Most na Ulici Jána Pavla II. v Prešove, ktorý predstavuje jednu z najdôležitejších dopravných tepien mesta, sa dočká kompletnej rekonštrukcie. Vozovka v súčasnosti využíva zúžený profil prejazdu a je zjednosmernená, čo signalizuje jeho kritický stav. Mesto Prešov v roku 2025 spustí viacero projektov zameraných na rekonštrukciu starých mostov, pričom obnova mosta na Ulici Jána Pavla II. bude najväčšou investíciou. Tento most je v havarijnom stave a na jeho mieste vyrastie nový, moderný most s vylepšenými protipovodňovými prvkami.
Dôvody pre nevyhnutnú rekonštrukciu
Podľa stavebno-technického posudku je most na Ulici Jána Pavla II. klasifikovaný v stavebnej kategórii 6, čo je predposledný stupeň pred havarijným stavom. Tento stav signalizuje nevyhnutnú potrebu rekonštrukcie. Dlhodobé opotrebovanie a vplyv klimatických podmienok viedli k zdegradovaniu konštrukcie. Ako uviedol primátor mesta Prešov František Oľha, pri takto starých mostoch v zlom stave sú opravy iba dočasným riešením. Skôr či neskôr sa problémy znova objavia. Tento most je krok od toho, aby sa stal bezpečnostným rizikom, a preto ho bolo nevyhnutné riešiť komplexnou obnovou. Podobne ako pri iných mostoch, kde bola zvolená radikálna rekonštrukcia, aj tu sa ukázalo, že najefektívnejším riešením je zbúrať zdegradovaný objekt a postaviť úplne nový.
Ambiciózny plán mesta a majetkovoprávne vysporiadanie
Prešovská radnica predstavila na začiatku roka 2025 ambiciózny plán opráv viacerých mostných objektov. Okrem mosta na Ulici Jána Pavla II. sa rekonštrukcie budú týkať aj mostov na ulici Bajkalská, Pod Hrádkom a v Nižnej Šebastovej. Najzásadnejšou a najnákladnejšou bude práve obnova mosta na Ulici Jána Pavla II.
Kľúčovým krokom v realizácii projektu bolo začiatkom februára 2025 podpísanie poslednej zmluvy v rámci majetkovoprávneho vysporiadania pozemkov. Primátor František Oľha zdôraznil, že hoci táto časť prác nie je viditeľná pre verejnosť, ide o zdĺhavý a náročný proces. „Nie vždy sa totiž vízia opráv a rekonštrukcií zo strany mesta stretne s víziami súkromných majiteľov pozemkov. Tu sa nám to konečne podarilo a chcem im všetkým úprimne poďakovať,” povedal primátor a ocenil prácu zamestnancov mestského úradu.
Nový most - moderný, bezpečný a ekologický
Mesto sa rozhodlo pre kompletné zbúranie starého mosta a výstavbu nového objektu. Nový most bude spĺňať súčasné bezpečnostné a protipovodňové štandardy. Podľa hovorcu mesta Prešov Michala Hudáka, obnova mosta na Ulici Jána Pavla II. výrazne prispeje k bezpečnosti a plynulosti dopravy, pričom nové technické riešenia zabezpečia jeho dlhú životnosť.
Novovybudovaný most bude spolu s priľahlou križovatkou postavený v teréne vyššie, ako je to v súčasnosti. Súvisí to s náročnejšími požiadavkami na protipovodňové prvky. Dôležitou zmenou bude odstránenie stredového piliera v koryte rieky Torysa. Tento pilier v minulosti predstavoval prekážku a mohol zachytávať naplaveniny počas povodní. Jeho absencia by mala prispieť k lepšiemu prietoku vody a minimalizovať riziko poškodenia mosta pri zvýšenom vodnom stave.
Most sa rozšíri na dva jazdné a jeden odbočovací pruh. Toto rozšírenie je plánované s ohľadom na postupnú výstavbu nových bytov v okolí a s cieľom zabezpečiť väčšiu plynulosť cestnej premávky. Pod mostom povedie združený chodník pre cyklistov a peších. Zároveň sa tam zrekonštruuje existujúca cyklistická cesta Eurovelo 11, čím sa zlepší prepojenie pre cyklistov a chodcov.
Nosnú časť mosta bude tvoriť monolitická päťrámová železobetónová predpätá doska. Stabilitu konštrukcie zabezpečí päť betónových opôr - dve krajné a tri stredné, ktoré budú pevne ukotvené do zeme pilótami.
Financovanie a harmonogram projektu
Mesto Prešov už disponuje projektovou dokumentáciou, na ktorú získalo nenávratný finančný príspevok z Integrovaného regionálneho operačného programu (IROP) vo výške 78 062,94 eur z eurofondov.
Celkové náklady na zbúranie a výstavbu nového mosta zatiaľ nie sú presne známe. Konečnú sumu určí verejné obstarávanie na zhotoviteľa stavby, ktoré by malo byť vyhlásené na jar 2025. Ako však vyplýva zo zmluvy s úspešným uchádzačom, spoločnosťou Eurovia SK, celková suma na rekonštrukciu mosta by mala predstavovať 4 783 661,11 EUR. Mesto sa do rekonštrukcie rozhodlo pustiť aj za cenu nutnosti čerpania úveru, keďže podľa primátora Oľhu neľahká ekonomická situácia samosprávy nemôže prevážiť nad povinnosťou dbať o zdravie a bezpečnosť obyvateľov. Dielo by malo byť hotové do 18 mesiacov odo dňa prevzatia staveniska.
Amazing Modern Bridge Construction Process！Large-Scale Bridge Factory!
Dopravné obmedzenia a obchádzkové trasy
Rekonštrukcia mosta si samozrejme vyžiada aj dopravné obmedzenia a dočasné zníženie komfortu pre šoférov i peších. Premávka cez Torysu kvôli zbúraniu pôvodného objektu nebude v tomto úseku možná. V smere z centra mesta a ulice 17. novembra bude doprava presmerovaná zo Škultétyho ulice na Budovateľskú ulicu, ulicu Pod Wilec hôrkou, Pražskú a ulicu Jána Pavla II.
Zhruba od októbra 2025 čakajú vodičov dopravné obmedzenia. Najprv dôjde k uzavretiu križovatky ulíc 17. novembra a Škultétyho, ktorá sa nachádza v bezprostrednej blízkosti mosta. Toto uzavretie je plánované od polovice októbra 2025 do zhruba polovice novembra 2025. Od novembra bude uzavretý samotný most. Mesto Prešov bude o obchádzkových trasách a presnom harmonograme dopravných obmedzení v predstihu informovať verejnosť.
Rekonštrukcia ďalších mostov v Prešove
Okrem mosta na Ulici Jána Pavla II. sa v rámci mostného programu mesta Prešov komplexnej rekonštrukcie dočká aj most v Nižnej Šebastovej na ulici Šebastovská. Tento most, evidenčné číslo M-025, je jednopoľový, železobetónový most s dĺžkou premostenia 14 metrov. V súčasnosti je rovnako hodnotený v stupni 6, teda „veľmi zlý“. Aj v tomto prípade dôjde k odbúraniu pôvodného mostného telesa a vybudovaniu nového mosta. Súčasťou prác budú aj preložky káblov a verejného osvetlenia.
Zhotoviteľom diela na Šebastovskej ulici sa stala spoločnosť STRABAG s.r.o., ktorá most zbúra a nanovo postaví za 881 346,68 EUR s DPH. Stavbu spoločnosť prevzala na začiatku októbra 2025 a na základe zmluvy ju dokončí do 4 mesiacov od prevzatia. Preložky káblov a sietí, ktoré nespôsobia výraznejšie dopravné obmedzenia, by mali byť zrealizované do konca roka 2025. Samotné búracie práce starého mostného telesa sú naplánované až na začiatok roka 2026, aby sa predišlo komplikáciám v zimných mesiacoch. Na túto etapu, ktorá bude z hľadiska dopravných obmedzení zložitejšia, radnica v predstihu predstaví komplexný plán dopravného riešenia a systému obchádzok v Nižnej Šebastovej.
Primátor František Oľha zdôraznil, že mesto sa prioritne zameriava na mosty, kde je situácia naozaj zlá až kritická. „Samosprávy sú síce vo všeobecnosti v ťažkej ekonomickej situácii, ale mosty sú vecou bezpečnosti obyvateľov, preto ich jednoducho musíme priebežne opravovať. Tu sa nedá čakať na „lepšie časy“, pretože most si naozaj nevyberá a nepočká za nami, kým prejde do posledného stavebno-technického stavu, kedy ho už musíme definitívne zavrieť, alebo kým nespadne.“ Po mostoch na Ulici Jána Pavla II. a ulici Šebastovská by sa malo postupovať aj na Šípkovú ulicu v časti Pod Hrádkom.
Význam pre región a mestskú mobilitu
Rekonštrukcia mosta na Ulici Jána Pavla II. predstavuje jednu z najväčších investícií do dopravnej infraštruktúry mesta Prešov za posledné roky. Okrem zvýšenia bezpečnosti a plynulosti dopravy prispeje aj k zlepšeniu kvality života obyvateľov a návštevníkov mesta. Nové technické riešenia, vrátane protipovodňových prvkov a lepšieho prepojenia pre cyklistov a chodcov, reflektujú moderné trendy v budovaní udržateľnej a funkčnej mestskej mobility. Tento projekt je dôležitým krokom k zabezpečeniu spoľahlivej a modernej dopravnej infraštruktúry v regióne.
tags: #rekonstrukcia #mosta #presov