Bratislavská mestská časť Vrakuňa sa dočkala významného zlepšenia svojej dopravnej infraštruktúry. Po mesiacoch intenzívnych prác a nevyhnutných dopravných obmedzení bol slávnostne otvorený nový most cez Malý Dunaj na Hradskej ulici. Táto moderná konštrukcia nahrádza pôvodnú, viac ako šesť desaťročí starú a v havarijnom stave sa nachádzajúcu stavbu, ktorá už dlhodobo nevyhovovala súčasným dopravným nárokom. Nový most predstavuje zásadný krok k zabezpečeniu bezpečnejšej a plynulejšej dopravy pre všetky skupiny užívateľov - od automobilov a mestskej hromadnej dopravy až po cyklistov a chodcov.
Výzvy a realizácia projektu
Primátor Bratislavy, Matúš Vallo, zdôraznil, že úplná výmena mosta bola jediným reálnym riešením vzhľadom na jeho nevyhovujúci stav. „Som rád, že sme most dokázali zmodernizovať v stanovenom termíne a môžeme ho opäť naplno sprístupniť všetkým obyvateľom,“ uviedol primátor. Rekonštrukcia, ktorá trvala necelý rok, si vyžiadala mesiace dopravných obmedzení pre obyvateľov Vrakune a priľahlých častí. Tieto obmedzenia sa však definitívne skončili 14. októbra, kedy bol most opäť plne otvorený.
Ako pokračuje rekonštrukcia mosta vo Vrakuni?
Moderné premostenie pre všetkých
Nový most je navrhnutý s ohľadom na maximálnu bezpečnosť a komfort. Okrem automobilovej dopravy a autobusov MHD je teraz k dispozícii aj rozšírená lávka pre peších a cyklistov. Jej šírka dosahuje štyri metre, čím je zabezpečený pohodlný a bezpečný pohyb v oboch smeroch. Celková šírka nosnej konštrukcie novej lávky je 4,4 metra a jej dĺžka takmer 27 metrov. Okolie pred i za lávkou bolo upravené a doplnené o nové zábradlia.
Technické parametre a materiály
Konštrukcia nového mosta je tvorená oceľovobetónovým systémom, ktorý zahŕňa dvanásť oceľových nosníkov. Základy spočívajú na dvoch pôvodných oporách a stredovom pilieri, ktorý bol dodatočne spevnený pomocou 39 mikropilót. Pri výstavbe bolo spotrebovaných približne 600 kubíkov betónu a viac ako 130 ton ocele a betonárskej výstuže. Okrem samotnej nosnej konštrukcie bolo realizované aj nové osvetlenie, doplnené priechody pre chodcov a vyvýšený chodník smerom na Ružinov.
Investície do dopravnej infraštruktúry
Primátor Vallo pripomenul, že mesto Bratislava v posledných rokoch intenzívne investuje do modernizácie dopravnej infraštruktúry, ktorá bola dlhodobo zanedbávaná. „Investičný dlh sa nedá dobehnúť za krátky čas, no postupne sa snažíme realizovať projekty, ktoré zlepšia život ľudí v hlavnom meste - od električkových tratí cez rozšírenie Harmincovej až po opravy mostov,“ uviedol. Otvorenie nového mosta vo Vrakuni je ďalším dôkazom tohto úsilia.
Spolupráca a pozitívne ohlasy
Na realizácii projektu sa podieľalo viacero aktérov. Primátor poďakoval obyvateľom za ich trpezlivosť a starostom dotknutých mestských častí, Martinovi Kurucovi z Vrakune a Romanovi Lamošovi z Podunajských Biskupíc, za ich spoluprácu. Starosta Kuruc označil otvorenie mosta za symbolický moment, ktorý výrazne zlepšuje každodenný život obyvateľov.
Otvorenie mosta sa stretlo s mimoriadne pozitívnou odozvou na sociálnych sieťach. Obyvatelia vyjadrovali radosť z ukončenia obmedzení, ocenili moderný dizajn, bezpečnejšie priechody a rozšírený priestor pre cyklistov. Aj keď sa objavili aj humorné poznámky o návrate „upchatého“ stavu na Hradskej ulici, celkový sentiment bol jednoznačne naklonený novému prepojeniu.
Vrakuňa tak po rokoch čakania získala bezpečné a moderné spojenie s mestom, ktoré je základom pre zlepšenie kvality života jej obyvateľov a ďalší rozvoj mestskej infraštruktúry.
Súvisiace situácie a rekonštrukcie
Okrem rozsiahlej rekonštrukcie mosta na Hradskej ulici vo Vrakuni prebiehali či prebiehajú aj iné, menšie opravy a modernizácie lávok a mostných konštrukcií v Bratislave a okolí, ktoré poukazujú na potrebu neustálej údržby a investícií do dopravnej infraštruktúry.
Rekonštrukcia lávky do lesoparku vo Vrakuni
V bratislavskej mestskej časti Vrakuňa bola začiatkom jesene realizovaná aj oprava lávky vedúcej do miestneho lesoparku. Táto lávka sa už dlhšie nachádzala v nevyhovujúcom stave. Projekt, financovaný z prostriedkov Bratislavského samosprávneho kraja s predpokladanými nákladmi okolo 19 500 eur, zahŕňal výmenu poškodených koncových častí oceľového zábradlia a odstránenie poškodenej nášľapnej vrstvy. Cieľom bolo dokončiť práce do konca októbra, aby bola lávka plne k dispozícii obyvateľom počas Sviatku všetkých svätých a Dňa Pamiatky zosnulých.
Oprava lávky pre peších a cyklistov na Moste SNP
V súvislosti s dopravnou situáciou na Moste SNP, ktorý je národnou kultúrnou pamiatkou, prebiehajú aj práce na obnove osvetlenia na viedenskej (západnej) strane. Lávka bola uzatvorená od 16. mája z dôvodu opravy osvetlenia a obnovy technologických kaziet. Vizuál verejného osvetlenia sa vzhľadom na pamiatkovú ochranu meniť nebude, avšak dôjde k výmene osvetľovacej sústavy za energeticky úspornejšie a efektívnejšie LED svietidlá. Na budapeštianskej (východnej) strane bola renovácia a výmena verejného osvetlenia zrealizovaná už v predchádzajúcom roku.
Problémy s cyklistami a kolobežkármi na chodníkoch Mosta SNP poukazujú na potrebu lepšej koordinácie a regulácie dopravy aj v peších zónach. Uzatvorenie vstupu na chodník z viedenskej strany, ktoré nastalo pred otvorením opráv, nútilo všetkých užívateľov využívať východný chodník, čo mohlo viesť k zvýšenej koncentrácii a potenciálnym konfliktom.
Pôvodná rekonštrukcia lávok na Moste SNP, ktorá začala v roku 2018, priniesla zmiešané výsledky. Hoci došlo k výmene asfaltového povrchu, odstráneniu nebezpečných dier a novému náteru zábradlia, spodná časť mostovky - strop lávok - zostala pôvodná s odlupujúcim sa náterom. Nefunkčné osvetlenie na viacerých miestach tiež prispievalo k nespokojnosti obyvateľov. Tieto nedostatky teraz postupne odstraňujú v rámci nových opráv.
Komplexná rekonštrukcia mosta na Hradskej ulici v roku 2022
V roku 2022 prešiel most na Hradskej ulici vo Vrakuni komplexnou prehliadkou, ktorá ukázala jeho veľmi zlý stavebno-technický stav (stupeň VI. podľa technických podmienok). Na základe tohto zistenia boli v septembri na mestskom zastupiteľstve schválené financie na komplexnú rekonštrukciu, ktorá sa napokon zrealizovala v podobe úplne nového mosta. Vrakuňa a Podunajské Biskupice už niekoľko rokov upozorňovali magistrát na nevyhovujúci stav mosta a žiadali jeho opravu.
Príklad zo Spišskej Novej Vsi
Aj v iných mestách sa riešia podobné problémy s mostnými konštrukciami. V Spišskej Novej Vsi sa plánuje kompletná výmena lávky na ulici Ing. Kožucha cez rieku Hornád, ktorej stavebno-technický stav je taktiež veľmi zlý. Vzhľadom na vysoké náklady na rozsiahlu rekonštrukciu sa mesto rozhodlo pre úplnú demontáž existujúcej lávky a osadenie novej oceľovej konštrukcie. Počas rekonštrukcie bude zabezpečený prechod pre chodcov na vedľajšom cestnom moste s vyhradeným pruhom a zníženou rýchlosťou.
Tieto príklady ilustrujú, že rekonštrukcia a údržba mostných konštrukcií a lávok sú nevyhnutné pre zabezpečenie bezpečnosti a funkčnosti dopravnej infraštruktúry, a to nielen v hlavnom meste, ale aj v ďalších regiónoch Slovenska.
tags: #rekonstrukcia #lavka #vo #vrakuni