Rekonštrukcia mosta v Nitre, konkrétne rozsiahla obnova Cabajského (železničného) mosta na ceste II/562, predstavuje jeden z najvýznamnejších infraštruktúrnych projektov Nitrianskeho samosprávneho kraja (NSK) v posledných rokoch. Tento strategický most, ktorý je zároveň privádzačom k rýchlostnej ceste R1, prešiel komplexnou rekonštrukciou s cieľom zlepšiť jeho stavebno-technický stav, zvýšiť bezpečnosť a plynulosť dopravy a vrátiť do prevádzky nákladnú dopravu. Práce na tomto vyše 50-metrovom moste sa začali na začiatku leta 2024 a ich cieľom bolo zabezpečiť dlhodobú funkčnosť a spoľahlivosť tejto dôležitej dopravnej tepny.
Fázy a priebeh rekonštrukčných prác
Rekonštrukcia bola rozdelená do dvoch hlavných etáp, aby sa minimalizoval dopad na plynulosť dopravy.
Prvá etapa: Obnova vonkajšej časti mosta
Počas prvej etapy sa realizovala oprava vonkajšej časti mosta. Doprava na moste zostala zachovaná v dvoch jazdných pruhoch pri stredovej rímse. Výrazným obmedzením však bolo uzavretie pripájacieho pruhu z diaľnice D1 na R1 v smere Bratislava - Trnava. Z tohto dôvodu bola doprava z D1 smerujúca do Trnavy presmerovaná po R1 smer Nitra.
V rámci prvej etapy zhotoviteľ, spoločnosť COLAS Slovakia, najskôr odfrézoval asfaltový povrch vozovky. Následne prebehlo búranie jednotlivých častí mosta, demontáž zábradlia a stĺpov verejného osvetlenia. Po týchto prácach nasledovali betonárske práce, izolovanie mosta a pokládka asfaltu. V tejto fáze bola uzavretá časť Cabajského mosta na strane od Nových Zámkov, pričom doprava bola presmerovaná dočasným dopravným značením a oddelená zvodidlami. Doprava bola vedená v dvoch protismerných pruhoch. Chodník, ktorý bol kvôli havarijnému stavu nečakane uzatvorený ešte počas prvej etapy, ostáva naďalej nepriechodný až do ukončenia celej rekonštrukcie.
Druhá etapa: Obnova vnútornej časti mosta
Počas druhej etapy NDS (Národná diaľničná spoločnosť) opravila vnútornú časť mosta. Motoristom boli k dispozícii už dva opravené jazdné pruhy na vonkajšej časti. V tejto fáze sa na Cabajskom moste na strane od Nitry začali realizovať obdobné práce ako v prvej etape. Zimná stavebná uzávera počas druhej etapy nebola v pláne. V prípade priaznivého počasia mala byť rekonštrukcia pokračovať bez prerušenia.
Od piatka 8. novembra čakali na motoristov ďalšie zmeny. Doprava na moste sa začala otáčať na opravenú časť, pričom pribudol jeden jazdný pruh. Autá mohli od piatka odbočiť na Nitru, resp. Nové Zámky, v opačnom smere išla doprava smer Cabaj. Chodník na zmodernizovanej časti mosta mal byť sprístupnený, avšak chodcom sa odporúčalo aj naďalej využívať pešiu lávku v tesnej blízkosti železničnej stanice.
Technické aspekty a modernizácia
Cabajský most, postavený v roku 1987, vykazoval po rokoch prevádzky a intenzívnej záťaže vážne technické poruchy. Diagnostika z júna 2020 ho klasifikovala stupňom porúch 5 - zlý. Rekonštrukcia zahŕňala komplexnú výmenu mostného zvršku, terénne úpravy v bezprostrednom okolí mosta, výmenu asfaltu vrátane izolácie a nové dopravné značenie. Vymenili sa tiež mostné závery a osadili nové oceľové zábradlia.
Západoslovenská vodárenská spoločnosť zároveň vymenila vodovodné potrubie uložené pod chodníkom, ktoré bolo v havarijnom stave a spôsobilo prepadnutie chodníka. Toto potrubie zásobuje pitnou vodou Fakultnú nemocnicu v Nitre i obce na juh od mesta.
Po novom je Cabajský most vybavený snímačom teploty vozovky, snímačom okolitého vzduchu a IP kamerou. Údaje z týchto senzorov sú vyvedené do systému na dispečing Regionálnej správy a údržby ciest Nitra (RSÚC), čo umožní zlepšenie predovšetkým zimnej údržby mosta.
Financovanie a ekonomický dopad
Celkové oprávnené výdavky projektu rekonštrukcie Cabajského mosta dosiahli 1 946 329,23 eur. Na financovanie rekonštrukcie boli využitie najmä európske zdroje z nenávratného finančného príspevku, ktoré schválilo Ministerstvo investícií, regionálneho rozvoja a informatizácie SR. Nitriansky samosprávny kraj projekt spolufinancoval vo výške 8 percent z celkových oprávnených výdavkov. Výdavky celej rekonštrukcie vyšli na 1,7 milióna eur s DPH.
Rekonštrukcia Cabajského mosta bola jednou z najväčších mostných stavieb roka 2025 v Nitrianskom samosprávnom kraji. V rámci projektu Zvýšenie bezpečnosti, ktoré má za cieľ modernizáciu ciest, RSÚC obnovila 20 kilometrov krajských komunikácií druhej a tretej triedy v 11 úsekoch naprieč okresmi Komárno, Nové Zámky, Nitra, Levice, Topoľčany a Šaľa. Investícia z rozpočtu NSK dosiahla 2,8 milióna eur.
Výstavba mostov na novej úrovni | Mega projekty | FD Engineering
Návrat nákladnej dopravy a prínosy pre región
Jedným z kľúčových prínosov rekonštrukcie je návrat nákladnej dopravy nad 20 ton na most, ktorá bola z mosta vylúčená už v roku 2022. Výnimka platila iba pre autobusovú dopravu. Po modernizácii mosta sa od leta opäť umožnil prejazd aj pre nákladnú dopravu, čím sa zvýšil komfort života obyvateľov v centre Nitry. Krajské mesto bolo v posledných rokoch nadmerne zaťažené tranzitom, čo sa vďaka aktivitám župy mení.
Otvoranie mosta v skoro dvojmesačnom predstihu bolo výsledkom snahy o uvdenie mosta do predčasného užívania pre motoristov, chodcov i cyklistov v čo najskoršom termíne. Dokončovacie práce na moste pokračovali ešte počas mája, predovšetkým v jeho spodnej časti, kde prebehla injektáž priesakov na opornom múre a finalizácia sanácie spodnej stavby vrátane opôr. Tieto práce však už premávku na Cabajskom moste neobmedzili.
Celkovo Nitriansky samosprávny kraj v posledných troch rokoch zrekonštruoval už 78 mostov. V roku 2025 zrepasovali mostné čaty celkovo 17 mostov. Okrem Cabajského mosta boli dokončené aj modernizácie starších mostov nad Podlužiankou v Starom Hrádku, premostenia v Malých Ripňanoch, Hornom Piali a Bohuniciach. Župa tiež zahájila ďalšie rekonštrukcie mostov v okresoch Levice a Komárno.
Výzvy a odporúčania pre motoristov
Stavebné obdobie si vyžiadalo zo strany motoristov a dopravcov obozretnosť, trpezlivosť a ohľaduplnosť. Aj napriek snahám o minimalizáciu dopadov na dopravu boli nevyhnutné dočasné obmedzenia a presmerovania. Zvýšená pozornosť bola venovaná aj chodcom a cyklistom, pre ktorých boli zabezpečené alternatívne trasy a odporúčané bezpečné alternatívy.
Rekonštrukcia Cabajského mosta je príkladom úspešného projektu, ktorý priniesol významné zlepšenie infraštruktúry v regióne. Použitie európskych zdrojov, efektívne riadenie projektu a spolupráca všetkých zainteresovaných strán prispeli k včasnému a úspešnému dokončeniu tejto dôležitej stavby.
Ďalšie mostné projekty v správe NSK
Nitriansky samosprávny kraj má v správe celkovo 534 mostov. Okrem rozsiahlej rekonštrukcie Cabajského mosta sa kraj venuje aj menším opravám a údržbe ostatných mostných objektov. Špecializované tímy RSÚC Nitra sa zamerali na rýchle, drobné a povrchové opravy, ktoré predlžujú životnosť mostov a znižujú budúce náklady na rozsiahle rekonštrukcie. Tieto zásahy predlžujú ich životnosť a znižujú budúce náklady na rozsiahle rekonštrukcie.
Medzi ďalšie rekonštruované mosty v správe NSK patria napríklad premostenie na ceste III/1656 cez potok Lúžtek v Lúčnici nad Žitavou, kde sa nachádza most z roku 1970, ktorý vykazoval vážne technické poruchy a bol zaradený do stupňa havarijný. Zhotoviteľom stavby bola spoločnosť Baumann. V rámci stavebných prác boli zbúrané časti pôvodného mosta, vrátane zábradlí, asfaltových vrstiev, ríms, železobetónových nosníkov, úložných prahov a časti oboch opôr. Založenie mosta zostalo zachované. Vybudované boli nové časti opôr, úložné prahy a železobetónová nosná konštrukcia. Súčasťou projektu boli aj nové prechodové oblasti, izolácie, rímsy, asfaltové vrstvy a rozšírenie krajnice pred a za mostom. Celková dĺžka stavebných úprav komunikácie vrátane mosta je 30,38 metra. Na zachovaných častiach mosta sa vykonala sanácia, osadilo sa nové zábradlie, obnovilo trvalé dopravné značenie, prečistilo a spevnilo koryto potoka.
NSK tiež zrekonštruoval oporný múr v Ladiciach v okrese Zlaté Moravce, ktorý bol jediným prístupovým múrom na cestu do Kostolian pod Tribečom a bol v havarijnom stave. Vznikol nový, 78-metrový oporný múr.
V roku 2025 plánuje kraj pokračovať v obnove mostov a investíciách do bezpečnej dopravy. Tento prístup zabezpečuje dlhodobú udržateľnosť infraštruktúry a zvyšuje kvalitu života obyvateľov Nitrianskeho kraja.
tags: #rekonstrukcia #mosta #nitra