V okrese Revúca sa dlhodobo rieši otázka stavu a klasifikácie ciest druhej triedy II/531 a II/532. Napriek opakovaným prísľubom zo strany štátnych predstaviteľov, tieto kľúčové komunikácie, ktoré spájajú viaceré obce a mestá regiónu, neboli preklasifikované na cesty prvej triedy. Tento stav vyvoláva diskusie a neistotu medzi samosprávami, obyvateľmi aj potenciálnymi investormi.
Dlhý rad nesplnených prísľubov
História snáh o preklasifikovanie ciest II/531 a II/532 siaha prinajmenšom do septembra 2016. Vtedajší premiér Robert Fico na výjazdovom rokovaní vlády v Revúcej deklaroval prevzatie zodpovednosti štátu za tieto komunikácie, ktoré mali byť pôvodne v správe Banskobystrického samosprávneho kraja (BBSK). Dôvodom mala byť nedostatočná starostlivosť BBSK o vtedajších 70 kilometrov uvedených ciest. Podľa informácií portálu auto.sme.sk prostredníctvom TASR, Ministerstvo dopravy malo tento preklasifikačný proces ukončiť do konca roka 2016.
Tento termín však nebol dodržaný. O dva roky neskôr, na ďalšom výjazdovom rokovaní kabinetu v Revúcej vo februári 2019, Peter Pellegrini, vtedajší premiér, avizoval, že štát od svojho zámeru neupustil. "Ten proces stále nie je ukončený. Preto sme dali ministerstvu termín, aby do 30. júla tohto roku to už bolo vybavené," citovala Pellegriniho TASR v texte dostupnom na webe Úradu vlády SR.
Pred uplynutím tohto nového termínu sa však začala rekonštrukcia približne 74 kilometrov najhorších úsekov oboch ciest. Správcom bola stále BBSK, tentoraz pod vedením predsedu Jána Luntera. Kraj získal na rekonštrukciu, ktorá si vyžiadala zhruba osem miliónov eur, bezúročnú pôžičku od štátu. Obnova ciest bola ukončená v decembri 2019. V tom čase predseda BBSK Ján Lunter stále deklaroval, že prísľub o preklasifikovaní a presunutí komunikácií pod Slovenskú správu ciest (SSC) platí. "Máme prisľúbené, že potom by nám malo byť splatenie pôžičky od vlády odpustené a bola by to vlastne dotácia," avizoval Lunter, ktorého citovala TASR v článku na portáli Echoviny.sk.
Zmena plánov a nejasné financovanie
Už v roku 2020 však došlo k zmene pôvodného zámeru. Podľa Miriama Švikruhovej z odboru komunikácie Ministerstva dopravy a výstavby SR, zástupcovia SSC rokovali s predstaviteľmi BBSK a kraj už netrvá na zmene ciest II. triedy na cesty I. triedy, ale iba pod podmienkou, že osemmiliónová návratná pôžička sa zmení na nenávratnú. Vláda v roku 2020 zrušila svoje uznesenie o preklasifikovaní týchto ciest, čím túto tému považuje ministerstvo za uzatvorenú.
Ministerstvo dopravy tiež uviedlo, že pre klasifikáciu ciest II/531 a II/532 ako ciest I. triedy by bola potrebná komplexná rekonštrukcia, ktorá by si podľa odhadov z roku 2019 vyžiadala investíciu 66,4 milióna eur. Ročné náklady na ich údržbu by navyše predstavovali takmer milión eur.
BBSK však vyjadruje odlišný názor. Podľa predsedu Jána Luntera je nepreklasifikovanie ciest ďalším z nenaplnených sľubov. "Do rekonštrukcií ciest II/531 a II/532 sme sa pustili ako kraj s naším aparátom ľudí, so všetkými projektovými a administratívnymi prípravami a s vedomím, že osemmiliónová pôžička nám bude odpustená a tieto cesty preklasifikované na cesty I. triedy. Nič z toho sa doposiaľ nestalo, napriek tomu, že sme sa opakovane obracali či už na ministra dopravy, ktorý nám prisľúbil, že odpustenie pôžičky podporí, alebo na bývalého premiéra a súčasného ministra financií," uviedol Lunter. Podľa neho BBSK aj naďalej spláca bezúročnú pôžičku a cesty, ktoré mali byť už dávno cestami I. triedy, udržiava na vlastné náklady. Napriek tomu je kraj rád, že sa rekonštrukcia týchto dôležitých spojníc podarila a slúžia obyvateľom.
Portál Sobotnik.sk sa pokúsil získať stanovisko aj od Ministerstva financií SR, avšak bezúspešne.
Pohľady miestnych samospráv
Primátor okresného mesta Revúca, Július Buchta, vyjadril istú neistotu ohľadom toho, či preklasifikovanie vôbec chcú. Priznáva, že by to prinieslo nielen výhody, ale aj nevýhody, ako napríklad zavedenie mýta a ďalšie povinnosti. "V regióne nie je všeobecný súhlas, či by cesty prvej triedy boli pre nás prínosom. Zrekonštruované už boli, sú teda v dobrom stave, čo je dôležité," podotkol primátor. Zároveň však pripustil, že absencia ciest prvej triedy môže byť nevýhodou pri rozhodovaní investorov smerujúcich svoje projekty do regiónu.
Podobný názor zdieľa aj primátor mesta Jelšava, Milan Kolesár, cez ktoré prechádza cesta II/532. Svoje presvedčenie o tom, že preklasifikovanie by bolo hlavne administratívnym úkonom, pričom kvalita ciest by sa nezmenila. "Ak sa len máme hrať na nejaké preklasifikovanie, tak dobre, ale cesty sú už zrekonštruované a z hľadiska ich užívateľov je to úplne jedno a z tohto pohľadu nie je potrebné už nič riešiť," skonštatoval Kolesár. Navyše je presvedčený, že cesta prvej triedy by gemerskému vidieku spôsobila viac problémov ako úžitku. Poukázal na pripomienky obcí a roľníkov týkajúce sa obmedzení pre poľnohospodárske stroje na cestách prvej triedy, ktoré sú oveľa vyššie.
Súčasný stav a nové iniciatívy v Jelšave
Podľa údajov Slovenskej správy ciest tak Revúckemu okresu naďalej zostáva len doterajších 11,8 kilometra ciest prvej triedy, ktoré sa nachádzajú na juhu okresu pri Tornali, približne 40 kilometrov od okresného mesta.
V meste Jelšava sa však popri riešení dopravnej infraštruktúry rozvíjajú aj ďalšie projekty. Jedným z nich je nový informačný bod, ktorého cieľom je prezentovať atraktívne miesta v meste a jeho okolí. Zámerom mesta bolo vytvoriť nové miesto, ktoré by obyvateľom aj turistom uľahčilo spoznávanie regiónu. Verí sa, že posilnená infraštruktúra zatraktívni Jelšavu, podporí návštevnosť a prispeje k ekonomickému rozvoju. Samospráva doplnila občerstvenie v podobe bistra na námestí s letnou terasou.
Kľúčovým prvkom tohto projektu je informačná stena z pohľadovej ocele, ktorá symbolizuje bohatú železiarenskú históriu regiónu. Na stene s rozmermi približne 2 - 2,5 metra na výšku a 6 - 8 metrov na šírku je vyrezaná ilustratívna mapa hlavných atraktivít mesta a okolia. Návštevníci môžu prostredníctvom QR kódov získať podrobnejšie informácie na webovej stránke OOCR GEMER. Realizáciu projektu podporila Rozvojová agentúra Banskobystrického samosprávneho kraja sumou 9000 eur.
Najlepšie cestovné destinácie na svete 4K
Zástupcovia Rozvojovej agentúry Banskobystrického kraja zdôrazňujú dôležitosť podpory projektov s konkrétnym dopadom na kvalitu života obyvateľov a atraktivitu regiónu. Projekt informačného bodu bol dielom architektov a odborníkov, ktorí sa snažili spojiť históriu, umenie a technológie. Tento projekt je súčasťou širšej snahy o budovanie turistického produktu Gemera, ktorý by návštevníkom ponúkal rôznorodú ponuku zážitkov.
Rekonštrukcia bytového domu v Jelšave
Okrem infraštruktúrnych projektov sa v Jelšave realizuje aj rozsiahla rekonštrukcia bývalej vojenskej bytovky na Armádnej ulici. Tento projekt, ktorý by mal byť dokončený do leta 2026, počíta s vytvorením 48 nových nájomných bytov. Ide o jednu z najväčších investičných akcií v novodobej histórii mesta.
Rekonštrukciu za takmer 3,5 milióna eur realizuje prešovská spoločnosť Čech. Financovanie projektu zabezpečuje samospráva z dotácie z Ministerstva dopravy SR a úveru zo Štátneho fondu rozvoja bývania. Po prestavbe vznikne v objekte 16 jednoizbových a 32 dvojizbových bytov. Radnica už spustila možnosť podávania žiadostí o pridelenie bytov, o ktoré sa môžu uchádzať obyvatelia mesta i okolia.
V Jelšave sa nachádza viacero bytoviek, ktoré v minulosti slúžili vojakom, vrátane príslušníkov sovietskych vojsk v 70. rokoch a neskôr slovenských vojakov. Samospráva už v minulosti zrekonštruovala niekoľko takýchto objektov, čím pribudlo viac ako 100 nájomných bytov.
Investície do miestnych komunikácií
Okrem spomínaných projektov investuje samospráva mesta Jelšava aj do opráv miestnych komunikácií. Suma presahujúca 200.000 eur je určená na opravu ulíc, ktoré sú v najhoršom stave, ako sú časti Ulice 9. mája a Jesenského. Najväčšia časť investície smeruje do Ševcovskej ulice, kde asfalt nebol dlhodobo opravovaný. Mesto zaznamenáva záujem obyvateľov o rekonštrukciu ďalších komunikácií.
Celkovo sa situácia v okrese Revúca týkajúca sa ciest II. triedy II/531 a II/532 vyznačuje dlhodobou neistotou a nesplnenými sľubmi. Napriek rekonštrukcii, ktorá zlepšila ich stav, zostáva otázka ich klasifikácie otvorená. Medzitým sa však v regióne realizujú aj iné dôležité projekty zamerané na rozvoj turizmu, bývania a lokálnej infraštruktúry, ktoré majú potenciál zlepšiť kvalitu života obyvateľov a podporiť ekonomický rast.
tags: #rekonstrukcia #cesta #jelsava