Bratislavský samosprávny kraj (BSK), ako špeciálny stavebný úrad pre mestské dráhy, vydal začiatkom týždňa povolenie na predčasné užívanie novej električkovej trate v bratislavskej Petržalke. Tento krok predstavuje významný míľnik v dlho očakávanom rozvoji mestskej hromadnej dopravy v najväčšej bratislavskej mestskej časti. Povolenie, vydané 30. júna, však nie je konečné a dovoľuje užívanie trate len do úplného kolaudačného rozhodnutia. Zároveň ešte nie je právoplatné, keďže plynie štandardná 15-dňová lehota na podanie odvolania.
Podmienky predčasného užívania a ich napĺňanie
Predčasné užívanie stavby je dočasné a je spojené s viacerými podmienkami, ktoré musí hlavné mesto Bratislava splniť. Medzi kľúčové požiadavky patrí finálne dokončenie prác na všetkých priecestiach do 14. júla, realizácia asfaltových zálievok po celom úseku trate a doloženie chýbajúcich revíznych správ k niektorým stavebným objektom. Do kolaudácie stavby, najneskôr však do konca roka, je potrebné dokončiť kompletné vybavenie nástupíšť zastávok a súvisiacich objektov, vrátane bezpečnostnej signalizácie priechodu cez trať na zastávke Farského.
Otázkou zostáva, či bude do plánovaného spustenia električky do prevádzky pripravený aj prestupný uzol na konci trate v Janíkovom dvore. Hlavné mesto avizovalo, že stavebné práce na lávkach a rampách, ktoré prepájajú autobusovú a električkovú zastávku v tejto časti, budú pokračovať aj po spustení prevádzky električky.
História projektu a jeho priebeh
Výstavba električkovej trate v úseku Jungmannova - Janíkov dvor bola začatá koncom novembra 2021 skupinou dodávateľov zo Združenia NS MHD Petržalka. Projekt je financovaný z eurofondov. Od svojho začiatku sa však výstavba stretávala s viacerými komplikáciami, ktoré viedli k dočasnému utlmeniu prác a k opakovanému posúvaniu očakávaných termínov dokončenia. Pôvodné predstavy o spustení trate na jar 2025 a neskôr na prelome mája a júna sa tak zmenili.
Dúbravsko-karloveská radiála ako paralela
Situácia s novou petržalskou traťou odráža podobné skúsenosti s modernizáciou inej dôležitej električkovej trate v Bratislave - Dúbravsko-karloveskej radiály. Táto trať, smerujúca z centra do Karlovej Vsi a Dúbravky, prešla modernizáciou v minulom desaťročí, rozdelenou na dve časti. Napriek tomu, že po zmodernizovanom úseku začali električky premávať už pred viac ako piatimi rokmi, trať stále nie je kompletne skolaudovaná.
K začiatku júna 2024 bolo skolaudovaných len 50 stavebných objektov, zatiaľ čo 30 objektov bolo povolených na predčasné užívanie. Bratislavský samosprávny kraj ako špeciálny stavebný úrad vydal kolaudačné rozhodnutie pre časť zmodernizovanej radiály, ktoré sa týka koľajového zvršku, spodku, odvodnenia, priecestí, dočasných objektov, úprav trolejového vedenia a vegetačných úprav. Stavebník však musí naďalej spĺňať podmienky týkajúce sa hluku a vibrácií.
Hlukové merania a súdne spory
V súvislosti s hlukom z električkovej dopravy musia byť predložené protokoly z objektívneho merania, ktoré preukážu súlad s normami. Hlavné mesto deklaruje, že výsledky meraní, ktoré si objednalo, korešpondovali s pôvodným nastavením projektu a namerané hodnoty zodpovedajú cieľovým hodnotám. Pre zníženie hluku boli realizované aj viaceré opatrenia. Termín podania žiadosti o skolaudovanie zvyšných objektov Dúbravsko-karloveskej radiály je však stále otázny, keďže závisí od stanoviska Regionálneho úradu verejného zdravotníctva.
Súbežne s kolaudačným procesom pokračuje aj súdny spor medzi hlavným mestom a zhotoviteľom Dúbravsko-karloveskej radiály. Tento spor sa týka zmluvných pokút, ktoré konzorcium pod vedením spoločnosti TSS Grade považovalo za neopodstatnené. Hlavné mesto už jeden súdny spor v tejto veci prehralo.
Spustenie petržalskej trate: Nový termín a očakávania
Napriek viacerým posunom a komplikáciám sa blíži spustenie novej električkovej trate v Petržalke. Podľa informácií od hovorcu Bratislavy Petra Bublu by sa mala električka do prevádzky spustiť v nedeľu 27. júla. Dovtedy majú byť dokončené všetky potrebné práce, vrátane inštalácie prístreškov na zastávkach, terénnych úprav, chodníkov, priecestí a vyznačenia cyklotrasy. Víkend pred spustením, teda 19. a 20. júla, prebehne ďalšie kolo zaškoľovacích jázd vodičov.
Zastupujúca starostka Petržalky Iveta Jančoková vyjadrila netrpezlivosť obyvateľov a očakávania, že nová trať prispeje k zlepšeniu dopravnej situácie v mestskej časti. Posun termínu na koniec júla považuje za pochopiteľný vzhľadom na priebeh stavby a nutnosť odstránenia nedorobkov. Potvrdila, že termín leto/jeseň 2025 bol už v roku 2023 považovaný za najreálnejší. Mestská časť si želá, aby boli dokončovacie práce na zastávkach a bezpečnostná signalizácia pripravené čo najskôr, ale zároveň je rada, že električka bude spustená ešte počas leta.
Na tento nosný dopravný systém čakala mestská časť Petržalka a celá Bratislava desiatky rokov. Pôvodná predstava metra bola neskôr nahradená projektom električky, ktorý naštartovali a posunuli bývalí primátori Milan Ftáčnik a Ivo Nesrovnal.
Výzvy a budúcnosť
Nová električková trať v Petržalke, rovnako ako rekonštrukcia Dúbravsko-karloveskej radiály, poukazujú na komplexnosť a náročnosť infraštruktúrnych projektov v meste. Napriek prekážkam, ako sú problémy pri výstavbe, oneskorenia, požiadavky na dodatočné úpravy a súdne spory, sa Bratislavčania dočkajú nového spôsobu dopravy. Úspešné dokončenie a plnohodnotné užívanie týchto tratí bude kľúčové pre zvýšenie mobility a zlepšenie kvality života v hlavnom meste. Zoznam mien uvedených v texte pravdepodobne reprezentuje členov rôznych komisií, úradníkov alebo zodpovedných osôb, ktoré sa podieľali na projektoch, avšak ich konkrétna rola v tomto kontexte nie je detailne špecifikovaná.
tags: #bsk #stavebny #urad #elektrickove #trate