Svet automobilov je nekonečnou tapisériou inovácií, od pokročilých technológií pohonu až po materiály používané na konštrukciu karosérie a interiéru. Kým pozornosť sa často sústreďuje na výkon motora, bezpečnosť, alebo komfort posádky, nemenej dôležitou, no často prehliadanou súčasťou vozidla je jeho strecha. Strecha nie je len pasívnym prvkom, ale plní funkcie ochranné, konštrukčné a estetické. V tomto článku sa ponoríme do problematiky opráv a údržby strešných konštrukcií, počnúc bežnou garážou a končiac špecifickou starostlivosťou o strechu kabrioletu.
Garážová strecha: Prvá línia obrany proti poveternostným vplyvom
Oprava strechy garáže prichádza do úvahy najmä vtedy, ak nám cez ňu zateká. Možno sú ľudia, ktorí si povedia, že to nie je až taká tragédia, ak nám občas kvapne na auto. Určite by bolo horšie, keby nám zatekalo do domu. Navyše, automobil môže parkovať aj priamo na daždi. Ale už samotný fakt, že do objektu (hoci len do garáže) zateká, by sme nemali nechať bez povšimnutia.
Strechy na garážach zvyknú byť ploché, v menšej miere aj šikmé (sedlové). Na prekrytie plochých striech garáží sa na Slovensku používa predovšetkým plech a bitúmenové pásy. Ak pozorujeme, že nám do garáže zateká, treba vyliezť na strechu a spraviť obhliadku. Najlepšie sú prehliadky preventívne, keď ešte nezateká. Krytinu treba skontrolovať. Ak vidíme nejaké vyduté alebo napadnuté miesta, ktoré nasvedčujú, že by mohla hroziť deštrukcia, mali by sme si zobrať na pomoc aj nejaké nástroje na opravu.
V prípade plechu je najvhodnejším pomocníkom oceľová kefa (ručná alebo ešte lepšie - nadstavec na vŕtačku). Po prebrúsení je dobré ošetriť plech kvalitným antikoróznym náterom. V prípade bitúmenových pásov si zoberieme na pomoc špeciálne bitúmenové tmely. Ak došlo k prederaveniu alebo devastácii väčšieho rozsahu, poškodený kus je najlepšie vyrezať a na poškodené miesto nalepiť či nataviť bitúmenovú záplatu. V prípade rozsiahlejšieho poškodenia je možné vymeniť celý pás, resp. viac pásov. Ak by sme boli nútení meniť všetky pásy, môžeme už hovoriť o rekonštrukcii celého plášťa. Pri rekonštrukcii plochých striech a práci s bitúmenmi je určite vhodnejšie teplé slnečné počasie, aby sa lepené plochy dokonale pospájali.
Prekrytie šikmými (sedlovými) strechami je u garáží síce zriedkavejšie, avšak čo sa týka použitých krytín, omnoho rozmanitejšie. Už to nie je iba plech a bitúmenové pásy, ale aj šindle a vlnovky na plnom drevenom záklope a takisto aj škridla - či už pálená, alebo betónová. V prípade šikmých striech nebýva zatekanie až takým častým javom, avšak po cca 10 rokoch sa vplyvom poveternostných podmienok aj tu môžu objaviť poškodenia strešnej krytiny. Na šikmú plechovú strechu použijeme podobný postup ako na plochú a rovnako postupujeme aj v prípade bitúmenovej krytiny. V prípade škridiel ide o úplne jednoduchú záležitosť, ktorú musí zvládnuť doslova laik. Zlomenú alebo prasknutú škridlu iba vymeníme kus za kus. Ak máme nevykurovanú garáž, podbitie bude asi nezateplené, a teda maximálne jednoduché. Skôr než sa pustíme do práce, pozrime si na internete inštruktážne video.
STŘECHUSPRAV – tzv. tekutá lepenka na střechu, opraví střechu proti zatékání
Lak karosérie: Skryté problémy pod povrchom
Problémy so strechou sa však neobmedzujú len na strechy budov. Automobilový lak, ktorý chráni karosériu pred koróziou a dodáva vozidlu estetický vzhľad, môže tiež vykazovať známky poškodenia. V jednom z prípadov sa majiteľ automobilu z roku 2009 stretol s nemilým prekvapením po zimnom umytí vozidla. Po celej dĺžke strešného lemu sa objavili praskliny dlhé približne 1 až 2 cm. Táto situácia vyvolala obavy z možného odlupovania laku a následnej korózie.
Po malom prieskume na parkovisku sa ukázalo, že tento problém nie je ojedinelý a postihuje najmä modely Škoda Octavia 2 a Fabia 2. Zistilo sa, že metalické laky sa zdajú byť odolnejšie a týmto problémom trpia menej. Otázkou zostáva, koľko by stála náprava a či má vôbec cenu ju realizovať, keďže sa s najväčšou pravdepodobnosťou jedná o konštrukčnú vadu, ktorá sa môže časom zopakovať.
V diskusii sa objavili názory, že by sa malo jednať o konštrukčnú vadu, pravdepodobne spôsobenú nekvalitným materiálom (tmelom v lepenom spoji strechy s prílišnou dilatáciou) alebo menej kvalitným lakom, ktorý vplyvom slnka a teplotných rozdielov praská. S absenciou pečiatok v servisnej knižke a obmedzenou zárukou na lak (iba 3 roky) sa možnosti reklamácie zužujú. Odhadované náklady na opravu sa pohybovali od 8 000 Kč (pre Fabiu) do 10 000 Kč (pre Octaviu), čo je značná suma. Riešením by mohlo byť odstránenie pôvodného poškodeného laku, starého tmelu a jeho nahradenie novým, s následným prelakovaním. V jednom z prípadov bol problém riešený odstránením tmelu a prelakovaním celej strechy, pričom sa jednalo o vozidlo z roku 2005.
Kabriolety: Luxus vyžadujúci špeciálnu starostlivosť
Mať kabriolet je dobrodružstvo, pýcha a sloboda. Najmä v letnom období je to skutočný skvost našich ciest. Milovníci kabrioletov ale nesmú zabúdať, že skladacia strecha potrebuje viac starostlivosti ako klasická. Kabriolety sú vybavené vinylovou, alebo látkovou strechou. Každá z nich má svoje výhody aj nedostatky a ohrozenia. Preto si treba rozmyslieť, ktorá bude tá vaša.
V prípade vinylových striech vekom dochádza k starnutiu a praskaniu strechy. Zároveň dochádza k postupnému scvrkávaniu. „Takéto zmenšovanie a sťahovanie vinylu vidieť najmä na tesneniach a je potrebné vymeniť prakticky celú strechu. Výhodou vinylových striech je však minimálny nárok na údržbu a vydržia bez poškodení aj 10 - 12 rokov,“ hovorí Martin Varga z cabrio.sk.
Pri látkových strechách je síce výhoda pomalšieho starnutia, nescvrkáva sa, no je náročnejšia na čistenie a je potrebné ju často impregnovať. Nie kvôli vodotesnosti, no dážď môže do látok zaniesť nečistoty, ktoré strechu poškodia.
Francúzska riviéra, alebo slovenské cesty nie sú pre kabriolet žiadny problém. Rovnako ako umývačka, no musí byť ručná. Martin Varga hovorí, že s kabrioletom sa nikdy nesmie jazdiť do mechanickej umývačky. Dôvod je prostý. Ide o teplotu, pod ktorou nie je vhodné so strechou na kabriolete manipulovať. Riziko je to hlavne v období, keď ešte počas dňa teplota kulminuje okolo 12 stupňov Celzia. Skladanie a vyťahovanie strechy pod 12 stupňov Celzia môže poškodiť ako samotnú strechu, tak aj strešné okno vzadu. Pod túto hranicou so strechou nikdy nemanipulujte.
Martin Varga ponúka možnosť bezplatného zaslania kúskov látok Sonnenland a fólií zadných okien. Posiela ich len za cenu poštovného všetkým, ktorí si chcú dočasne zaplátať strechu. Sám sa však špecializuje na výmeny, či kompletné opravy a výmeny striech kabrioletov. Tie je vhodné vymeniť ako pri predaji kabrioletu, čím sa mu zvýši cena, tak aj pri zásadnejších poškodeniach.
Plátená strecha je skvelým (nielen) dizajnovým doplnkom každého kabrioletu. Aby si však zachovala svoj skvelý vzhľad a funkčnosť, je potrebné sa o ňu z času na čas postarať, nezáleží či je kožená alebo zo syntetických materiálov. Čističe striech kabrioletov sú silné prípravky na odstraňovanie nečistôt, na druhej strane sú veľmi šetrné k samotnému materiálu strechy. Tie navyše obsahujú zložky, ktoré materiál strechy ochránia pred vodou a nečistotami, UV žiarením, vyblednutím a tiež obnovia a zachovajú jej pôvodný vzhľad.
STŘECHUSPRAV – tzv. tekutá lepenka na střechu, opraví střechu proti zatékání
Špecifické situácie a riešenia
Príbeh pána Střechu, majiteľa stavebnej firmy, ktorý cestoval s nákladom piesku na svojej nákladnej Pragovke, ilustruje nečakané technické problémy, ktoré môžu postihnúť aj staršie vozidlá. Po poruche motora sa stretol s potrebou vyhľadať odbornú pomoc. V tomto prípade mu pomohol mladý automontér pán Kardánek, ktorý sa špecializoval na opravy automobilov a dokonca si sám z náhradných dielov poskladal kabriolet Aero 30. Tento príbeh poukazuje na dôležitosť profesionálnych opráv a na možnosť, že aj pri zjavne neopraviteľných problémoch existujú riešenia, často vďaka špecializovaným dielňam a zručným mechanikom.
V súvislosti s údržbou automobilov, spoločnosť Andyhoauto.sk využíva súbory cookie a ďalšie technológie na zaistenie spoľahlivosti a bezpečnosti svojich stránok, na meranie ich výkonnosti a prispôsobenie reklamy. Tieto nástroje slúžia na zlepšenie používateľského zážitku a poskytovanie relevantných informácií.