Rekonštrukcia cesty I/64: Vylepšenie dopravnej tepny Rajeckej doliny

Cesta I/64 v úseku medzi Rajeckou Lesnou a Rajcom, ktorá predstavuje dôležitú dopravnú tepnu Rajeckej doliny, prešla od konca roka 2023 do polovice roka 2025 komplexnou rekonštrukciou. Tento približne 5-kilometrový úsek, financovaný Slovenskou správou ciest a realizovaný spoločnosťou Swietelsky-Slovakia spol. s r.o., bol obnovený s cieľom zvýšiť bezpečnosť premávky, predĺžiť životnosť vozovky a zabezpečiť súlad s environmentálnymi požiadavkami. Projekt zahŕňal výmenu vozovkových vrstiev, úpravu šírkového usporiadania cesty, sanáciu odvodňovacích zariadení, opravu mostných objektov a obnovu dopravného značenia. Rekonštrukcia bola výnimočná svojim rozsahom a vedením cez tri intravilány, čo výrazne zvyšovalo náročnosť prác, ktoré sa museli realizovať pri plnej cestnej premávke.

Geografické a polohové vymedzenie úseku

Riešený úsek cesty I/64 sa nachádza v Žilinskom kraji, v okrese Žilina. Začína sa vo voľnej trase pred obcou Rajecká Lesná v kilometri 177,000 a končí sa v meste Rajec pred križovatkou s cestou II/517 v kilometri 182,900. Trasa vedie striedavo intravilánom obcí Rajecká Lesná, Šuja a Rajec, ako aj extravilánom. Tento úsek je kľúčový pre spojenie miestnych sídel s krajským mestom Žilina a zároveň je súčasťou širšej infraštruktúry spájajúcej juh a sever Slovenska, keďže cesta I/64 celkovo prepája Komárno so Žilinou.

Technické nedostatky pred rekonštrukciou

Pred začatím rekonštrukčných prác sa šírkové usporiadanie komunikácie v sledovanom úseku vyznačovalo viacerými technickými nedostatkami, ktoré negatívne ovplyvňovali bezpečnosť a komfort dopravy. V extraviláne dosahovala spevnená časť vozovky šírku 6,5 až 7,0 metra, zatiaľ čo v intraviláne obcí sa pohybovala medzi 6,0 a 7,0 metra. Tieto rozmery nevyhovovali súčasným normám a požiadavkám na cestné komunikácie I. triedy.

Z pohľadu geometrického usporiadania boli identifikované ďalšie nedostatky. Smerové oblúky s polomermi R = 125 m a R = 180 m nevyhovovali požadovanej návrhovej rýchlosti 80 km/h, čo predstavovalo potenciálne riziko najmä pre nákladnú dopravu a v nepriaznivých poveternostných podmienkach. Okrem toho, takmer nulová niveleta cesty v niektorých úsekoch komplikovala efektívne odvádzanie zrážkovej vody z povrchu vozovky. Samotné odvodnenie sa realizovalo prevažne priečnym sklonom smerom ku kraju cesty, odkiaľ sa voda odvádzala do čiastočne zanesených priekop. Tento stav predstavoval ďalší rizikový faktor pre bezpečnosť a trvácnosť cestnej komunikácie, nakoľko neefektívne odvodnenie môže viesť k tvorbe aquaplaningu a poškodzovaniu konštrukčných vrstiev vozovky.

Rozsah a obsah rekonštrukčných prác

Projektová dokumentácia sa zameriavala na odstránenie týchto bodových technických nedostatkov s primárnym dôrazom na zvýšenie bezpečnosti a predĺženie životnosti komunikácie. Rekonštrukcia bola rozdelená do niekoľkých stavebných objektov, ktoré pokrývali jednotlivé časti úseku:

• Stavebný objekt 101-01: Nachádza sa na začiatku úseku v extraviláne a končí sa v intraviláne Rajeckej Lesnej. Zahŕňal komplexné práce na obnove vozovky a súvisiacich prvkov.
• Stavebný objekt 101-02: Leží výlučne v intraviláne Rajeckej Lesnej. Podľa dostupných informácií bol tento úsek rekonštruovaný v rámci širšej úpravy križovatky I/64 a III/2111, ktorá súvisela s prebudovaním dočasného napojenia areálu firmy Kofola a.s.
• Stavebný objekt 101-03: Začína sa v intraviláne Rajeckej Lesnej a pokračuje do extravilánu v smere do obce Šuja. V rámci rekonštrukcie cesty I/64 projekt počíta s prebudovaním autobusových ník a zastávok v obciach Rajecká Lesná a Trstená, čo prispieva k zvýšeniu komfortu a bezpečnosti cestujúcich.
• Stavebný objekt 101-04: Nachádza sa v intraviláne obce Šuja. Tu bola zachovaná pôvodná šírka vozovky, ale realizovala sa výmena asfaltového krytu. Staré vrstvy boli odfrézované v hrúbke 120 mm a nahradili sa novými, ktoré sú vystužené oceľovou sieťou aplikovanou na podklad prostredníctvom minerálno-asfaltovej emulzie. Tento postup zabezpečuje vznik pevného a trvanlivého povrchu odolnejšieho voči mechanickému namáhaniu a poveternostným vplyvom.
• Stavebný objekt 101-05: Začína sa opäť v intraviláne Šuje a pokračuje do extravilánu smerom do Rajca. Končí sa pred odbočovacím pruhom na čerpaciu stanicu Slovnaft. V intraviláne bola zachovaná pôvodná šírka vozovky, zatiaľ čo v extraviláne bola prispôsobená kategórii C 7,5/70 so spevnenými krajnicami, čím sa zlepšila stabilita a bezpečnosť komunikácie.
• Stavebný objekt 101-06: Nachádza sa v intraviláne mesta Rajec. Tu sa plánuje výmena asfaltového krytu vozovky, čím sa obnoví jej povrchová vrstva a zabezpečí sa jej dlhodobá funkčnosť.

Okrem samotnej obnovy vozovky sa projekt zameral aj na modernizáciu odvodňovacích systémov. Cieľom bolo zabezpečiť efektívne odvádzanie zrážkovej vody z povrchu vozovky, čím sa minimalizuje riziko vzniku aquaplaningu a predĺži sa životnosť celej konštrukcie. Sanácia priepustov a obnova odvodňovacích zariadení boli kľúčové pre zlepšenie celkového stavu komunikácie.

Náročnosť realizácie pri plnej premávke

Realizácia rekonštrukcie bola náročná najmä z dôvodu potreby zachovania cestnej premávky vo všetkých fázach výstavby. Práce prebiehali formou etapovej výstavby, pričom premávka bola riadená prenosným dopravným značením a dočasnou svetelnou signalizáciou. Tento režim si vyžadoval dôslednú koordináciu všetkých stavebných činností, pretože úplné uzatvorenie komunikácie neprichádzalo do úvahy. Kľúčové bolo zabezpečiť nepretržitý prístup k priľahlým obciam, ako aj k významným výrobným prevádzkam, ako je napríklad závod spoločnosti Kofola.

Jedným z náročných zásahov bola kompletná výmena nevyhovujúceho klenbového priepustu v km 179,411 (SO 211-00), ktorý sa nachádzal medzi obcami Rajecká Lesná a Šuja. Vzhľadom na potrebu zachovania prejazdnosti komunikácie počas výstavby bol navrhnutý dvojetapový postup realizácie, ktorého súčasťou bolo aj vybudovanie dočasnej obchádzkovej trasy po pravej strane cesty. Táto obchádzková trasa umožnila plynulý prejazd vozidiel počas stavebných prác na priepuste, čím sa minimalizovali dopravné obmedzenia.

Turistický potenciál a výhľady

Popri technických aspektoch rekonštrukcie si nemožno nevšimnúť ani turistický potenciál regiónu, ktorý táto cesta obsluhuje. Trasa vedie cez nádhernú krajinu Rajeckej doliny a ponúka snáď najkrajšie výhľady na okolie.

Začiatok trasy, ktorý popisuje turistický chodník, sa nachádza pri kaplnke v centre obce Ďurčiná. Odtiaľto sa napája na modrú trasu 2440 (Rajeckou dolinou na 2 kolesách) a žltú spojku 9409 ku Pamätnej lipe nad kostolom. Prvých približne 500 metrov je po asfalte, potom sa cesta mení na šotolinovú a vedie pomedzi polia do doliny Kamenistého potoka. V diaľke je občas počuť streľbu z neďalekej strelnice v Porubskej doline. Pri kríži je potrebné prebrodiť potok a potom začína stúpanie, ktoré sa stáva strmším. Najstrmšie miesto sa nachádza tesne pred rampou, za ktorou výrazná pravá zákruta smeruje do lokality Hepnár.

Počas stúpania sa po pravej strane otvárajú úchvatné výhľady na Rajeckú dolinu. Na mieste s najkrajším výhľadom je umiestnený fotopoint s názvom "Okno do Rajeckej doliny", ktorý je ideálnym miestom na zachytenie nezabudnuteľných momentov. Po krátkom stúpaní, zjazde a opäť krátkom stúpaní nasleduje zjazd až do doliny potoka Lesnianka. Najvyššie položené miesto na Hepnári dosahuje mierne cez 900 metrov nad morom. V zjazde je potrebné byť opatrný na rampu a lesné vozidlá s drevom.

Na konci zjazdu sa nachádza ostrá odbočka doľava na asfaltovú cestu. Nasleduje miernejšie, plynulé a kratšie stúpanie do sedla pod kopcom Kukla, ktoré má len 758 metrov nad morom. Odtiaľto pokračuje 3,8 kilometra dlhý zjazd cez malebnú Rybnú dolinu. Spočiatku je povrch jemná šotolina, neskôr sa mení na hrubší asfalt. Z odbočky na posledné stúpanie je to už len 1,9 kilometra ku Slovenskému betlehemu v Rajeckej Lesnej. Stúpanie po lúke ponúka ďalšie krásne výhľady na okolie. Na konci zjazdu do obce prídete na asfaltové parkovisko pri miestnej Kalvárii.

Pre návštevníkov regiónu sa odporúča prejsť sa po Kalvárii a nevynechať návštevu legendárneho Slovenského Betlehemu, monumentálneho diela rezbára Jozefa Pekaru. Tento skvost ľudovej umeleckej tvorby je jedinečnou atrakciou, ktorá dopĺňa prírodné krásy regiónu a robí z tejto oblasti atraktívny cieľ pre turistov a cyklistov.

Zvýšenie bezpečnosti a komfortu

Celkovo rekonštrukcia cesty I/64 v úseku Rajecká Lesná - Rajec predstavuje významný prínos pre región. Zvýšenie bezpečnosti premávky, predĺženie životnosti vozovky a zlepšenie celkového komfortu dopravy sú nesporné benefity. Projekt, zrealizovaný spoločnosťou Swietelsky-Slovakia spol. s r.o., potvrdzuje záväzok k budovaniu kvalitnej a modernej dopravnej infraštruktúry na Slovensku.

Cesta I/64 je jednou z hlavných dopravných tepien spájajúcich juh a sever Slovenska. Rekonštrukcia tohto úseku je súčasťou širšieho úsilia o modernizáciu cestnej siete a zabezpečenie plynulej a bezpečnej dopravy pre všetkých účastníkov cestnej premávky. V Swietelsky-Slovakia kladieme dôraz na vysokú úroveň technickej kvality, zodpovednosť voči verejnému priestoru a udržateľný rozvoj dopravnej infraštruktúry, čo sa v tomto projekte úspešne preukázalo.

Po takmer šesťkilometrovom úseku cesty I. triedy I/64, ktorá vedie z Rajeckej Lesnej do Rajca, finišuje komplexná rekonštrukcia vozovky. Už počas letných prázdnin sa vodiči aj návštevníci regiónu prevezú po vynovenej a bezpečnejšej komunikácii spĺňajúcej všetky aktuálne parametre pre cesty I. triedy. Tento projekt je dôležitým krokom k modernizácii infraštruktúry v Žilinskom kraji a zvýšeniu kvality života obyvateľov aj návštevníkov regiónu.

tags: #rekonstrukcia #cesty #durcina #rajecka #lesna