Rekonštrukcia ulice Hollého v Bratislave: Výzvy, Plány a Očakávania

Ulica Jána Hollého v Bratislave, známa svojou kľúčovou dopravnou úlohou a historickým charakterom, čelí dlhodobo potrebnej rekonštrukcii. Táto rozsiahla obnova si kladie za cieľ nielen zlepšiť dopravnú plynulosť a bezpečnosť, ale aj prispieť k celkovej estetickej a funkčnej revitalizácii mestského prostredia. Projekt zahŕňa komplexnú úpravu samotnej ulice Hollého, ako aj priľahlých križovatiek a komunikácií, pričom financovanie je naplánované s využitím eurofondov v rámci Programu Slovensko. Napriek jasnému zámeru a potrebe realizácie sa však projekt stretáva s viacerými prekážkami, od legislatívnych procesov až po financovanie a implementáciu.

Dopravná záťaž a potreba zásahu

Ulica Hollého patrí k dopravne najvýznamnejším mestským komunikáciám v Bratislave. Svedčí o tom aj sčítanie dopravy z roku 2018, ktoré v rámci plánu udržateľnej mobility zaznamenalo na tejto ulici intenzitu okolo 12 000 vozidiel za 24 hodín. Táto vysoká záťaž sa premieta do dvoch kľúčových križovatiek: okružnej križovatky ulíc Hollého - Hanulova - Železničiarska - Braneckého a križovatky Hollého - Štúrova - Párovská, ktorá je riadená svetelnou signalizáciou. Dopravno-kapacitné posúdenia jednoznačne potvrdili, že kapacity oboch týchto križovatiek sú prekročené, čo vedie k zníženiu plynulosti premávky a potenciálnym bezpečnostným rizikám. Preto je realizácia stavebných úprav nevyhnutná na zlepšenie situácie.

Navrhované dopravné opatrenia a ich implikácie

Plánovaná rekonštrukcia ulice Hollého zahŕňa rad opatrení zameraných na zlepšenie dopravnej situácie, najmä pre verejnú osobnú dopravu a cyklistov.

• Vyhradený pruh pre autobusy: V smere do centra, v úseku od železničného nadjazdu po križovatku s miestnou cestou Vajanského, je plánované zriadenie vyhradeného pruhu pre autobusy s dĺžkou do 200 metrov. Pôvodne sa uvažovalo s opačným smerom a začiatkom v križovatke so Štúrovou ulicou, avšak toto riešenie by si vyžadovalo rozsiahle zásahy do zelene a po výstavbe spojovacej vetvy na okružnej križovatke by stratilo svoj význam. Zriadenie buspruhu si vyžiada rozšírenie vozovky na úkor chodníka pri hoteli Mikádo.
• Spoločná cestička pre chodcov a cyklistov: Na ľavej strane v smere do centra bude zriadená spoločná cestička pre chodcov a cyklistov so šírkou približne 3,0 metra.
• Úprava priechodov pre chodcov: Súčasné priechody pre chodcov budú mierne posunuté. Avšak, ich vyznačené vedenie cez tri jazdné pruhy, z ktorých dva budú v jednom smere, je v rozpore s platnými technickými predpismi, čo si vyžaduje ďalšie prehodnotenie.
• Zrušenie odbočovacieho pruhu: Zriadenie buspruhu si vyžiada zrušenie odbočovacieho pruhu vľavo do Štrkovej ulice. Toto opatrenie má potenciál negatívne ovplyvniť bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky a zaťaží okružnú križovatku.
• Zjednosmernenie Mudroňovej ulice: Navrhnuté je zjednosmernenie Mudroňovej ulice v smere k Hollého ulici.
• Úprava križovatky s Vajanského ulicou: Na Vajanského ulici sa zúži priestor v križovatke s Hollého, čím sa skráti priechod pre chodcov.
• Rozšírenie pred križovatkou so Štúrovou: Pred križovatkou so Štúrovou ulicou sa cesta rozšíri približne o 2 metre, čím sa predĺži jazdný pruh pre smer priamo alebo vpravo. Zároveň sa presunie chodník smerom do zelene.
• Betónový povrch: Pred križovatkou so Štúrovou ulicou sa uvažuje s betónovým povrchom. Táto voľba je však diskutabilná vzhľadom na plánovanú krátku dĺžku úseku a technologickú náročnosť realizácie.

Okrem týchto opatrení projekt zahŕňa aj rekonštrukciu ulíc Štrková, Mudroňova, Vajanského, výstavbu parkoviska a prepojovacej komunikácie za autobusovou zastávkou. Je dôležité, aby sa opravy ulíc realizovali až po rekonštrukcii priľahlých objektov, aby nedošlo k ich poškodeniu.

Financovanie a legislatívne prekážky

Financovanie rekonštrukcie Hollého ulice je plánované z eurofondov, konkrétne z prostriedkov Programu Slovensko v rámci udržateľného mestského rozvoja. Poslanci na aprílovom zastupiteľstve odsúhlasili financovanie tohto projektového zámeru. Avšak, návrh na zaradenie projektového zámeru "Reorganizácia ulice Hollého - buspruh a zástavky" do realizácie neprešiel na júnovom zastupiteľstve. Otázna je aj výstavba spoločnej cestičky pre cyklistov a chodcov, ktorá by mala byť financovaná z výzvy otvorenej až v roku 2026, čo dáva dostatok času na oboznámenie poslancov s projektom a odsúhlasenie financovania.

Úpravu okružnej križovatky mal pôvodne realizovať investor obytných domov. Následne poslanci odporučili primátorovi vyčleniť prostriedky z rozpočtu mesta, no tento návrh primátor nepodpísal. Finálne riešenie financovania úpravy križovatky je tak stále nejasné.

Hlavnou prekážkou brániacou realizácii rekonštrukcie je však chýbajúce stavebné povolenie. Hoci bola v júni 2021 podpísaná zmluva na spracovanie projektovej dokumentácie a inžiniersku činnosť za 63 000 eur, ani po štyroch rokoch sa nepodarilo stavebné povolenie vybaviť. Napriek opakovaným sľubom a prísľubom o začatí rekonštrukcie ešte v aktuálnom roku, reálna situácia na stavebnom úrade neukazuje blízke riešenie. Ak by bola žiadosť o stavebné povolenie podaná napríklad na konci mája, jeho vydanie by pri dodržaní zákonných lehôt trvalo minimálne 52 dní, čo by nás posunulo na koniec septembra. Následne by bolo potrebné podať žiadosť o eurofondy a prebehnúť súťaž na výber zhotoviteľa, čo by nás priviedlo na koniec stavebnej sezóny.

S blížiacimi sa komunálnymi voľbami na budúci rok sa však objavuje nádej, že sa realizácia projektu urýchli, podľa hesla "idú voľby, cítiť asfalt".

Hollého ulica: Viac než len dopravná tepna

Okrem dopravnej funkcie nesie ulica Hollého aj historickú a architektonickú hodnotu, čo dokazuje aj príklad rekonštrukcie bytového domu na Hollého ulici v centre Bratislavy, neďaleko Kamenného námestia. Tento bytový dom, postavený v roku 1954, síce nie je klasifikovaný ako historická pamiatka, no vzhľadom na svoju polohu v historickej časti mesta podlieha kontrole pamiatkového úradu.

Rekonštrukcia tohto objektu, ktorý prešiel komplexnou obnovou zahŕňajúcou zateplenie, opravu fasády a úpravu lodžií, je náročným projektom. Okrem kvality prác a dodržiavania časového harmonogramu sa stretáva aj s rastom cien a nedostatkom materiálov na trhu, čo komplikuje plánovanie.

Táto budova, umiestnená v centre mesta oproti rušnej ulici a v blízkosti Onkologického ústavu sv. Alžbety, predstavuje náročnú lokalitu pre stavebné práce. Zosúladenie s okolitými stavbami a zabezpečenie infraštruktúry pri dovoze materiálu sú ďalšími výzvami.

Rekonštrukcie budov z tohto obdobia sú kľúčové pre zachovanie ich hodnoty. Domy z polovice 20. storočia, podobne ako tento na Hollého ulici, dožívajú po stránke technickej, inštalácií aj tepelných izolácií. Komplexná rekonštrukcia im umožňuje zachovať si svoju hodnotu a slúžiť budúcim generáciám.

Príbeh jedného z najstarších obyvateľov domu, ktorý sa tu narodil a prežil celý život, podčiarkuje význam zachovávania hodnôt. Jeho záujem o kvalitu prác a účasť na kontrolných dňoch svedčia o hlbokom vzťahu k tomuto miestu. Stavbárina v tomto kontexte prekračuje rámec bežnej práce a stáva sa vytváraním pamiatok a odkazom pre budúcnosť.

Revitalizácia centra Bratislavy a príklady z iných ulíc

Rekonštrukcia bytového domu na Hollého ulici je súčasťou širšieho trendu revitalizácie stavebného fondu v centre Bratislavy. Množstvo zanedbaných budov, ktoré kedysi dominovali historickej časti mesta, sa postupne mení k lepšiemu. Tento proces, hoci bol v minulosti sťažovaný komplikovanými vlastnickými vzťahmi, sa dnes naplno rozbieha.

Medzi ďalšie príklady úspešných rekonštrukcií v centre patria:

• Bytový dom na Kominárskej 6: Štandardná povojnová bytovka, ktorá bola komplexne zrekonštruovaná s farebným odkazom na susediace architektonicky hodnotné medzivojnové sídlisko UNITAS.
• Funkcionalistický nárožný dom na Račianskom mýte: Pôvodne Obchodný dom Trojan&Švarc z roku 1932, ktorý získal novú fasádu a nadstavbu.
• Bytový dom na Jelenej 13: Dom zo 40. rokov 20. storočia, ktorý získal dve podlažia a päť nových bytov.
• Rondokubistický dom na Mlynských nivách 4: Posledný z rozľahlého bloku Domov pre štátnych zriadencov z rokov 1922-1924, ktorý získal nový vzhľad.
• Meštiansky dom na Kapitulskej 9 (Stará fara): Pôvodne gotický objekt z polovice 14. storočia, ktorého obnovená časť má renesančnú úpravu.
• Edlov dvor (Edlhof) na Židovskej a Skalnej: Súbor domov s hodnotnou funkcionalistickou architektúrou, ktorý bol značne zdevastovaný, ale čoskoro sa dočká obnovy.
• Astoria: Obnova funkcionalistického diela od architektov Fridricha Weinwurma a Ignáca Vécseiho, ktoré má získať do veľkej miery pôvodnú podobu.
• Bytovka na Hollého 13: Rekonštrukcia mohutného bytového domu v štýle socialistického realizmu, nadväzujúca na predchádzajúce etapy obnovy.

Tieto projekty, spolu s obnovou fasád, striech, a v niektorých prípadoch aj nadstavbami, prispievajú k celkovému skrášleniu mesta. Dôležitým aspektom je aj revitalizácia vnútroblokov, ktorá dodáva celým rezidenčným blokom atraktívnejší charakter.

Rekonštrukcia Hollého ulice v Trnave: Inšpirácia a odlišnosti

Informácie z Trnavy poskytujú zaujímavý pohľad na rekonštrukciu ulice Jána Hollého v historickom centre tohto mesta. Projekt v Trnave, ktorý sa realizoval v roku 2018, zahŕňal kompletnú výmenu cesty, chodníkov, verejného osvetlenia, a tiež závlahy a sadové úpravy. Hodnota zákazky bola predpokladaná na 1,2 milióna eur.

Kľúčovým prvkom trnavskej rekonštrukcie bolo nahradenie asfaltového povrchu prírodnou čadičovou dlažbou ukladanou do vejárovitého vzoru. Chodníky boli zhotovené zo žulovej dlažby a v úseku pod budovami pôvodnej Trnavskej univerzity bola použitá historická dlažba objavená pod asfaltom, v súlade s požiadavkami Krajského pamiatkového úradu. Týmto prístupom sa podarilo zachovať autentický ráz ulice, ktorá patrila k hlavným komunikačným koridorom stredovekej Trnavy.

Dôležitým aspektom rekonštrukcie v Trnave bol aj archeologický výskum, ktorý potvrdil bohatstvo lokality na nálezy. Na ulici sa objavila staršia tehlová architektúra, pravdepodobne súvisiaca so stredovekou zástavbou, a pôvodné kamenné dlažby.

Rekonštrukcia Hollého ulice v Trnave nadviazala na minuloročnú obnovu susediacej Halenárskej ulice a zjednotila vizuál lokality, ktorá patrí k najstarším v meste. Počas uzávery ulice v dĺžke 310 metrov boli vodiči presmerovaní na obchádzkové trasy.

Zatiaľ čo rekonštrukcia v Trnave sa zamerala na obnovu historického charakteru a použitie tradičných materiálov, projekt v Bratislave čelí iným výzvam, najmä v oblasti dopravného inžinierstva a potreby modernizácie infraštruktúry pre verejnú dopravu a cyklistov. Odlišný prístup k materiálovému riešeniu a celkovému zameraniu projektu odráža špecifické potreby a kontext oboch miest.

Martin a modernizácia komunikácií

V Martine sa realizuje projekt "Modernizácia miestnej komunikácie na ul. Hollého - Martin", ktorý zahŕňa vypracovanie projektovej dokumentácie pre územné rozhodnutie a realizačnej projektovej dokumentácie. Tento projekt sa zameriava na zlepšenie technicko-kvalitatívnych parametrov vozovky, zníženie hlučnosti prostredníctvom novej obrusnej vrstvy z modifikovaného asfaltu, a zvýšenie bezpečnosti chodcov doplnením blikajúcich prechodov.

Projekt v Martine zahŕňa:

• SO01 - Miestna komunikácia ul. Mládeže: Od okružnej križovatky po križovatku Mládeže/Hollého.
• SO02 - Miestna komunikácia ul. Hollého: Od križovatky Mládeže/Hollého po križovatku s ul. Nešporova.
• SO03 - Chodník na ul. Hollého: Od križovatky Hollého/Halašova po križovatku Hollého/Horská, vrátane bezbariérových úprav.
• SO04 a SO05 - Miestna komunikácia a chodník na ul. Hrdinov SNP: Od križovatky SNP/Horská po konečnú zástavku MHD, vrátane dobudovania dažďovej kanalizácie a rekonštrukcie podkladových vrstiev.
• SO06 - Most cez Pivovarský potok: Rozšírenie mostného objektu.

Projekt v Martine kladie dôraz na modernizáciu vozovky, zlepšenie odvodnenia a zvýšenie bezpečnosti chodcov, pričom zohľadňuje aj bezbariérové úpravy. Vypracovanie projektovej dokumentácie si vyžaduje spoluprácu s dotknutými orgánmi a zapracovanie ich požiadaviek. Projektová dokumentácia musí byť vypracovaná autorizovaným stavebným inžinierom.

tags: #holleho #ulica #rekonstrukcia