Parkovanie v mestách je dnes náročná disciplína a nezriedka sa stáva, že človek na aute zúfalo krúži okolo vlastného bytu pri hľadaní parkovacieho miesta. Ak sa tomu chcete vyhnúť, môžete si zaplatiť vlastné parkovacie miesto, najmä pri nových bytoch. Tak, ako je predvídavosť potrebná pri výbere domu, je dôležitá aj pri rozhodovaní o garáži. Druhá dôležitá vec sú rozmery auta. Pri plánovaní garáže je potrebné prirátať k veľkosti auta jeden meter na šírku aj na dĺžku. Ak plánujete v garáži parkovať autá podobného rozmeru ako máte, poradíme vám malú fintu. Odparkujte autá vedľa seba vonku na betóne a obkreslite okolo nich kriedou „virtuálnu garáž“, tak, aby ste z nich dokázali pohodlne vystúpiť a tak, aby vám zostal priestor aspoň na pár skriniek, kosačku, bicykle, lopaty či lyže. Rozmyslite si, čo všetko by sa okrem auta malo do vašej garáže uchýliť. Pokiaľ neplánujete aj záhradný domček, mali by ste v garáži rátať so všetkým náradím, ktoré používate v záhrade, vrátane kosačky, ale aj s vecami väčších rozmerov, ktoré potrebujete niekde uskladniť. Napr. s lyžami, bicyklami, nafukovacím bazénom, gumami. Garáž je často jediné miesto, kde nájdu svoje útočisko talentované deti hrajúce na elektrickú gitaru, manželka maľujúca na plátno alebo otecko hrajúci sa na kutila 🙂 Jedno z obľúbených riešení garáže je, že si ju ľudia prepoja s malou dielničkou, kde majú priestor aj na svoje hobby. Pri plánovaní stavby garáže sa väčšina ľudí najprv pýta na veľkosť celého priestoru, a teda aj garážovej brány. Vzhľadom na rôznorodosť vozidiel a spôsobov využitia garáže existuje veľa možností. V nasledujúcich riadkoch preto uvádzame hlavné odporúčania týkajúce sa optimálnych rozmerov garáží a garážových brán.
Minimálne rozmery podľa normy a odporúčania
Minimálne vzdialenosti medzi vozidlom a stenami, garážovou bránou alebo susednými vozidlami zaparkovanými v garáži stanovuje norma ČSN 73 6058 platná od roku 2011. Pri rozhodovaní o rozmeroch vašej garáže je preto rozumné vychádzať z tejto normy. Keďže v garážach sú najčastejšie zaparkované osobné vozidlá rôznych rozmerov, pracuje sa so všeobecnými orientačnými hodnotami osobných automobilov. Či už ide o menšie vozidlo alebo SUV, jeho orientačná šírka bez zrkadiel je stanovená na 175 centimetrov, dĺžka nepresahuje 5 metrov a výška 2 metre.
Podľa normy by malo byť medzi stenou a bokom vozidla zo strany vodiča minimálna vzdialenosť 75 centimetrov. Na strane spolujazdca potom minimálne 40 centimetrov. V prípade garáže pre jedno menšie osobné vozidlo by tak jej minimálna šírka mala byť 290 centimetrov. Z hľadiska dĺžky už nemusia byť minimálne vzdialenosti medzi vozidlom, stenou garáže a garážovou bránou také veľké. Pokiaľ ide o výšku garáže, tento rozmer je čiastočne odvodený od minimálnej výšky garážovej brány, ktorá je 2 metre. Výška stropu garáže teda musí byť o niečo vyššia. V prípade vyššieho vozidla musí byť nad vozidlom v mieste garážových vrát mezerá minimálne 20 cm.
Zvažujete pořízení nové garáže a nevíte si rady s její velikostí? Minimum určuje norma. Optimální rozměry z hlediska komfortu jejího užívání jsou však větší. Dle normy by mělo být mezi stěnou a bokem vozidla ze strany řidiče 0,6 - 1 m. V tomto rozměru se zohledňuje délka vozidla. Pamatujte na to, že garáž stavíte na dlouhou dobu. Ve stáří se vám bude prostorem 0,6 m nastupovat velice obtížně. Ze strany spolujezdce je tato vzdálenost ještě nižší, a to 0,25 - 0,5 m. Nasoukat se do auta takto vzniklou mezerou je prakticky nemožné, proto se nevyhnete tomu, že spolujezdec bude muset nastoupit a vystoupit z vozidla mimo garáž. Před čelem vozidla je nutné dodržet 0,5-0,8 m a v zadní části nezávisle na délce vozidla 0,5 metru.
Pri plánovaní garáže radšej počítajte s doporučenými hodnotami. Tieto hodnoty sú dimenzované na väčšie automobil. Šírku vozidla počítajte 1,9 m, dĺžku 5 m a výška väčšinou nepresiahne 2 metre. V modelovom príklade na najpredávanejšiu českú Octaviu vychádza optimálny rozmer garáže 3 x 6,2 m.
Škoda Felicia Combi: Konkrétne rozmery a potreby
Škoda Felicia Combi 1.3 LXi, vyrobená v období od roku 1995 do 1998, je populárny model českého automobilového výrobcu Škoda, ktorý sa teší obľube medzi motoristami vďaka svojej praktickosti, ekonomickej prevádzke a spoľahlivosti. Pod kapotou Felicie Combi 1.3 LXi sa nachádza motor s objemom 1,3 litra, ktorý ponúka výkon 50 kW (68 koní). Tento motor, aj keď nie je najvýkonnejší, je známy svojou robustnosťou a nízkou spotrebou paliva, čo je dôležitý faktor pre mnohých vodičov. Felicia dosahuje prijateľné jazdné vlastnosti a dostatočnú akceleráciu pre bežné mestské aj diaľničné jazdenie. Karoséria Felicie Combi je navrhnutá tak, aby poskytovala maximálny priestor pre pasažierov aj batožinu. Interiér je jednoduchý, ale funkčný, s dostatočným množstvom úložných priestorov a pohodlnými sedadlami. Zadné sedadlá sa dajú sklopiť, čo zvyšuje objem batožinového priestoru a umožňuje prepravu objemnejších predmetov, čo je pre kombi verziu veľmi praktické. Bezpečnostné prvky modelu zahŕňajú základné vybavenie, ako sú bezpečnostné pásy a airbagy, ktoré sú typické pre túto generáciu automobilov. Vďaka svojej cenovej dostupnosti a nízkym nákladom na údržbu je Felicia Combi obľúbenou voľbou pre mnohých motoristov, vrátane rodín a mladých vodičov. Tento model je známy aj svojou odolnosťou a schopnosťou prežiť bežné opotrebenie, čo z neho robí skvelú investíciu pre tých, ktorí hľadajú spoľahlivé a praktické vozidlo na každodenné použitie.
Škoda Felicia je malý automobil vyrábaný českou automobilkou Škoda v rokoch 1994 - 2001. Tento automobil bol výrazne zmodernizovaný starší model Škoda Favorit. Model Felicia je prvý automobil, ktorý vznikol po fúzii s koncernom Volkswagen. Po vstúpení koncernu Volkswagen do automobilky Škoda v roku 1991 bola prvým krokom koncernu modernizácia pohonnej jednotky Favorita tak, aby dokázal splniť emisné normy západných krajín. V roku 1994 automobilka pripravila zásadnejšiu modernizáciu Favorita, ktorá však dostala novšiu, modernejšiu karosériu so zaoblenými hranami a nový názov Felicia. Prvým dostupným modelom bol hatchback Škoda Felicia, ktorý na začiatku predaja používal motory identické s motormi používanými vo Favorite, teda celohliníkový motor so zdvihovým objemom 1 289 cm³ a jednobodovou vstrekovacou jednotkou Bosch Mono Motronic. Na výber boli 1,3litrový 40 kW agregát 781.135 pod označením Škoda Felicia LX, prípadne GLX, alebo 1,3litrový 50 kW agregát 781.136 pod označením Škoda Felicia LXi, pripadne GLXi. O rok neskôr sa do Felicie začal montovať koncernový motor 1,6l 55 kW a naftový motor 1,9l 47 kW. Takisto v roku 1995 bola predstavená Škoda Felicia Combi vybudovaná na báze modelu Škoda Forman. Išlo o karosériu combi vzniknutú predĺžením hatchbacku o 350 milimetrov. Pri modernizácii v roku 1998 boli oba pôvodné agregáty prebrané z Favorita modernizované a namiesto jednobodového vstrekovania dostali viacbodové vstrekovanie MPi. Pri uvedení na trh boli k dispozícii iba dva benzínové motory pôvodne montované v modeli Škoda Favorit, ktoré boli bezo zmien prebrané. Prípravu zmesi teda obstarávala vstrekovacia jednotka Bosch Mono Motronic. Pre vývoz do Ruska boli niekedy Felicie kvôli zníženiu výrobných nákladov osadzované karburátormi, ako pôvodne oveľa staršie Favority. Felicia bola z pohľadu výbavy revolučná, pretože množstvo prvkov sa vtedy v značke Škoda objavilo prvýkrát. Od leta 1995 pribudli do výbavy antiblokovací ABS a predné airbagy, v septembri toho roku pribudol motor VW 1,6 a posilňovač riadenia. V roku 1996 nasledoval vznetový motor 1,9 D a pri motoroch 1,9 D a 1,6 sa stal posilňovač riadenia štandardnou výbavou. Po zavedení modelu Škoda Fabia do výroby bolo potrebné zvýšiť predajnosť vtedy už starnúcej Felicie. Automobilka to dosiahla zavedením akčných modelov s rozšírenou základnou výbavou o niektoré nadštandardné prvky, ako napríklad ABS, airbagy, posilovač riadenia, kožený volant, klimatizáciu, hliníkové kolesá, elektricky sťahovateľné okná a podobne.
Čo sa týka orientačných rozmerov samotnej Škody Felicia Combi (bez zrkadiel), jej šírka je približne 1690 mm (1.69 m) a dĺžka okolo 4237 mm (4.24 m). Výška sa pohybuje okolo 1560 mm (1.56 m).
Pri rozhodovaní o minimálnej šírke garáže pre jedno auto typu Škoda Felicia Combi, by sme mali vychádzať z normy a odporúčaní. Ak aplikujeme normou stanovenú minimálnu vzdialenosť 75 cm na strane vodiča a 40 cm na strane spolujazdca k šírke vozidla (1.69 m), dostaneme minimálnu šírku garáže: 1.69 m + 0.75 m + 0.40 m = 2.84 m. Avšak, ako norma uvádza, je vhodné dodržať 0,6 - 1 m na strane vodiča. Pre pohodlné otváranie dverí a možnosť údržby, je ideálna šírka garáže minimálne 3 metre.
Čo sa týka dĺžky, ak rátame minimálnu vzdialenosť 0.5 metra vpredu a 0.5 metra vzadu od vozidla s dĺžkou 4.24 m, dostaneme minimálnu dĺžku garáže: 4.24 m + 0.5 m + 0.5 m = 5.24 m. Pre pohodlné parkovanie a prácu v garáži, je však odporúčaná dĺžka minimálne 5.5 metra, ideálne 6 metrov.
Preto, pre pohodlné parkovanie Škody Felicia Combi a možnosť uskladnenia ďalších vecí, ako napríklad kosačky či bicyklov, sa odporúča garáž s vnútornými rozmermi minimálne 3 metre na šírku a 5.5 až 6 metrov na dĺžku.
Štandardná veľkosť a rozmery garáže: Čo si vybrať? | Alan's Factory Outlet
Garáž pre viacero vozidiel a špeciálne potreby
Pri rozhodovaní o rozmeroch garáže pre viac ako jedno vozidlo, je potrebné zohľadniť rozmery najväčšieho vozidla a prirátať dostatočné medzery. Výška garážovej brány zostáva rovnaká ako v prípade jedného vozidla. Pokiaľ ide o dĺžku garáže, situácia býva celkom jasná, vozidlá obvykle stoja vedľa seba. V tomto prípade stačí vziať rozmery väčšieho vozidla a pripočítať k nim medzeru minimálne 25 centimetrov vpredu aj vzadu. Čo sa týka šírky garáže, zvyčajne je potrebné počítať aj s medzerou medzi vozidlami, ktoré stoja vedľa seba. Podľa platnej normy by táto medzera mala byť veľká minimálne 1 meter.
Pri stavbe nových rodinných domov sa investori stále častejšie rozhodujú pre dvojgaráž. Aké sú teda optimálne rozmery garážovej brány pre dvojgaráž? V závislosti od veľkosti vozidiel by sa jej šírka mala pohybovať od 4,6 do 5,2 metra.
Štandardné rozmery plechovej garáže by sa mali prispôsobiť predovšetkým počtu áut, ktoré v nej parkujú. Dôležitá je aj veľkosť jednotlivých áut, ako budú využívané a či miestnosť mienime využiť aj na iný účel. Je však možné určiť všeobecné parametre, ktoré musí tento typ stavby spĺňať, aby si zachoval svoju funkčnosť.
Pre garáže určené pre dve autá štandardom je brána so šírkou 4,8 až 6 metrov, ktorá poskytuje dostatočný, funkčný priestor. Vďaka širším dverám je prístup do miestnosti jednoduchší a oveľa pohodlnejší. Je to dôležité najmä vtedy, keď v garáži skladujeme nielen autá, ale aj iné vozidlá, napríklad bicykle či motorky.
Širšia brána dobre poslúži aj pri garážach, ktoré slúžia na iné účely ako na parkovanie. Ak je k dispozícii sklad na veci alebo miesto na majstrovanie, široké dvere umožnia ľahký vstup do budovy bez nutnosti prechádzať vozidlami. V niektorých uskutočneniach je to výhodné použitie dvoch nezávislých brán so šírkou prispôsobenou jednému vozidlu, čo zvyšuje flexibilitu použitia a môže prispieť k lepšej organizácii garážového priestoru.
Aká veľkosť a dĺžka garáže bude najlepšia? Typ vozidiel. Garáž by mala byť dostatočne široká a hlboká, aby sa do nej zmestilo nielen osobné auto, ale aj iné vozidlá, ako sú dodávky, SUV, motocykle a bicykle. Priestor na manévrovanie. Rozmery garáže musia poskytovať voľnosť. Mali by umožňovať ľahké manévrovanie s vozidlom pri parkovaní, ale aj výjazd či prácu v garáži. Dostatočná šírka a primeraná hĺbka zaisťujú pohodlie a bezpečnosť pri každodennom používaní. Ďalšie zóny. Garáž okrem priestoru pre vozidlá často slúži aj ako sklad náradia, záhradnej techniky a stavebného materiálu. Vhodné rozmery umožňujú lepšiu organizáciu pracovného priestoru alebo úložného priestoru, čím sa zvyšuje funkčnosť priestoru. Pohodlie použitia. Rozmery garáže ovplyvňujú komfort využívania jej priestoru. Priestranné garáže uľahčujú pohodlné nastupovanie a vystupovanie z vozidla, čo je dôležité najmä pri zlých poveternostných podmienkach vonku. Vhodná výška miestnosti navyše umožňuje umiestniť do nej police alebo závesné police, čím sa maximalizuje úložný priestor. Estetika a hodnota nehnuteľností. Optimálne prispôsobenie rozmerov garáže architektúre domu a jeho proporciám zvyšuje estetiku celej nehnuteľnosti.
Štandardné rozmery plechovej garáže pre jeden automobil musia byť riešené tak, aby bola zabezpečená ochrana vozidla, komfort používania a možnosť využitia ďalšieho priestoru pre úžitkové alebo dielenské potreby. Rozmery, ktoré by mali v tomto prípade postačovať, sú: šírka - univerzálna šírka garáže pre jedno auto je minimálne 3 metre. Táto veľkosť poskytuje dostatočný priestor na otvorenie dverí vozidla a umožňuje vám voľný pohyb po aute pri vykonávaní každodenných činností, hĺbka - minimálna hĺbka garáže je cca 5,5 metra.
Čo sa týka motocyklov, minimálne rozmery garáže pre motocykel by mali zohľadňovať normu ČSN 73 6058, ktorá stanovuje minimálnu vzdialenosť od steny 50 centimetrov po oboch stranách. Keďže orientačná šírka motocykla je približne 1,1 metra, garáž by mala byť v ideálnom prípade široká viac ako 2 metre, s odporúčanou minimálnou šírkou 2.5 metra pre pohodlné manévrovanie a pridanie prípadného úložného priestoru. Dĺžka by mala byť minimálne 3 metre.
Typy garážových brán a ich vplyv na priestor
Jedným z najobľúbenejších riešení sú sekčné garážové brány, pri ktorých sa brána pri otváraní zasúva pod strop, čím sa maximálne ušetrí priestor. Iné výhody potom poskytujú napríklad posuvné garážové brány alebo rolovacie garážové brány.
Pokiaľ ide o šírku garážových brán pre garáž pre jedno osobné vozidlo, je od 2,4 do 3 metrov. Táto veľkosť umožňuje nielen pohodlné parkovanie auta bez rizika poškodenia bočných zrkadiel či karosérie, ale zároveň uľahčuje užívateľom prístup do kufra a umožňuje voľné otváranie dverí aj v stiesnených a menších priestoroch.
Pre garáže určené pre dve autá štandardom je brána so šírkou 4,8 až 6 metrov, ktorá poskytuje dostatočný, funkčný priestor.
Pri montovaných garážach GARDEON vás k šetreniu priestorom určite nebude nútiť ich cena. Vačšia garáž neprináša ani väčšie problémy s dopravou či montážou. Jednotlivé montážne prvky a diely k vám privezieme pomocou malého nákladného auta s nízkou hmotnosťou (do 3,5 t), takže sa dostaneme takmer kamkoľvek, aj na horšie prístupné pozemky. V našej ponuke nájdete rozličné typy montovaných plechových garáží s hotovou omietkou - od jednoduchých, cez dvojgaráže, až po špeciálne stavby na mieru. Vo všetkých prípadoch si môžete zvoliť z typizovaných rozmerov - šírky a dĺžky, ktoré sú optimálne prispôsobené danému typu garáže a zároveň vychádzajú z odporúčaní normy. Svetlá výška, teda vzdialenosť od podlahy po strop, je stanovená na základe obvyklých požiadaviek na garáže. Nevybrali ste si zo štandardnej ponuky? Montovaná plechová garáž môže mať aj atypické rozmery - možnosti sú takmer neobmedzené. Pošlite nám vašu požiadavku a naši manažéri vám s výberom najvhodnejšej garáže ochotne pomôžu.
Pokiaľ je to možné, vyhnite sa voľbe minimálnych rozmerov. V budúcnosti toto rozhodnutie isto oceníte.