Modernizácia a obnova železničnej infraštruktúry predstavujú kľúčový prvok pre zabezpečenie bezpečnej, spoľahlivej a efektívnej dopravy v akejkoľvek krajine. V kontexte Slovenskej republiky sa v posledných rokoch venovala zvýšená pozornosť práve týmto projektom, s cieľom priniesť infraštruktúru na zodpovedajúcu technickú úroveň. Jedným z takýchto významných projektov je komplexná rekonštrukcia traťového úseku Nižná Myšľa - Ruskov, konkrétne koľaje číslo 2, v dĺžke 6,596 kilometra. Tento rozsiahly projekt, ktorý sa momentálne realizuje, si kladie za cieľ nielen odstrániť súčasné nedostatky, ale predovšetkým zvýšiť celkovú spoľahlivosť a odolnosť železničnej trate, čím sa prispeje k plynulosti a bezpečnosti železničnej dopravy na tomto dôležitom spojení.
Dôvody a Ciele Rekonštrukcie
Hlavným dôvodom pre spustenie projektu komplexnej rekonštrukcie úseku Nižná Myšľa - Ruskov je dlhodobo nevyhovujúci technický stav železničného zvršku. Tento stav je primárne spôsobený opotrebovaním koľajníc a podvalov, ako aj deformáciami, ktoré vznikajú v dôsledku nestabilného a podmáčaného podložia. Traťová koľaj v tomto úseku bola pôvodne zriadená v 50-tych rokoch minulého storočia, čo znamená, že jej súčasná technická úroveň už nezodpovedá moderným požiadavkám na železničnú dopravu. Maximálna traťová rýchlosť v danom úseku sa pohybuje len v rozmedzí 80 až 100 km/h, čo je výrazne menej v porovnaní s inými modernizovanými traťami.
Cieľom rekonštrukcie je zabezpečiť vyhovujúci technický stav úseku železničnej trate. Realizáciou tohto rozsiahleho projektu sa odstránia riziká spojené s vplyvom súčasného zastaraného a opotrebovaného železničného zvršku na plynulosť a bezpečnosť dopravy. Predpokladá sa, že rekonštrukcia prinesie aj významné zníženie nákladov na údržbu, zlepšenie stavu železničného spodku a zvršku, a výrazné zlepšenie technického stavu mostných objektov, stavieb a zariadení železničného spodku. Dôjde tiež k modernizácii zabezpečovacej a oznamovacej techniky, čo prispeje k zvýšeniu bezpečnosti železničnej dopravy v danom úseku. V neposlednom rade je dôležitým faktorom aj zvýšenie komfortu v prístupe cestujúcej verejnosti k železničnej infraštruktúre prostredníctvom novozriadených nástupíšť, ktoré budú spĺňať moderné bezpečnostné parametre.
Rozsah Prác a Ich Realizácia
Predmetom zákazky je uskutočnenie stavebných prác na stavbe s názvom „Nižná Myšľa - Ruskov, komplexná rekonštrukcia k.č.2, dĺžka 6,596 km, so sanáciou železničného spodku, KR mostov a priepustov a nástupíšť Bohdanovce, Vyšná Myšľa“. Rozsah prác zahŕňa nielen výmenu opotrebovaných prvkov železničného zvršku a stabilizáciu podložia, ale aj nevyhnutné stavebné úpravy v priľahlých zastávkach. Konkrétne sa rekonštrukcia dotkne 11 mostov, priepustov a nástupíšť zastávok Bohdanovce a Vyšná Myšľa.
Dňa 13. februára 2025 prebehlo odovzdanie staveniska, na základe ktorého zhotoviteľ začal s prípravnými a následnými stavebnými prácami. Na železničnom spodku prebiehajú práce na zhotovení štrkových pilót, odvodnení územia, odkope zemnej pláne a realizácii konštrukčných vrstiev. Zároveň sa začala pokládka koľajových polí. Na mostoch a priepustoch boli vykonané práce na odstraňovaní nánosov a čistení vtokov a výtokov. Pokračujú tiež práce ako armovanie, debnenie a betonáž, ktoré prebiehajú v súlade s projektovou dokumentáciou pre jednotlivé stavebné objekty. V zastávkach Bohdanovce a Vyšná Myšľa prebehla betonáž základov a boli osadené nástupné hrany, čím sa zabezpečí modernizácia a zvýšenie bezpečnosti pre cestujúcich.
Predmet zákazky nie je rozdelený na časti z dôvodu vysokej logistickej náročnosti realizácie s ohľadom na lehotu výstavby, nutnosť zabezpečenia kontinuity stavebných prác a služieb, ako aj zabezpečenia jednoznačnej zodpovednosti za ich uskutočnenie. Tento prístup umožňuje efektívnejšie riadenie projektu a minimalizuje potenciálne problémy vyplývajúce z koordinácie viacerých dodávateľov.
Vplyv na Železničnú Prevádzku
Rekonštrukcia traťového úseku Nižná Myšľa - Ruskov, ktorá má trvať 8 mesiacov, nevyhnutne ovplyvní železničnú dopravu. V súvislosti s výlukovými prácami, ktoré realizuje správca železničnej infraštruktúry - Železnice Slovenskej republiky (ŽSR), dôjde k časovým posunom na vybraných spojoch. Tieto zmeny sa dotknú najmä trás Košice - Čierna nad Tisou, Košice - Humenné a Michaľany - Trebišov.
Najvýraznejšie zmeny sa týkajú odchodov a príchodov vlakov. Napríklad vlak REX 1980 pôjde skôr, po novom z Čiernej nad Tisou o 5:51 do Košíc o 7:37. Vlak Os 8519 pôjde neskôr, z Košíc o 14:16 do Čiernej nad Tisou o 16:13. Podobné úpravy sa týkajú aj vlakov Os 8524, Os 8526 a Os 8528, ktoré budú premávať skôr. Spojenia REX 19xx na linke Košice - Humenné budú mať v stanici Bánovce nad Ondavou zmenené príchody o 11 minút neskôr a odchody o 3 minúty skôr. V smere Humenné - Bánovce nad Ondavou dôjde k posunu autobusov náhradnej dopravy o 5 minút skôr, v opačnom smere o 5 minút neskôr. Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) odporúča cestujúcim sledovať aktuálny cestovný poriadok a informácie o prípadných ďalších úpravách.
Trvalá uzávierka cesty nadobudne účinnosť 6. apríla
Je dôležité poznamenať, že táto trať je významnou súčasťou železničného spojenia medzi Slovenskom a Ukrajinou. Rekonštrukcia preto prispeje nielen k zvýšeniu bezpečnosti a plynulosti dopravy v rámci Slovenska, ale aj k posilneniu medzinárodných dopravných koridorov.
Širší Kontex Modernizácie Železníc
Projekt rekonštrukcie úseku Nižná Myšľa - Ruskov nie je izolovaným podujatím, ale zapadá do širšej stratégie modernizácie železničnej infraštruktúry na Slovensku. V rámci plánovaných stavebných projektov na tento a budúci rok sa objavujú aj ďalšie významné modernizácie, ako napríklad modernizácia železničnej trate Nové Mesto nad Váhom - Púchov pre traťovú rýchlosť do 160 km/h, modernizácia trate Púchov - Žilina pre rýchlosť do 160 km/h či modernizácia železničnej trate Žilina - Košice, úsek trate Liptovský Mikuláš - Poprad-Tatry (mimo), realizácia úseku Poprad-Tatry - Lučivná a Paludza - L. Tieto projekty demonštrujú snahu o zvýšenie traťových rýchlostí a celkovú rekonštrukciu kľúčových železničných koridorov.
Príkladom je aj komplexná rekonštrukcia koľaje č. 1 v úseku ŽST Trebišov-výhybňa Hrinište, kde sa plánuje výmena materiálu za nový na dĺžke 3,970 km. Tieto aktivity poukazujú na systematický prístup k obnove železničnej siete, ktorý je nevyhnutný pre udržanie konkurencieschopnosti železničnej dopravy a jej prispôsobenie moderným nárokom.
Vykonávateľom investície v úseku Nižná Myšľa - Ruskov je Ministerstvo dopravy SR, čo podčiarkuje strategický význam tohto projektu pre štátnu infraštruktúru. Celková hodnota zákazky, vypočítaná ako súčet hodnôt uzavretých zmlúv v rámci obstarávania po odpočítaní DPH, predstavuje významnú investíciu do budúcnosti železničnej dopravy na Slovensku. Aj keď sa v minulosti objavili informácie o sanácii železničného zvršku v úseku Nižná Myšľa - Ruskov, súčasná komplexná rekonštrukcia koľaje č. 2 ide nad rámec bežnej sanácie a predstavuje zásadnú obnovu infraštruktúry.
Rekonštrukcia úseku Nižná Myšľa - Ruskov je teda kľúčovým krokom k zabezpečeniu modernej a spoľahlivej železničnej dopravy. Vďaka rozsiahlym prácam na zvršku, spodku, mostných objektoch, priepustoch, nástupištiach a zabezpečovacej technike sa zvýši nielen bezpečnosť a plynulosť dopravy, ale aj komfort pre cestujúcich a znížia sa prevádzkové náklady. Tento projekt je dôležitou súčasťou širšieho plánu modernizácie železničnej siete, ktorý prispieva k rozvoju udržateľnej a efektívnej dopravy na Slovensku.
tags: #ruskov #tm #rekonstrukcia #trakcna #napajacia #stanica