Vlečenie vozidla: Kedy signalizácia poruchy bŕzd nie je povinná?

Porucha vozidla je pre každého vodiča veľmi nepríjemná situácia, najmä ak sa stane na mieste, z ktorého je treba automobil rýchlo odstrániť, aby sa predišlo ďalším komplikáciám v doprave. V takýchto situáciách sa môže stať neoceniteľným pomocníkom ťažné lano alebo ťažná tyč. Avšak, ich použitie si vyžaduje dodržiavanie určitých pravidiel a postupov, aby sa predišlo poškodeniu vozidiel alebo zraneniam. Tento článok sa zameriava na správne používanie ťažného lana a tyče, vrátane výberu vhodného vybavenia, bezpečného pripevnenia, označenia vlečeného vozidla a dodržiavania legislatívnych obmedzení. Dôležitým aspektom je aj pochopenie situácií, kedy nie je nutné, aby vlečené vozidlo bolo vybavené signalizáciou poruchy brzdového zariadenia, čo sa týka najmä špecifických typov vlečenia a výnimiek.

Výber správneho ťažného zariadenia a ťažného vozidla

Na vlečenie motorového vozidla je potrebné vybrať také ťažné lano alebo tyč, ktoré sú prispôsobené hmotnosti ťahaného auta. V prípade osobných automobilov zvyčajne postačuje lano s nosnosťou do 3000 kg, pre dodávky a SUV bude musieť mať vyššiu nosnosť. Je dôležité si uvedomiť, že lano na ťahanie auta je skvelý pomocník v núdzových situáciách, avšak aj ono má svoje obmedzenia. Pre istotu ho teda nepoužívajte v prípadoch, ak nefungujú ťahanému vozidlu brzdy, má pokazené riadenie, alebo nemôže naštartovať. V takýchto extrémnych prípadoch je často bezpečnejšie a rozumnejšie zvoliť odťahovú službu.

Vhodné ťažné vozidlo je základným predpokladom bezproblémového vlečenia. Dôležitý je nielen odpovedajúci výkon, ale aj okamžitá hmotnosť, ktorá by mala byť väčšia než hmotnosť vlečeného auta. Okamžitá hmotnosť ťažného vozidla by mala byť väčšia než hmotnosť ťahaného vozidla. Pri ťahaní by ste mali dať aj ostatným vodičom vedieť, že po ceste nejde iba jedno auto, a to prostredníctvom adekvátneho označenia.

Tyč na ťahanie osobného auta je šikovná pomôcka v prípade, pokiaľ potrebujete odtiahnuť ťažšie vozidlá než 1 900 kg. Samotná tyč by počas ťahania mala byť označená priečnymi červenými a bielymi pruhmi širokými 75 mm. Takáto tyč na ťahanie auta je zväčša dlhá od 1 po 6 metrov, najčastejšie má 1,5 metra. Keď je zložená, zaberá zvyčajne len 60 cm, čiže sa zmestí naozaj kamkoľvek. Súprava tyče na ťahanie auta sa skladá z dvoch koncových hákov na ťahanie auta a jednej stredovej tyče, ktoré sa spájajú. Pred ich spojením každý diel skontrolujte, aby ste predišli akýmkoľvek komplikáciám z dôvodu ich poškodenia. Skontrolujte aj stav ťažných ôk na oboch vozidlách.

Výhodou ťažnej tyče je to, že udržuje konštantný rozostup medzi oboma vozidlami počas celej doby ťahania, čo je bezpečnejšie než ťahanie nepojazdného vozidla na lane. Nevýhodou ťažných tyčí je vyššia nákupná cena v porovnaní s lanom.

Bezpečné pripevnenie ťažného lana alebo tyče

Každé vozidlo je vybavené ťažným okom vpredu aj vzadu, alebo má v kufri komponent na namontovanie. Na ťažné oko na obidvoch vozidlách sa pripevní karabína, alebo sa prevlečie cez neho lano, ktoré sa upevní kolíkom (podľa typu lana). Nikdy ťažné lano nepripevňujte priamo na nápravu! Každý vodič by mal poznať miesto na jeho vozidle slúžiace na zakotvenie lana. Lano na ťahanie auta nemôžete ukotviť len tak hocikde, pretože si môžete poškodiť svoje auto. Ak nie ste profesionál, nenechajte sa nabádať rôznymi videami, v ktorých ľudia upevňujú ťažné lano aj na iné miesta, napríklad o nápravu. Áno, aj toto je možné, ale zvyčajne ide o prípady, kedy asistenčná služba alebo skúsení offroad vodiči vyťahujú auto z blata, snehu, priekopy alebo iného miesta mimo spevnenej cesty. Ak si vaše vozidlo týmto spôsobom poškodíte, nemusí vám poisťovňa vyplatiť poistné.

Na bežných osobných vozidlách sa zvyčajne jedno oko na ťažné lano nachádza vpredu a druhé vzadu, avšak niektoré vozidlá majú takýchto ukotvovacích miest viac. Niektoré môžu byť viditeľné už na prvý pohľad, iné zas schované pod krytkami, či musia byť dokonca naskrutkované do skrytého závitu. V poslednom prípade patrí takéto ťažné oko do povinnej výbavy auta.

Laná na ťahanie auta sú často vybavené špeciálnou karabínou, ktorú jednoducho zaháknete za ťažné oko na jednom i druhom vozidle. Ak lano nemá karabínu, prevlečte ho okom a upevnite kolíkom. Pred uchytením ťažného lana skontrolujte ťažné oká na oboch vozidlách, pretože môžu byť najmä pri tých starších oslabené či skorodované. Ak uvidíte akúkoľvek poruchu, zavolajte si radšej odťahovú službu.

Pri montovaní tyče na ťahanie auta ako prvé pripevnite jej stredový diel k obom krajným a zaháknite vstavaným kolíkom. Koncové háky na ťahanie auta jednoducho zaháknite za ťažné oko na oboch vozidlách a otáčajte tyčou, až kým sa háky nezovrú.

Hoci už niekoľko rokov nepatrí lano a tyč na ťahanie osobného auta k povinnej výbave vozidla, mnoho motoristov ich stále vozí v kufri. Pre istotu to odporúčame robiť aj vám, pretože nikdy neviete, v akej situácii sa na vozovke ocitnete.

Označenie vlečeného vozidla a dorozumievanie

V strednej časti ťažného lana musí byť umiestnená červená zástavka s rozmermi minimálne 30 x 30 cm, ktorú obvykle výrobca priloží alebo priamo pripevní k ťažnému lanu. Na zadné okno vlečeného vozidla viditeľne umiestnite výstražný trojuholník, ktorý upozorní vodiča za vami, že vám má venovať zvýšenú pozornosť a má si udržovať väčší odstup. Výstražné blinkre sa pri vlečení motorového vozidla nepoužívajú. Blinkre totiž budete potrebovať na bežnú signalizáciu.

Pred samotnou jazdou je treba si s vodičom ťažného vozidla ujasniť presnú trasu a základné signály - stoj, spomaľ, pozor, zmena smeru doľava alebo doprava. Dorozumievať sa môžete klaksónom, rukami, svetelnou signalizáciou alebo najlepšie vysielačkou či telefónom s handsfree. Azda najdôležitejším prvkom je vopred si s vodičom v druhom vozidle dohodnúť presnú trasu a signály, ktoré budete počas jazdy používať (napr. spomaľ, pozor, stoj, odbočenie doprava alebo doľava atď.). Dorozumievať sa pritom môžete napríklad rukami, pomocou vysielačky alebo svetelnou signalizáciou.

Vodič vlečeného auta tak bude mať dopredu prehľad o zmene smeru bez nutnosti komunikácie s kolegom.

TIP: V oboch vozidlách si na GPS nastavte rovnakú trasu, aby mal vodič v ťahanom aute prehľad o blížiacich sa zákrutách a iných úsekoch cesty.

Správny postup pred a počas jazdy

Tesne pred samotnou jazdou je treba vlečené vozidlo odbrzdiť a zaradiť neutrál. Pokiaľ nemôžete naštartovať motor, nezabúdajte na to, že nefungujú ani posilňovače bŕzd a riadenia. Pri otáčaní volantom budete na riadenie potrebovať obe ruky a viac sily, než bežne zvyknete. Brzdiť budete musieť taktiež omnoho silnejšie, pretože brzdný účinok bude oveľa slabší ako obvykle. Jazda v ťahanom vozidle je náročnejšia, a preto by v ňom mal sedieť skúsenejší vodič. Pre istotu v ňom majte ruku pripravenú na ručnej brzde alebo rýchlostnej páke a v prípade prudkého brzdenia zaraďte rýchlosť, aby ste nepoškodili ťahajúce auto.

Pri vlečení by ste mali dávať veľký pozor na všetko, čo sa robí na ceste, aby bol vodič schopný včas reagovať a zabránil tak zrážke obidvoch vozidiel. Sústreďte sa na plynulú jazdu, natiahnuté lano a opatrné prejazdy zákrutami. V prípade ťahania treba ísť opatrne a plynulo, aby lano ostalo stále napnuté. Lano by sa nemalo po zemi šmýkať, aby nedošlo k jeho poškodeniu, pretože by pri následnom šklbnutí mohlo prasknúť.

Legislatívne obmedzenia a maximálna rýchlosť

Maximálna povolená rýchlosť jazdy s použitím ťažného lana je 60 km/hod. Pri vlečení vozidiel nesmie súprava prekročiť maximálnu rýchlosť 60 km/h. Pri vlečení motorového vozidla sa smie jazdiť rýchlosťou najviac 60 km/h. Preto je zakázané vlečenie motorového vozidla po diaľnici, ak to situácia priamo nevyžaduje. V takom prípade je nevyhnutné diaľnicu opustiť na najbližšom výjazde.

Motorové vozidlo sa smie vliecť len vtedy, ak má účinné riadenie a brzdy. Táto povinnosť sa vzťahuje aj na vodiča vlečeného motorového vozidla. Toto ustanovenie neplatí, ak je motorové vozidlo vlečené pomocou osobitného zariadenia, najmä pomocou vyslobodzovacieho podvozka alebo žeriava. Pri poruche osvetlenia alebo inej poruche nedovoľujúcej použitie osvetlenia musia byť na vlečenom motorovom vozidle za zníženej viditeľnosti rozsvietené svietidlá na strane k stredu vozovky vpredu bielym neoslňujúcim svetlom a vzadu aspoň jedným červeným svetlom.

Vlečenie viacerých motorových vozidiel alebo vlečenie motorového vozidla s prívesom je zakázané. Smie sa však vliecť motorové vozidlo s návesom. Za motorovým vozidlom s prívesom sa nesmie vliecť iné motorové vozidlo. Motorové vozidlo vlečené pomocou osobitného zariadenia a autobus sa smú vliecť len bez prepravovaných osôb. Nákladný automobil sa smie vliecť len bez osôb prepravovaných v jeho ložnom priestore.

Kedy signalizácia poruchy bŕzd nie je povinná?

Základným predpokladom pre vlečenie motorového vozidla pomocou lana alebo tyče je, že vlečené vozidlo musí mať účinné riadenie a brzdy. Toto pravidlo však má svoje výnimky, ktoré sa týkajú situácií, kedy sa nepoužíva štandardné lano alebo tyč, ale špeciálne zariadenia.

Výnimky, kedy nie je nutné, aby vlečené vozidlo malo funkčné brzdy a bolo vybavené signalizáciou poruchy brzdového systému:

• Vlečenie pomocou osobitného zariadenia: Ak je vozidlo vlečené pomocou špeciálnych zariadení, ako je napríklad vyslobodzovací podvozok (tzv. "žaba") alebo žeriav, potom sa obvyklé požiadavky na funkčnosť bŕzd a riadenia vlečeného vozidla neuplatňujú. Tieto zariadenia umožňujú prepravu vozidla bez toho, aby bolo nutné, aby jeho vlastné systémy boli funkčné. V takýchto prípadoch je dôležité, aby bolo vozidlo riadne zabezpečené a aby proces prepravy bol vykonaný odborne.
• Preprava na krátke vzdialenosti v nevyhnutných prípadoch s funkčnou elektronikou (pri automatickej prevodovke): Pri ťahaní auta s automatickou prevodovkou je zvyčajne odporúčané volať odťahovú službu. Avšak, v nevyhnutných prípadoch na veľmi krátku vzdialenosť a za predpokladu, že je funkčná elektronika vozidla, je možné ho vliecť. V takom prípade je nutné počas ťahania zaradiť stupeň "N" (neutrál). Hoci to nie je priamo o signalizácii poruchy bŕzd, poukazuje to na špecifické obmedzenia pri vlečení vozidiel s automatickou prevodovkou, kde funkčnosť elektroniky a správne zaradenie prevodovky sú kľúčové pre minimalizáciu rizika poškodenia.

Je dôležité poznamenať, že aj v prípade týchto výnimiek, je vždy potrebné dbať na maximálnu bezpečnosť a dodržiavať všetky ostatné platné predpisy týkajúce sa vlečenia.

Rozostupy a špecifické situácie

Pri vlečení motorového vozidla musí byť dĺžka spojnice motorového vozidla taká, aby vzdialenosť medzi vozidlami nebola väčšia ako 6 m. Ak sa použije lano, nesmie byť vzdialenosť medzi vozidlami menšia ako 2,5 m. Ak sa použije tyč, nesmie byť menšia ako 1 m. Bez ohľadom na to, ktorú možnosť zvolíte, vzdialenosť medzi ťažným a ťahaným vozidlom nesmie byť väčšia ako 6 metrov. V prípade použitia lana nesmie byť táto vzdialenosť zároveň menšia ako 2,5 metra a pri tyči to nesmie byť menej ako 1 meter.

Udržujte rozstup od ťažného vozidla minimálne 2,5 metra, maximálne 6 metrov. Pritom je treba dávať veľký pozor na všetko, čo sa robí na ceste, aby bol vodič schopný včas reagovať a zabránil tak zrážke obidvoch vozidiel.

Ťahanie auta s automatickou prevodovkou

Ak vlastníte auto s automatom a musíte ho nechať odtiahnuť, odporúčame vám radšej ihneď volať odťahovú službu. Ťahanie auta s automatickou prevodovkou je síce možné, avšak iba za predpokladu, že ide o nevyhnutný prípad na krátku vzdialenosť a je funkčná elektronika. V tom prípade nechajte počas ťahania zaradený stupeň „N“.

Ťahanie iných motorových vozidiel

V nákladných automobiloch sa počas ťahania nesmú nachádzať osoby v ložnom priestore. V prípade ťahania dodávky nezabúdajte na to, že bežné lano sa smie používať iba na ťahanie vozidiel s celkovou hmotnosťou do 1 900 kg. To znamená, že nie sú vhodné na vlečenie nákladných automobilov. Namiesto lana na ťahanie nákladného auta použite radšej ťažnú tyč.

Čo sa týka ťahania autobusov a trolejbusov, tie sa smú vliecť iba bez akýchkoľvek prepravovaných osôb. Motocykel bez postranného vozíka zas nesmiete použiť ako vlečné vozidlo a ani ho vliecť.

Kedy zvoliť odťahovú službu?

Ak nemôžete použiť lano na ťahanie auta a potrebujete vozidlo odtiahnuť, zavolajte si radšej odťahovú službu. Aj keď autoservisy v súčasnej dobe apelujú viac na to, aby vodiči v prípade poruchy vozidla volali odťahovú službu, my vám predsa len odporúčame mať lano či tyč na ťahanie auta pre každý prípad po ruke. Ak sa vyskytnete v situácii, kedy musíte ťahať druhé auto, uistite sa, že to technický stav vášho vozidla dovoľuje. Pokiaľ je vaše auto nepojazdné, potrebujete ho prepraviť do servisu, kde sa odborníci pozrú, čo je vo veci. Na jeho prepravu môžete použiť lano na ťahanie auta či ťažnú tyč, alebo si rovno zavolať odťahovú službu.

V prípade, že si nie ste istí správnym postupom, technickým stavom vozidla alebo povolenými legislatívnymi limitmi, je vždy najbezpečnejšie zveriť odťahovanie nepojazdného vozidla profesionálom. Tí disponujú potrebným vybavením a skúsenosťami, aby prepravu vykonali bezpečne a v súlade so všetkými predpismi.

tags: #ktore #vozidla #nemusia #byt #vybavene #signalizaciov