškového vedenia cesty s dôrazom na plynulú a bezpečnú dopravu. Projekt počíta s vybudovaním cesty v kategórii C9,5/80 v optimálnej trase, ktorá minimalizuje negatívne vplyvy výstavby a prevádzky na obyvateľstvo a životné prostredie. Očakáva sa, že nová cesta prevezme všetku tranzitnú a regionálnu, predovšetkým nákladnú dopravu. Existujúca cesta III/1113, po odľahčení od nákladnej dopravy, bude slúžiť ako miestna komunikácia, prípadne ako súbežná cesta v prípade nepredvídaných udalostí na preložke. Táto stratégia zabezpečí, že hlavné dopravné toky budú smerované na modernizovanú komunikáciu, čím sa zvýši bezpečnosť a plynulosť dopravy aj v obciach.
Financovanie a harmonogram projektu
Investícia do rekonštrukcie cesty III/1113 bude financovaná kombináciou zdrojov. Bratislavský samosprávny kraj plánuje využiť prostriedky z Integrovaného regionálneho operačného programu Európskej únie, ako aj financovanie zo štátneho rozpočtu a z vlastných zdrojov kraja. Podľa pôvodných zámerov mala rekonštrukcia trvať trinásť mesiacov. Budúci zhotoviteľ však mohol v ponuke navrhnúť kratšiu lehotu výstavby.
Projekt "Modernizácia cesty III. triedy 1113 Rohožník - Malacky" bol financovaný z Operačného programu IROP 2014 - 2020, Prioritná os č. 1 "Bezpečná a ekologická doprava v regiónoch". Táto prioritná os je primárne určená na posilnenie regionálnej mobility. Rozpočet BSK na projekt bol plánovaný vo výške osem miliónov eur, pri spolufinancovaní z vlastných zdrojov vo výške 400 000 eur. Hoci pôvodné odhady nákladov na výstavbu presahovali 8,7 milióna eur bez DPH, výsledná súťaž generovala ponuky s cenou nižšou o viac ako 1,5 milióna eur, čo predstavuje významnú úsporu.
Projektová dokumentácia a stavebný dozor
Za dodávateľa projektových prác pre rekonštrukciu a preložku cesty (obchvat Rohožníka) bol už v júni minulého roka vybraný Dopravoprojekt, a. s., Bratislava. Zmluvná cena za tieto služby predstavuje 1,27 milióna eur, pričom odhadované náklady boli 1,38 milióna eur. Informácie o tíme zodpovednom za projektovú dokumentáciu zahŕňajú mená ako Ing. Peter Hornáček, Ing. Ľubomír Jurov, Ing. Tomáš Slaziník a ďalší. Tento krok bol zásadný pre prípravu detailných plánov a technických špecifikácií, ktoré sú nevyhnutné pre úspešnú realizáciu stavby. Projekt už má spracovanú dokumentáciu pre stavebné povolenie.
Dôležitou súčasťou celého procesu bolo aj zabezpečenie kvalitného stavebného dozoru. Ako už bolo spomenuté, predpokladaná cena za túto službu bola stanovená na 72,87 tisíc eur bez DPH. Stavebný dozor zohráva kľúčovú úlohu pri dohľade nad kvalitou vykonávaných prác, dodržiavaním technických noriem a bezpečnosti na stavenisku, čím prispieva k celkovej úspešnosti projektu.
Pokrok v realizácii a inovatívne prvky
Zástupcovia Bratislavského samosprávneho kraja, obcí Rohožník, Vojenský obrad Záhorie a spoločnosť Regionálne cesty Bratislava sa v pondelok 20. mája zúčastnili kontrolného dňa stavby "Modernizácia cesty III. triedy 1113 Rohožník - Malacky". Dôvodom bola úspešná finalizácia prác na cementom stmelenej vrstve a asfaltovej vrstve, ktoré tvoria podklad pre novú cementovo-betónovú dosku. Táto doska, ukladaná v smere od Rohožníka do Malaciek, predstavuje poslednú vrstvu a práce na nej sa začali 16. mája 2019.
Výsledkom rekonštrukcie bude nielen nová, ale aj rozšírená cesta, ktorej šírka sa z pôvodných 6 metrov zväčší na 9,5 metra. Dôležitou zmenou je aj prekategorizovanie cesty na cestu II. triedy. Týmto sa stane vôbec prvou regionálnou cestou s cementovo-betónovým povrchom na Slovensku, čo naznačuje snahu o inovatívne a trvanlivé riešenia v cestnom staviteľstve. Predseda BSK Juraj Droba zdôraznil, že výsledkom bude "kvalitná, kapacitne vyhovujúca komunikácia, ktorá prispeje k plynulej a bezpečnej doprave." Použitie cementobetónového krytu je strategickým rozhodnutím, ktoré by malo zabezpečiť dlhšiu životnosť a nižšie náklady na údržbu v porovnaní s tradičným asfaltovým povrchom, najmä pri intenzívnom zaťažení nákladnou dopravou.
Okrem samotnej cestnej konštrukcie boli v rámci stavby úspešne ukončené aj práce na preložkách inžinierskych sietí, vrátane vysokotlakového plynovodu. Tieto práce boli nevyhnutné pre zabezpečenie funkčnosti a bezpečnosti celej infraštruktúry a ich úspešné dokončenie pred hlavnými stavebnými prácami prispelo k plynulejšiemu priebehu projektu.
Technologia Original Video | Technologia Arab Meme
Dôležitosť strategickej spojnice a obmedzenia dopravy
Cesta medzi Rohožníkom a Malackami je strategickou spojnicou podhoria Malých Karpát s okresným mestom Malacky. Cez diaľnicu D2 zároveň zabezpečuje napojenie na hlavné mesto Bratislava. Okrem toho predstavuje kľúčové napojenie na ostatnú cestnú sieť pre výrobné závody v regióne, ktoré sú významnými zamestnávateľmi. Táto cesta je preto vitalnou tepnou pre ekonomický rozvoj regiónu a dopravnú obslužnosť obyvateľstva.
Z dôvodu realizácie rozsiahlych stavebných prác je cesta III/1113 uzavretá v celej dĺžke od 1. septembra 2018. Obchádzková trasa vedie cez Malacky, Pernek, Kuchyňu a Rohožník. Tento dočasný obmedzenie je nevyhnutné pre bezpečné a efektívne vykonanie prác, ktoré majú zásadný vplyv na zlepšenie dopravnej situácie v regióne po ich ukončení. Uzávierka, hoci spôsobuje dočasné nepohodlie a predĺženie jazdných časov, je nevyhnutnou cenou za modernizáciu infraštruktúry. Starosta Rohožníka Peter Švaral upozornil, že rekonštrukcia samotnej cesty je len jedným z troch krokov, ktoré je potrebné urobiť na zlepšenie zložitých dopravných podmienok v oblasti.
Predseda BSK Juraj Droba zdôraznil, že bez dočasného nepohodlia sa obnova podobného rozsahu urobiť nedá. Tento výrok poukazuje na nevyhnutnosť znášať krátkodobé obmedzenia v záujme dlhodobého zlepšenia. Malacky 16. septembra (TASR) informovali o tom, že veľkoplošná oprava hlavného cestného ťahu cez Malacky spôsobuje dočasný diskomfort, ale výsledkom bude nový povrch na celom prejazde mestom. Primátor Malaciek poukázal na to, že verejnosť na zlý stav komunikácie ukazovala a po rekonštrukcii volala celé roky. Osobne bol rád, že sa im podarilo dostať túto úlohu do uznesenia vlády na jej výjazdovom zasadnutí v októbri minulého roka.
Porovnanie s inými regionálnymi projektmi a strategické výzvy
Bratislavský samosprávny kraj nie je jediným aktérom v oblasti modernizácie regionálnych ciest. V rovnakom období prebiehali alebo boli plánované aj viaceré podobné projekty v Trnavskom samosprávnom kraji. Napríklad, modernizácia 300-metrového úseku v obci Dolné Dubové v okrese Trnava zahŕňala kompletnú výmenu vozovky a podložia s investíciou 97-tisíc eur a trvaním približne jeden mesiac. V obci Zavar sa modernizoval 1,5-kilometrový úsek s plánovaným ukončením prác do konca novembra. V obci Janíky pokračovala rekonštrukcia cesty II. triedy v dĺžke jedného kilometra, pričom práce boli plánované do konca novembra. V obci Okoč bol modernizovaný 0,5-kilometrový úsek, kde sa okrem výmeny vozovky počíta aj s výmenou podložia. V obci Petrova Ves sa tiež realizovala modernizácia kilometrového úseku cesty III. triedy, vrátane výmeny podložia. Tieto projekty, hoci menšieho rozsahu, ilustrujú snahu samosprávnych krajov o postupné zlepšovanie stavu ciest nižších tried, ktoré sú kľúčové pre mobilitu obyvateľov a fungovanie lokálnej ekonomiky.
Cesta III. triedy 1113 prechádza cez les vo vojenskom obvode Záhorie. Cesta je v zlom stave, na mnohých miestach sa vyznačuje poškodeným povrchom s množstvom dier a „záplat“. Cesta je úzka, vo viacerých úsekoch neprehľadná a vďaka intenzívnej kamiónovej doprave a zvery aj nebezpečná. Vodiči na danej ceste musia zvýšiť opatrnosť. Z hľadiska zaťaženia by bolo vhodným riešením tiež napojenie cesty 1113 priamo na diaľnicu D2. Doprava smerujúca z diaľnice do Rohožníka a naopak totiž v súčasnosti prechádza priamo mestom Malacky, čo zaťažuje mesto najmä vzhľadom na intenzívnu kamiónovú dopravu. V súčasnosti sa uvažuje o napojení diaľnice D2 ako na Rohožník, tak na Studienku, otázna je forma a tiež čas realizácie (križovatky, kolektory). K prepojeniu by pravdepodobne bolo možné využiť existujúce nadjazdy ciest 1113 a 590.
Strategickou dopravnou výzvou pre mesto Malacky je čo najskôr odkloniť tranzit dopravy pred mestom a dotiahnuť snahy, aby sa v roku 2026 začala výstavba novej diaľničnej križovatky D2-Rohožník. SSC začala v pondelok 15. septembra s opravou hlavného cestného ťahu cez Malacky. Rekonštrukcia sa dotkne úseku cesty I/2 od vjazdu do mesta zo smeru od Plaveckého Štvrtka až po výjazd v smere na Veľké Leváre v dĺžke približne piatich kilometrov. Ako informoval portál zahori.sk, v utorok ráno sa na vstupe do Malaciek od Veľkých Levár vytvorili rozsiahle kolóny, pričom zdržanie presahovalo 30 minút. Uzávierka cesty medzi Malackami a Rohožníkom bude od 1. 9. 2018 do 30. 8.
Projekt "Modernizácia cesty III." naznačuje komplexný prístup k rozvoju infraštruktúry, ktorý zohľadňuje nielen technické parametre, ale aj environmentálne aspekty a potreby lokálnej ekonomiky. Ide o investíciu, ktorá má potenciál pozitívne ovplyvniť život obyvateľov a podmienky podnikania v celom regióne na dlhé roky dopredu.
tags: #rekonstrukcia #cesty #malacky #rohoznik