Úvod » Aktuality » Dôležitá nálepka na čelnom skle končí. Blížiace sa rozhodnutie ovplyvní veľa motoristov. Nálepka na čelnom skle má odísť do zabudnutia. 27. Francúzsko bolo dlhé roky postrachom pre dovolenkárov, ktorí sa do krajiny vybrali vlastným autom. Ide o takzvaný systém ekologických plakiet Crit’Air, bez ktorých v mnohých mestách riskujete vysokú pokutu. Podľa najnovších správ však táto nálepka na čelnom skle stojí pred zánikom. Pre tisíce Slovákov, ktorí každé leto cestujú autom na Azúrové pobrežie, do Provensálska alebo za pamiatkami Paríža, to môže znamenať koniec administratívneho chaosu a zbytočných výdavkov, ktoré im nálepka na čelnom skle spôsobovala.
Rozhodnutie padlo vo Francúzsku v rámci schvaľovania nového zákona, ktorý má zjednodušiť podnikanie a každodenný život motoristov. Väčšina členov komisie sa zhodla, že súčasný systém je príliš komplikovaný nielen pre domácich, ale aj pre cudzincov. Pre slovenského turistu to znamená, že čoskoro by malo byť jedno, či sedí v najnovšom elektromobile alebo v staršom aute s naftovým motorom. Aktuálne však stále platí prechodné obdobie. Ak sa teda do Francúzska chystáte v najbližších týždňoch, emisnú plaketu si radšej ešte ponechajte. Definitívne slovo totiž padne pri hlasovaní parlamentu na konci januára 2026.
Nízkoemisné zóny mali pôvodne rozumný cieľ. Francúzske úrady chceli vyčistiť vzduch v mestách, kde smog spôsoboval ľuďom zdravotné problémy a ochorenia. Problémom sa však stala cena za tento úspech. Kritici, ktorí teraz presadili koniec ekologických zón, argumentujú, že systém bol nespravodlivý voči ľuďom s nižšími príjmami. Tí si nemohli dovoliť drahú výmenu vozidla a nákup ekologickejších modelov, čím pre nich fakticky platil zákaz vjazdu do centier miest. Stále existujú riziká, ktoré by mohli celý proces zrušenia emisných plakiet zvrátiť. Okrem toho je tu hrozba z Bruselu. Francúzsko totiž čerpalo nemalé finančné prostriedky z Európskej únie práve na projekty zlepšovania ovzdušia. Ak emisná nálepka na čelnom skle skončí, je možné, že Francúzi budú musieť vrátiť milióny eur.
Ak plánujete cestu do krajiny v tomto roku, treba si overiť aktuálnu situáciu. Zoznam miest, kde je dnes povinná eko-nálepka na čelnom skle, je dlhý a zahŕňa obľúbené destinácie ako Štrasburg, Nice, Marseille či Montpellier. Ak sa koniec emisných plakiet podarí dotiahnuť do konca, táto starosť im odpadne. Zatiaľ však platí, že v centrách metropol ako Paríž či Lyon sú zastarané vozidlá s nižšími kategóriami plakiet (najmä 4 a 5) stále zakázané. Práve piata kategória sa pritom používa pre autá, ktoré najviac znečisťujú životné prostredie.
Povinná výbava vozidla: Čo musíte mať v aute a kedy to kontrolujú
Vlastníctvo automobilu prináša nielen slobodu pohybu, ale aj množstvo povinností, ktoré je potrebné splniť ešte pred tým, ako sa s vozidlom vydáme na cesty. Okrem zabezpečenia platného poistenia a absolvovania potrebných kontrol, je nevyhnutnou súčasťou aj povinná výbava vozidla. Táto výbava slúži predovšetkým na zaistenie bezpečnosti posádky a ostatných účastníkov cestnej premávky v prípade nepredvídanej udalosti.
V dnešnej dobe, keď sa osobné automobily stávajú neodmysliteľnou súčasťou nášho života, je dôležité mať prehľad o tom, čo všetko naša povinná výbava obsahuje a či je v bezchybnom stave. Nezáleží na tom, či vlastníte najnovší model alebo staršie vozidlo, kontrola povinnej výbavy je súčasťou pravidelných technických kontrol a môže byť skontrolovaná aj pri bežnej cestnej kontrole.
Povinná výbava vozidla na Slovensku zahŕňa niekoľko kľúčových prvkov:
- Výstražný trojuholník: Slúži na upozornenie ostatných vodičov na prekážku na ceste, či už ide o odstavené vozidlo alebo inú nehodu. Jeho umiestnenie je dôležité pre včasné zareagovanie ostatných účastníkov premávky.
- Reflexný odev: Je nevyhnutný pre zaistenie viditeľnosti posádky vozidla, najmä v noci alebo za zníženej viditeľnosti, keď vystupujete z vozidla na nebezpečnom mieste.
- Autolekárnička: Súčasť povinnej výbavy, ktorá by nemala chýbať v žiadnom automobile. Jej obsah je presne definovaný zákonom a slúži na poskytnutie prvej pomoci pri úrazoch.
- Náhradné koleso: V prípade defektu pneumatiky je náhradné koleso nevyhnutné na to, aby ste mohli pokračovať v jazde. V niektorých prípadoch ho môže nahradiť sada na opravu pneumatiky.
- Príručný zdvihák: Potrebný na zdvihnutie vozidla pri výmene kolesa.
- Kľúč na matice a skrutky: Slúži na demontáž a montáž kolies.
- Prostriedky na opravu poškodenej pneumatiky: Môže ísť o súpravu na lepenie pneumatík, ktorá umožní dočasnú opravu a dojazd do servisu.
Okrem týchto základných prvkov by malo byť vozidlo v stave základných funkcií, čo znamená, že by mali svietiť všetky svetlá, fungovanie klaksónu musí byť dostatočné a auto by malo byť čisté zvonka aj zvnútra.
Kralupy TV: Rady řidičům: povinná výbava vozidla (17. 1. 2020)
Autolekárnička: Detailný pohľad na obsah a uskladnenie
Lekárnička ako nástroj prvej pomoci by nemala chýbať doma a určite nie v aute. Kým jej existencia v domove je dobrovoľná a jej obsah závisí priamo na vás, tá v aute je súčasťou povinnej výbavy automobilu a jej obsah upravuje zákon. Predovšetkým teda zákon č. 106/2018 o prevádzke vozidiel v cestnej premávke a vyhláška Ministerstva Dopravy a výstavby SR č. 134/2018, ktorá ustanovuje podrobnosti o prevádzke vozidiel v cestnej premávke.
Podľa vyhlášky je obsah lekárničky zložený zo štyroch modulov:
Modul č. 1 - Pomôcky, dezinfekcia a ochrana záchrancu:
- rúško resuscitačné s ventilom - 1 ks
- izotermická fólia 220 × 140 cm alebo 200 × 150 cm - 1 ks
- 2 páry vyšetrovacích rukavíc, najmenšia veľkosť L
- utierky s čistiacim a antimikrobiálnym účinkom, samostatne zabalené - 4 ks
- nožnice určené pre zdravotníctvo, celokovové, so zaoblenými hrotmi, ostré, najmenšia dĺžka 15 cm - 1 ks
Modul č. 2 - Malé rany, odreniny:
- náplasť s vankúšikom (rýchloobväz) 4 cm × 8 cm - 4 ks
- tampóny s čistiacim a antimikrobiálnym účinkom alebo utierky s čistiacim a antimikrobiálnym účinkom na ošetrenie drobných rán, samostatne zabalené - 6 ks
- gázový krycí obväz sterilný - kompres (najmenej 5 × 5 cm) - 2 bal. á 5 ks
- náplasť hladká textilná, 2,5 cm × 3 m, lepivosť najmenej 7N/25 mm
- náplasť s vankúšikom (rýchloobväz) 6 cm x 10 cm - 2 bal. á 5 ks
Modul č. 3 - Krytie rán a obväzy:
- ovínadlový obväz hydrofilný, sterilný, 8 cm × 5 m - 1 ks
- ovínadlový obväz hydrofilný, sterilný, 6 cm × 5 m - 1 ks
Modul č. 4 - Zlomeniny, poranenia kĺbov:
- elastický obväz, dlhoťažný (určený na ľahkú až strednú kompresiu) 8 cm × 4 m - 1 ks
- trojrohá šatka, textilná, rozmery najmenej 96 × 96 × 136 cm - 1 ks
Lekárnička v aute musí byť umiestnená tak, aby na ňu nedopadalo priame slnečné žiarenie. To by jej obsah mohlo znehodnotiť. Obsah musí byť neporušený, a na prvý pohľad (vizuálne) v poriadku bez znečistenia či inak znehodnotený. Nie je ani tak dôležité, aby bola „zafóliovaná“ celá lekárnička, skôr je dôležité, aby boli v poriadku jednotlivé moduly a tie aj musia byť riadne označené. Lekárnička má byť oranžovej farby s rovnoramenným bielym krížom a názvom „Lekárnička“.
Lekárnička musí obsahovať aj Kartu prvej pomoci, pričom vyhláška stanovuje jej najmenší rozmer 18x10 cm, čiže taká väčšia fotografia. Menšie Karty prvej pomoci nie sú povolené. Navyše musia byť vyrobené z vodovzdorného a prachuvzdorného materiálu. Jednotlivé moduly lekárničky ako aj Karta prvej pomoci sa môže predávať samostatne. Častejšie sa však stretnete s kompletnou autolekárničkou.
Kúpiť si lekárničku do auta nie je žiadna veda. Dnes už sú dostupné kompletne vybavené vo forme sady zabalenej v látkovej taštičke alebo v plastovej krabičke. Cena sa pohybuje okolo 8 až 15 eur. Takto celá s úplným obsahom sa vyplatí viac, než keby ste si dokupovali obsah jednotlivo a samostatne. Kúpite ju nielen v lekárňach ale aj v najrôznejších predajniach autodielov či rôznych doplnkov k automobilom.
Tip: Ušetriť ešte viac sa dá, ak nakupujete na internete s cashbackom. Cashbackový portál ako napríklad Refundo.sk vám vráti časť peňazí späť z ceny objednávky na váš účet. Prečítajte si, ako nakupovanie s cashbackom funguje. Vlani niektorí užívatelia zarobili na formou cashbacku aj 400 € a to zďaleka nebol ten najvyšší výnos.
Registrácia a prihlásenie vozidla: Procesy a povinnosti
Pri akejkoľvek kúpe auta máte povinnosť prihlásiť ho na dopravnom inšpektoráte prislúšajúcom k vášmu trvalému bydlisku, prípadne k adrese, na ktorej sídli právnická osoba, ktorá vozidlo kupuje. Ak sa prihlasujete osobne alebo elektronicky, musíte tak spraviť do 30 dní od nadobudnutia vozidla.
Najideálnejšie je, ak prídu starý aj nový majiteľ vozidla spolu na dopravný inšpektorát. Osvedčenie o evidencii časť II. je kľúčovým dokumentom pri prepise. Ak ste si kúpili auto mimo vášho okresu, pri prepise dôjde aj k zmene tabuliek s evidenčným číslom. Pri prepise mimo okresu musí pôvodný majiteľ auto najskôr odhlásiť. Spraví tak osobne na dopravnom inšpektoráte alebo pomocou elektronickej služby. Auto v tomto prípade nemusí pristaviť a neplatí ani žiaden poplatok. Nový majiteľ si následne do 30 dní musí auto prihlásiť. Opäť to môže spraviť osobne alebo pomocou elektronickej služby.
Ak sa vám práve skončil lízing, teda stávate sa vlastníkom vozidla, musíte zažiadať o prepis vlastníctva vozidla. Spraviť tak môžete aj pomocou elektronickej služby.
Kúpa auta v zahraničí je pomerne zložitý proces. Najskôr si musíte v danom štáte vybaviť prevozné značky, ktoré budú platné až do momentu, keď dostanete tie slovenské. Pri príchode na Slovensko potrebujete odovzdať úradne overené a preložené dokumenty. Navyše budete potrebovať aj potvrdenie o kontrole originality, technickej a emisnej kontrole. Po vydaní schválenia dostanete osvedčenie o evidencii časť II.
Pri elektronických službách (ak pri jednotlivých položkách sadzobníka nie je ustanovené inak) je sadzba správneho poplatku o 50 % nižšia, najviac však o 70 eur (sumy sa zaokrúhľujú na celé číslo nadol). Prípadne môže klient o elektronické prihlásenie nového vozidla požiadať aj priamo autorizovaného predajcu nových vozidiel, ktorý má na túto činnosť zriadenú samostatnú službu. V tomto prípade je však potrebné, aby klient autorizovaného predajcu nových vozidiel elektronicky splnomocnil na vykonanie takéhoto úkonu viď. Žiadosť o zapísanie splnomocnenia k evidenčnému úkonu s vozidlom resp. O stave vášho podania prípadne evidencii vozidla sa môžete informovať aj pomocou elektronickej služby. Pri elektronickom prepisovaní auta je potrebné, aby nový majiteľ podpísal splnomocnenie k tomu, aby naňho bolo prepísané vozidlo.
Technická a emisná kontrola: Kedy a ako často?
V dnešnej dobe väčšina z nás vlastní vozidlo, ktoré potrebuje na bežný život. Či už ide o pracovnú, alebo súkromnú záležitosť, vyplýva z toho množstvo povinností, ktoré musíte splniť ešte predtým, ako začnete auto používať. Kedy treba spraviť STK na novom aute a čo všetko potrebujete na to, aby ste prihlásili nové vozidlo a prešli všetkými kontrolami?
STK na novom aute môže počkať
Ak ste si práve kúpili nové vozidlo, netreba hneď po opustení predajne riešiť technickú kontrolu, ani kontrolu originality. V takomto prípade sa STK rieši až po uplynutí štyroch rokov od kúpy nového auta. Následne je povinná STK každé dva roky. Pozor si však treba dať pri kúpe auta zo zahraničia. Ak chcete so svojim novým autom opustiť Európsky hospodársky priestor, potrebujete si vopred preveriť, či v danej destinácií nebudete mať problém. Existujú totiž krajiny, kde je STK nutná od začiatku, čiže aj pri kúpe nového vozidla. Na Slovensku nezávisle od typu vozidla nastáva povinnosť až po štyroch rokoch. Auto však musí byť nové a kúpené priamo. Do tejto kategórie patria nielen osobné vozidlá, ale aj štvorkolky, motocykle, malé prípojné vozidlá a malé nákladné vozidlá.
Jazdené vozidlá a STK
Prv než si užijete jazdu, potrebujete splniť povinnosť, ktorá vyplýva z technickej kontroly. Jazdené vozidlá sú samostatná kategória a neplatí pri nich obdobie štyroch rokov. Ak je vozidlo staršie od roku výroby ako spomínané štyri roky, treba absolvovať povinnú STK každé dva roky, ak ide o osobné vozidlo. Pri malých motocykloch s označením L1e a L2e je kontrola povinná naďalej každé štyri roky.
Príprava na kontrolu
Či už máte novšie auto, alebo niekoľkoročné a dosť jazdené, na každú kontrolu je lepšie sa pripraviť. Nie je totiž vždy pravidlom, že novšie auto je aj funkčné. V takom prípade viete predísť nepríjemným situáciám, ktoré vás môžu stáť nemalé peniaze. Platí to najmä vtedy, ak kupujete staršie vozidlo z druhej ruky. Určite sa budete cítiť istejšie, že auto prejde kontrolou. Keďže osobných automobilov pribúda, je veľmi dôležité, aby ste sa na kontrolu objednali. Dostanete tak presný termín, kedy sa dostavíte. Ak máte teda vozidlo s končiacou STK, objednajte sa skôr, ako vám vyprší. Vyhnete sa tým prípadnej pokute, ktorá môže byť aj stovky eur. Stanicu kontroly si môžete vybrať podľa seba. Zoberú vás kdekoľvek v rámci Slovenska.
Čo je úlohou STK?
Každé vozidlo musí byť spôsobilé na jazdu na pozemných komunikáciách. Ak sa pri technickej kontrole nájdu nedostatky, znamená to, že vozidlo nie je spôsobilé a nesmiete ho používať, pokiaľ dané závady neodstránite. Samozrejme, v servise a na vlastné náklady. Ak nastane situácia, že vaše auto nebude spôsobilé, dostanete vysvetlenie a popis daných závad. Nespôsobilosť sa určuje podľa vyhlášky MD SR. Medzi takéto závady podľa štatistík patria:
- únik nadmerného množstva vzduchu z pretlakovej vzduchovej brzdovej sústavy,
- únik brzdovej kvapaliny,
- porušenie prevádzkovej brzdy z dôvodu ovládacieho pedála a čapu,
- poškodenie meradla tlaku vzduchu v brzdovej sústave,
- vysoké opotrebovanie brzdy alebo jej prevodu,
- prekročenie stanoveného limitu účinku prevádzkovej brzdy,
- mnoho ďalších.
Čo všetko potrebujete pred kontrolou? Okrem samotného stavu vozidla, ktoré by malo byť v poriadku, je potrebné skontrolovať aj povinnú výbavu vozidla. Nie každá kontrolná stanica je v tomto bode zhovievavá. Dajte si preto na to pozor.
Koľko stojí STK? Kontrola spôsobilosti vozidla nie je zadarmo, avšak ceny sú rôzne.
Poistenie vozidla: Povinné a dobrovoľné krytie
Ak vlastníte automobil, musíte mať uzatvorené povinné zmluvné poistenie. Bez toho nemôžete opustiť predajňu nových a ani tých ojazdených áut. Povinné zmluvné poistenie kryje škody, ktoré spôsobíte prevádzkou svojho vozidla. Poškodenie vášho auta kryje havarijné poistenie, ktoré je dobrovoľné. A v prípade, že cestujete do zahraničia, a to bez ohľadu na dopravný prostriedok, určite si pribaľte aj cestovné poistenie. To vám pomôže vyriešiť zdravotnú starostlivosť v prípade úrazu, stratenú batožinu, či ďalšie nepríjemnosti.
Vedeli ste, že aj poistenie si môžete zjednať s cashbackom? A to nielen cestovné, či havarijné, ale napríklad aj domácnosť či svojich zvieracích mazlíčkov. Prečítajte si viac článkov k téme "Auto".
Začiatočníci za volantom: Kedy odstrániť "Z" z auta?
Ahojte, chcel by som sa iba poradiť 🙂 Som začínajúci vodič. Vodičák som spravil teraz v Júli takže mám vodičák už skoro 2 mesiace. Hneď som si nalepil Zetko na auto (pre istotu) pretože som sa este učil s tým autom kedže som si nekúpil presne také na akom som sa učil v autoškole. Ako dlho by som si mal podľa vás nechať Z na aute ? Od vodičáku šoférujem úplne každý deň po Bratislave. Chodím na aute každý deň do práce a aj z práce. Úplne v pohode parkujem v podzemných garážach, chodím za rodičmi pomerne často 50km tam a 50km naspäť do Bratislavy. Teraz cez leto chodím na kúpaliská rôzne po Slovensku. Naposledy som išiel 200km tam a späť. Chodím nakupovať potraviny do Rakúska. Celkovo nebojím sa šoférovať a šoférujem úplne všade :D za 2 mesiace som najazdil už cez 2000km. Vodiči na mňa netrúbia, aspoň som si nevsimol. ale zároveň dodržujem rýchlosti a som zodpovedný. Tam kde je 50 idem 50, kde je 90 idem 90, keď je na dialnici 130 tak idem tak 110-120 podľa toho či ide predomnou pomalé auto :D Ako dlho by som si tam to Zetko mal nechať nalepené ?
Zákon neustanovuje presnú dobu, po ktorej je potrebné "Z" odstrániť. Vo všeobecnosti sa odporúča, aby si začiatočníci nechali "Z" nalepené minimálne po dobu, kým sa necítia absolútne komfortne a isto za volantom v rôznych dopravných situáciách. Vzhľadom na to, že ste za dva mesiace najazdili už cez 2000 km a nebojíte sa šoférovať, parkovať ani jazdiť na dlhšie vzdialenosti, môžete zvážiť odstránenie "Z" v blízkej budúcnosti. Dôležité je naďalej dodržiavať predpisy a jazdiť zodpovedne.
Emisné plakety v iných krajinách: Odlišné prístupy k regulácii dopravy
Zatiaľ čo Francúzsko zvažuje zrušenie svojho systému ekologických plakiet Crit’Air, iné krajiny a mestá naďalej využívajú podobné opatrenia na reguláciu dopravy a zlepšenie kvality ovzdušia. Tieto systémy sa líšia v podmienkach, platnosti a spôsobe označenia vozidiel.
V Nemecku sú napríklad zavedené ekologické zóny (Umweltzonen), ktoré vyžadujú nalepenie špecifickej farebnej plakety (modrej, žltej alebo červenej) na čelné sklo, v závislosti od emisnej triedy vozidla. Bez platnej plakety je vjazd do týchto zón zakázaný. Podobné systémy existujú aj v iných európskych mestách, ako napríklad v talianskom Miláne s jeho "Area C" alebo v Londýne s jeho "Ultra Low Emission Zone" (ULEZ), kde sa platí poplatok za vjazd s menej ekologickými vozidlami.
Rozhodnutie Francúzska tak môže mať vplyv na celoeurópsky prístup k ekologickým zónam a motivovať ďalšie krajiny k prehodnoteniu efektivity a spravodlivosti takýchto opatrení. Dôležité je, aby sa pri zavádzaní takýchto regulácií bral do úvahy aj sociálny aspekt a ekonomická dostupnosť pre všetkých občanov.